當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日，甲醇政策論壇在華盛頓舉行。該活動(dòng)由中華能源基金委員會(huì)與美國(guó)全球安全分析研究所、美國(guó)能源安全理事會(huì)共同舉辦。中華能源基金委員會(huì)常務(wù)副主席兼秘書(shū)長(zhǎng)何志平在論壇上呼吁中美兩國(guó)把握機(jī)遇，共同發(fā)展甲醇經(jīng)濟(jì)，解決運(yùn)輸燃料清潔化問(wèn)題。
    美國(guó)政府前官員、業(yè)界領(lǐng)袖、能源政策專(zhuān)家及相關(guān)海外學(xué)者應(yīng)邀出席論壇。論壇旨在探討作為傳統(tǒng)能源替代品的甲醇向全球運(yùn)輸燃料市場(chǎng)的滲透和對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。何志平表示，可持續(xù)發(fā)展是世界各國(guó)在21世紀(jì)面臨的共同挑戰(zhàn)，交通運(yùn)輸能源的清潔化是未來(lái)幾十年人類(lèi)必須解決的重要問(wèn)題。
    眾所周知，交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵性推動(dòng)因素之一，但現(xiàn)今運(yùn)輸系統(tǒng)出現(xiàn)了截然不同的兩極困境：一方面，發(fā)展中國(guó)家、特別是農(nóng)村地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展嚴(yán)重滯后；另一方面，發(fā)達(dá)國(guó)家過(guò)度使用交通工具導(dǎo)致了嚴(yán)重的環(huán)境污染。在全球范圍內(nèi)，交通運(yùn)輸業(yè)的碳排放量占全球各行業(yè)碳排放總量的23%。擁有13億人口的中國(guó)面臨著上述雙重挑戰(zhàn)，既要在落后地區(qū)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，又要解決大城市的交通擁堵和污染問(wèn)題。據(jù)悉，2016年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到了2.9億輛，位居全球第二。何志平認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展，就要解決包括汽車(chē)、船舶和飛機(jī)等運(yùn)輸工具的燃料問(wèn)題。在這方面，甲醇燃料有望為經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和消費(fèi)者帶來(lái)福音，并有潛力幫助中國(guó)和世界應(yīng)對(duì)運(yùn)輸燃料方面的挑戰(zhàn)。
    對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，甲醇生產(chǎn)具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。中國(guó)擁有較為豐富的煤炭?jī)?chǔ)備，而且擁有將煤炭轉(zhuǎn)化成甲醇的技術(shù)。中國(guó)在甲醇動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)方面也有數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)，在多個(gè)省市開(kāi)展了各種試點(diǎn)項(xiàng)目。目前中國(guó)約有500萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)使用甲醇燃料。何志平表示，甲醇為時(shí)代的挑戰(zhàn)提供了高效、可持續(xù)和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的解決方案。他呼吁中美把握機(jī)遇，共同發(fā)展甲醇經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)甲醇技術(shù)研究與交流，用甲醇替代運(yùn)輸行業(yè)廣泛使用的化石燃料，以降低碳排放量，進(jìn)而解決大氣污染問(wèn)題，最終實(shí)現(xiàn)21世紀(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
    甲醇是一種簡(jiǎn)單分子，可直接由一氧化碳、二氧化碳和氫氣制造。這意味著它可以用作碳匯，吸收并儲(chǔ)存二氧化碳，甚至可以將生產(chǎn)中排放的碳作為主要生產(chǎn)原料。這有助于應(yīng)對(duì)氣候變化。另外，甲醇屬于可生物降解燃料，燃燒甲醇比燃燒汽油更清潔，在技術(shù)上也更易處理。