透過(guò)現(xiàn)象才能看到事物發(fā)展的本質(zhì)。但是，現(xiàn)象紛繁復(fù)雜，透過(guò)現(xiàn)象見(jiàn)到本質(zhì)不是一件容易的事。而且雖然表現(xiàn)方式雷同，但是細(xì)微之間的差別也會(huì)導(dǎo)致“差之千里”的結(jié)果。
如何在紛繁復(fù)雜的現(xiàn)象中撥云見(jiàn)日看清事物的本質(zhì)？
用數(shù)據(jù)說(shuō)話是更為可靠的選擇。
憑借大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的先天優(yōu)勢(shì)，貴陽(yáng)甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作將大數(shù)據(jù)分析運(yùn)用其中，通過(guò)數(shù)據(jù)融合采集平臺(tái)收集的海量數(shù)據(jù)，向社會(huì)真實(shí)展現(xiàn)了甲醇汽車(chē)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。
數(shù)據(jù)告訴你甲醇汽車(chē)是否經(jīng)濟(jì)
在貴陽(yáng)市的街頭巷尾，打車(chē)遇到甲醇出租車(chē)的概率接近14%。
這個(gè)足以碾壓所有甲醇汽車(chē)試點(diǎn)城市的數(shù)字中，包含專(zhuān)項(xiàng)承擔(dān)貴陽(yáng)市甲醇汽車(chē)試點(diǎn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)工作的吉德士公司的300輛甲醇出租車(chē)，還有多家出租車(chē)公司自發(fā)購(gòu)置的700余輛甲醇出租車(chē)，貴陽(yáng)市實(shí)際運(yùn)營(yíng)的甲醇出租車(chē)數(shù)量已經(jīng)近1000輛。
對(duì)于試點(diǎn)之外的甲醇出租車(chē)運(yùn)營(yíng)者而言，選擇甲醇車(chē)輛顯然有著更多關(guān)于經(jīng)濟(jì)性的考量。那么，在城市工況下，甲醇汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)怎么樣？
據(jù)貴州欣浩出租汽車(chē)公司一位甲醇汽車(chē)駕駛員介紹，他所駕駛的吉利SC7甲醇出租車(chē)與普通燃油車(chē)相比，平均每公里可節(jié)省0.1~0.2元左右，一天運(yùn)營(yíng)下來(lái)，能節(jié)省30元左右。
貴州天鼎新能源有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這個(gè)數(shù)字是建立在貴州甲醇價(jià)格“領(lǐng)跑”全國(guó)的基礎(chǔ)之上，隨著試點(diǎn)車(chē)輛數(shù)量的增加以及甲醇產(chǎn)能的釋放，甲醇價(jià)格有一定的下調(diào)空間，屆時(shí)甲醇汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)會(huì)更好，甲醇出租車(chē)對(duì)比普通燃油車(chē)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)會(huì)更加突出。
甲醇出租車(chē)駕駛員自己測(cè)算的車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也在大數(shù)據(jù)平臺(tái)上得到了印證。
而且，從甲醇汽車(chē)數(shù)據(jù)融合采集平臺(tái)上的海量數(shù)據(jù)來(lái)看，甲醇汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)地更為直觀。
據(jù)貴陽(yáng)市道路運(yùn)輸管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，甲醇汽車(chē)對(duì)比汽油車(chē)的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)明顯。試點(diǎn)車(chē)輛共運(yùn)行5346萬(wàn)公里，消耗甲醇819.8萬(wàn)升，平均醇耗15.33L/100km，同排量汽油車(chē)市區(qū)工況油耗為9.7L/100km。
