Tsingauto了解到,目前甲醇汽車僅在山西、陜西、甘肅、貴州、上海這“四省一市”的試點地區(qū)可以推廣,其他地區(qū)暫未放開。而對于這場由2012年工信部立項、2013年就開始有車輛投放,歷經(jīng)近5年試點的項目來說,“驗收”可能意味著“放開”的開始。對此,工信部已經(jīng)成立了新一屆的甲醇汽車試點專家組,并由原機械工業(yè)部部長何光遠親自掛帥。
對于企業(yè)而言,“放開”的動向讓主要的呼吁者吉利加大了市場動作。Tsingauto了解到,吉利內(nèi)部已經(jīng)定下了今年一萬輛甲醇汽車的推廣目標(biāo),并著手為甲醇汽車建立專門的工廠。此外,多個城市都在對甲醇汽車的采購上釋放出積極信號。
但即便如此,甲醇汽車基礎(chǔ)設(shè)施配置的不足、能源價格的不統(tǒng)一,以及純電動市場的競爭,都仍然讓甲醇汽車處于尷尬境地。在專家看來,即便放開,甲醇汽車的市場總量短期內(nèi)并不會太大。
▎吉利汽車沖擊萬輛目標(biāo)
根據(jù)李書福在今年二月兩會期間提交的《關(guān)于加快在全國推廣甲醇汽車、發(fā)展甲醇替代燃料的提案》,明確提議政府“盡快推動甲醇車在全國的市場化運行,繼續(xù)完善基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)、制度建設(shè)、運行管理和相關(guān)應(yīng)用安全評估等工作”,這些提案內(nèi)容開始收到政策層面的反饋。
“我們預(yù)計政策可能會在年內(nèi)放開。”一位汽車企業(yè)的知情人士向Tsingauto表示,放開意味著,甲醇汽車能夠在全國范圍內(nèi)自由推廣,而不僅限于“四省一市”的試點城市。
對這一“利好”消息,企業(yè)和地方政府都對甲醇汽車轉(zhuǎn)向積極。吉利汽車的一位負責(zé)人向Tsingauto表示:“按照我們內(nèi)部的計劃,今年甲醇汽車的推廣量是一萬輛。”
相較于甲醇汽車以往的銷量,這一推廣目標(biāo)已經(jīng)顯得信心十足。Tsingauto了解到,目前吉利甲醇汽車的市場保有量僅為1200多輛;其中,從2013年到2016年底的超過三年的推廣周期中,吉利甲醇汽車的總推廣量為1008輛。
也就是說,若達到吉利的銷量目標(biāo),意味著吉利將在今年一年內(nèi),實現(xiàn)過去三年近十倍的銷量;這顯然與政策放開的動向帶來的信心有關(guān)。
不僅如此,上述吉利汽車負責(zé)人還告訴Tsingauto,吉利將在山西晉中為甲醇汽車新建專用的制造基地,預(yù)計2017年可實現(xiàn)量產(chǎn)。
不只是吉利,在采訪中,東風(fēng)技術(shù)中心的一位負責(zé)人也向Tsingauto表示:“如果政策放開,我們肯定也會推出相應(yīng)的產(chǎn)品。”
除企業(yè)外,政策松動的消息也加大了地方政府推廣的意愿。
Tsingauto了解到,試點城市之一的貴陽計劃今年完成大約3000輛甲醇汽車的推廣。此外,湖南湘潭等試點外的城市,也已經(jīng)向企業(yè)表達了采購意愿。
▎甲醇汽車AB面
由于甲醇燃料的劇毒和高腐蝕性,以及對其運營成本、模式、環(huán)保的認知都較為模糊,所以政府一直對甲醇汽車的推廣采取保守態(tài)度。
“在試點中,甲醇汽車的環(huán)保性、經(jīng)濟性和安全性已經(jīng)受到了外界的普遍認可。”吉利汽車的負責(zé)人告訴Tsingauto,這些經(jīng)驗成為“放開”的前提。
環(huán)保性上,根據(jù)Tsingauto獲得貴陽市機動車尾氣檢測中心的一份數(shù)據(jù)顯示,甲醇汽車HC、CO、NO等有害物質(zhì)的排放量遠低于汽油車。
經(jīng)濟性上,根據(jù)貴陽市的估算,車輛行駛每公里消耗甲醇費用大約為4.6元,比傳統(tǒng)燃油大約節(jié)省一半。
“根據(jù)我們在貴陽的測算,出租車換成甲醇車每年能節(jié)省能源費3萬元。”吉利的一位負責(zé)人告訴Tsingauto。
即便如此,甲醇汽車未來的發(fā)展依然存在亟待欲破的瓶頸。
“甲醇跟汽油不一樣,并不是全國統(tǒng)一的價格。”東風(fēng)技術(shù)中心的一位負責(zé)人告訴Tsingauto,隨著距離產(chǎn)地距離的增加,甲醇能源的價格能相差一到二倍。其中,山西、陜西、甘肅等煤炭產(chǎn)地省份,甲醇價格相對低廉。
“這個問題幾乎不可能解決。”該負責(zé)人告訴Tsingauto,“政府不會為了甲醇汽車建立像汽柴油那樣完善的生產(chǎn)和供應(yīng)體系。”
這就意味著,在甲醇價格較高的地區(qū),價格優(yōu)勢將大打折扣,推廣無疑也將面臨阻力。
同時,甲醇汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目前并不完善。據(jù)吉利汽車負責(zé)人介紹,目前僅在山西省晉中市、長治市,陜西省西安市、榆林市、咸陽市、寶雞市、漢中市,貴州省貴陽市,甘肅省蘭州市、平?jīng)鍪械鹊,有相對完善的甲醇能源站?br />
此外,在純電動乘用車的推廣成為國家戰(zhàn)略的情況下,對甲醇汽車的基礎(chǔ)建設(shè)、車輛采購進行重新投入是否可行,或許將是地方政府考慮的重點,也是影響甲醇汽車市場擴張的關(guān)鍵。
因此,中汽協(xié)副秘書長葉盛基向Tsingauto表示:“甲醇汽車的總量不會太大,推廣要慢慢的來。”