同工況下對(duì)比貴陽(yáng)市93號(hào)汽油價(jià)格及同期甲醇價(jià)格可見(jiàn)，當(dāng)汽油價(jià)格超過(guò)甲醇價(jià)格2.26倍時(shí)，甲醇汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性達(dá)到30%以上；當(dāng)汽油價(jià)格超過(guò)甲醇2.43倍時(shí)，甲醇汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性達(dá)到35%以上。當(dāng)汽油價(jià)格在6.27元以上、甲醇價(jià)格為2.58元/升時(shí)，甲醇汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性能夠達(dá)到35%以上。
據(jù)介紹，試點(diǎn)期間，貴陽(yáng)市共采集甲醇汽車(chē)加注數(shù)據(jù)15.3萬(wàn)條，而且為滿足此類(lèi)經(jīng)常性的數(shù)據(jù)采集，300輛試點(diǎn)甲醇出租車(chē)全部安裝了油位傳感器進(jìn)行自動(dòng)采集。與此同時(shí)，還組織試點(diǎn)車(chē)輛駕駛員進(jìn)行加注數(shù)據(jù)的記錄并對(duì)兩方數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，因此保證了經(jīng)濟(jì)性測(cè)算結(jié)果的真實(shí)有效。

▲ 何光遠(yuǎn)一行考察貴陽(yáng)甲醇汽車(chē)試點(diǎn)項(xiàng)目
數(shù)據(jù)告訴你甲醇汽車(chē)是否安全
部分人關(guān)于甲醇汽車(chē)安全性的質(zhì)疑也可以通過(guò)數(shù)據(jù)融合采集平臺(tái)上的大數(shù)據(jù)分析得到答案。
首先解釋甲醇汽車(chē)試點(diǎn)過(guò)程中對(duì)人體健康的影響。
貴陽(yáng)市道路運(yùn)輸管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2017年3月，開(kāi)展甲醇汽車(chē)試點(diǎn)1年零9個(gè)月之后，組織382名涉醇工作人員在貴陽(yáng)市公共衛(wèi)生救治中心（貴陽(yáng)市職業(yè)病防治醫(yī)院）進(jìn)行了職業(yè)健康體檢，其中包含甲醇燃料加注站工作人員17人、甲醇出租車(chē)駕駛員360人、甲醇汽車(chē)維修人員5人，均未發(fā)現(xiàn)有接觸甲醇作業(yè)職業(yè)病及職業(yè)禁忌癥。
此外，在空氣中甲醇含量方面，中國(guó)疾控中心對(duì)貴陽(yáng)市6個(gè)加注站、1個(gè)維修站相關(guān)工作場(chǎng)所進(jìn)行監(jiān)測(cè)，甲醇短時(shí)間接觸濃度值均低于50mg/m3的職業(yè)接觸限值。對(duì)14輛出租車(chē)內(nèi)、加注站加注區(qū)域以及加注站休息室等工作崗位監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，甲醇加權(quán)平均時(shí)間平均濃度值均低于25mg/m3的職業(yè)接觸限值，且14輛甲醇出租車(chē)內(nèi)均未檢出。
其次，車(chē)輛甲醛排放也是部分人質(zhì)疑甲醇汽車(chē)的重點(diǎn)。
甲醛排放是甲醇汽車(chē)試點(diǎn)一個(gè)重要的檢測(cè)項(xiàng)目，工信部在42號(hào)文件附件中專(zhuān)門(mén)針對(duì)這一問(wèn)題制定了檢測(cè)方法和10mg/km的限額值。上述負(fù)責(zé)人表示，抽檢的12輛車(chē)中，甲醛排放平均值為1.58mg/km，低于限值（10mg/km）84.2%。12輛甲醇汽車(chē)中，甲醛排放最高值（2.39mg/km）僅為工信部42號(hào)文件要求限值的24%。
今年2月份，貴陽(yáng)市生態(tài)委還特別委托中國(guó)疾病預(yù)防控制中心職業(yè)衛(wèi)生與中毒控制所，對(duì)試點(diǎn)的6個(gè)甲醇燃料加注站、14輛車(chē)、18輛甲醇汽車(chē)駕駛室和維修車(chē)間進(jìn)行了102個(gè)采樣點(diǎn)的監(jiān)測(cè)，結(jié)婚全部符合國(guó)家職業(yè)健康標(biāo)準(zhǔn)。其中包括全部甲醇車(chē)駕駛室內(nèi)采樣點(diǎn)和全部維修車(chē)間采樣點(diǎn)在內(nèi)的63個(gè)采樣點(diǎn)檢測(cè)濃度均低于儀器最低檢出濃度。至此，甲醇汽車(chē)對(duì)人體和環(huán)境的影響第一次由國(guó)家級(jí)權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)給出了明確的結(jié)論。
真實(shí)并且有據(jù)可循的監(jiān)測(cè)和檢測(cè)數(shù)據(jù)足夠打消人們對(duì)甲醇汽車(chē)安全性的疑慮。
數(shù)據(jù)告訴你甲醇汽車(chē)是否環(huán)保
有了數(shù)據(jù)支撐，甲醇汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性和安全性得到了印證。在社會(huì)普遍關(guān)注的環(huán)保方面，甲醇汽車(chē)又有著怎樣的表現(xiàn)？
作為“全國(guó)生態(tài)文明建設(shè)試點(diǎn)城市”，貴陽(yáng)對(duì)于環(huán)境友好性有著嚴(yán)苛的要求，在甲醇汽車(chē)試點(diǎn)數(shù)據(jù)融合采集平臺(tái)上，試點(diǎn)車(chē)輛的常規(guī)排放數(shù)據(jù)采集是至關(guān)重要的一部分。
采集到的數(shù)據(jù)顯示，在車(chē)輛排放方面，抽檢的12輛車(chē)中，一氧化碳排放平均值為0.55g/km，低于國(guó)四排放限值（1g/km）45%；碳?xì)浠�合物排放平均值�?.06g/km，低于國(guó)四排放限值（0.1g/km）40%；氮氧化合物排放平均值為0.04g/km，低于國(guó)四排放限值（0.08g/km）50%。全部12輛檢測(cè)車(chē)輛運(yùn)行里程均超過(guò)國(guó)四要求的8萬(wàn)公里耐久，最大超過(guò)24萬(wàn)公里，完全符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。即使對(duì)比國(guó)五的排放限額，也并未超標(biāo)。甲醇汽車(chē)的環(huán)保性得到了充分體現(xiàn)。
此外，據(jù)吉利汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2017年以來(lái)，貴陽(yáng)市新增吉利甲醇汽車(chē)均為國(guó)五車(chē)型。在吉利十多個(gè)甲醇轎車(chē)產(chǎn)品公告中，國(guó)五公告有8個(gè)，能夠滿足國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的需要。
此外，該負(fù)責(zé)人還強(qiáng)調(diào)，“吉利汽車(chē)對(duì)甲醇汽車(chē)的開(kāi)發(fā)是認(rèn)真的，此后的每一款車(chē)型基本都會(huì)同時(shí)開(kāi)發(fā)甲醇版。”
延伸服務(wù) 大數(shù)據(jù)能做的還有很多
數(shù)據(jù)融合采集平臺(tái)的應(yīng)用讓貴陽(yáng)市甲醇汽車(chē)試點(diǎn)的每一項(xiàng)結(jié)論都有據(jù)可循，向社會(huì)真實(shí)展示了甲醇汽車(chē)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況。
貴陽(yáng)市的這一做法得到了甲醇汽車(chē)試點(diǎn)專(zhuān)家組組長(zhǎng)、原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)的高度肯定，信息采集和大數(shù)據(jù)分析不僅用事實(shí)證明了甲醇汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)價(jià)值，而且為其他地區(qū)試點(diǎn)工作的有效開(kāi)展提供了有益借鑒。
甲醇汽車(chē)試點(diǎn)專(zhuān)家組秘書(shū)長(zhǎng)魏安力也指出，大數(shù)據(jù)的采集和分析是貴陽(yáng)甲醇汽車(chē)試點(diǎn)的最大特色，采集得來(lái)的數(shù)億條試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)在真實(shí)反映甲醇汽車(chē)運(yùn)營(yíng)全過(guò)程的同時(shí)，還將在未來(lái)發(fā)揮更大的作用，“通過(guò)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行、維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)的分析可以指導(dǎo)甲醇汽車(chē)制造企業(yè)進(jìn)行車(chē)輛的改進(jìn)升級(jí)，使之性能表現(xiàn)更佳、更適應(yīng)實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況需要。此外，通過(guò)對(duì)試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的分析，還能為政府管理部門(mén)決策提供支撐，推進(jìn)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)進(jìn)程。”