3月13日，記者從浙江吉利新能源商用車有限公司獲悉，該公司生產(chǎn)的甲醇汽車樣車日前在南充基地正式下線，包含其遠(yuǎn)程品牌下的甲醇大巴和輕卡兩款產(chǎn)品。吉利商用車公司決定將甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)全部集中在南充基地生產(chǎn)，屆時(shí)，在南充將形成包含甲醇輕卡、客車在內(nèi)的10萬輛新能源整車和5萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能。

    攻克技術(shù)難關(guān) 南充將造甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)

    在南充基地下線的甲醇大巴和輕卡以及甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，于2016年11月3日，在首屆中國國際商用車及零部件展覽會(huì)上亮相。這是繼吉利汽車、沃爾沃之后，吉利集團(tuán)第三大獨(dú)立整車業(yè)務(wù)板塊———吉利商用車公司“遠(yuǎn)程”汽車品牌的成果展示。

    吉利商用車研究院項(xiàng)目總工兼項(xiàng)目管理部部長張軍稱，吉利商用車公司2005年啟動(dòng)甲醇汽車研究，是我國首家甲醇汽車自主研發(fā)企業(yè)，也是目前國內(nèi)首家獲得國家甲醇汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。在研發(fā)中，形成專利近百項(xiàng)，參與兩項(xiàng)“國家863項(xiàng)目”。現(xiàn)已研發(fā)了4款甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)和14款整車產(chǎn)品，突破燃料供給系統(tǒng)核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的瓶頸，攻克了冷啟動(dòng)、燃料供給及關(guān)鍵零部件耐高溫、抗腐蝕等技術(shù)難題。

    2016年以來，吉利甲醇汽車進(jìn)入可持續(xù)發(fā)展階段，開始研發(fā)高壓縮比甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，使產(chǎn)品更高效、環(huán)保;探索渦輪增壓及缸內(nèi)直噴甲醇動(dòng)力技術(shù)。為研發(fā)單一燃料甲醇汽車技術(shù)，吉利商用車公司與冰島碳循環(huán)國際公司進(jìn)行深度合作，推動(dòng)了全球甲醇循環(huán)利用、綠色利用。

    2013年3月，甲醇汽車投入試運(yùn)行以來，已經(jīng)有1008輛吉利甲醇汽車在中國5個(gè)省(市)、8個(gè)試點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行試運(yùn)行，行駛總里程超過1.3億公里，單車最大行駛里程超過30萬公里。

    投資達(dá)70億元的吉利南充新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目，目前鋼架結(jié)構(gòu)車間主體建設(shè)工程完工，總裝車間正加緊安裝設(shè)施設(shè)備。今年7月，新能源汽車將實(shí)現(xiàn)總裝下線，這將為吉利甲醇汽車深厚的技術(shù)積累找到一流的釋放平臺(tái)。

    吉利商用車公司市場(chǎng)總監(jiān)胡曉煒告訴記者，吉利商用車目前在全國僅設(shè)立兩個(gè)研究院，除了杭州總部的研究院之外，另一個(gè)研究院就設(shè)在南充。根據(jù)吉利集團(tuán)布局，除在南充基地年生產(chǎn)包含甲醇汽車在內(nèi)的10萬輛新能源整車，還將把甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)全部布局在南充基地生產(chǎn)。

    實(shí)現(xiàn)綠色排放 甲醇汽車經(jīng)濟(jì)環(huán)保

    “甲醇是真正可持續(xù)發(fā)展的燃料類型，辛烷值高，抗爆性好，在經(jīng)濟(jì)性和污染物排放水平上有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。”吉利商用車新能源動(dòng)力部部長宋光輝說，早在上世紀(jì)80年代國際上就有發(fā)展與應(yīng)用，并形成成熟技術(shù)。在國內(nèi)，發(fā)展甲醇汽車也非常符合節(jié)能減排政策。

    甲醇是清潔能源，生產(chǎn)甲醇的原料來源非常廣，除了煤和天然氣外，煤層氣、焦?fàn)t氣、生物質(zhì)、二氧化碳加氫等都可以生產(chǎn)甲醇，而且技術(shù)較成熟，具有多重利好的特征，這為發(fā)展甲醇汽車提供了良好條件。

    在排放上，甲醇有天然優(yōu)勢(shì)，沒有氮氧化物和顆粒物排放。“我們做過測(cè)試，排放物只有水蒸汽，甚至連異味都沒有。”宋光輝說。 (下轉(zhuǎn)2版)(上接1版)

    經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)對(duì)用戶來說相當(dāng)誘人。“在做甲醇項(xiàng)目時(shí)，我們是詳細(xì)考慮過客戶價(jià)值和利益取向的。甲醇汽車的燃料成本只有汽油車、柴油車的一半。”宋光輝介紹說，甲醇汽車的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)非常明顯。

    完善配套服務(wù) 甲醇汽車前景看好

    胡曉煒稱，甲醇汽車擁有環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性雙重優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)積累方面，吉利商用車公司下了很大功夫�？梢灶A(yù)見，“南充造”甲醇汽車銷售情況將非常樂觀。

    據(jù)了解，目前吉利甲醇汽車在甘肅、山西、陜西、貴州和上海推廣。市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，有關(guān)方面正在向國家工信部申報(bào)，努力將南充納入甲醇汽車推廣試點(diǎn)城市。

“我們的銷售總體策略是從西南市場(chǎng)做起。國家試點(diǎn)城市購買甲醇汽車可享受一定比例的補(bǔ)貼。”胡曉煒介紹說，為了發(fā)展甲醇汽車，有關(guān)方面已在甲醇生產(chǎn)、銷售、配送、加注、整車設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了整體規(guī)劃。2015年10月工信部已發(fā)布《車用甲醇燃料加注站建設(shè)規(guī)范》和《車用甲醇燃料作業(yè)安全規(guī)范》，甲醇汽車的重要瓶頸得到突破。

    為了避免出現(xiàn)汽車加注甲醇難的問題，甲醇汽車在設(shè)計(jì)上采用了雙燃料箱設(shè)計(jì)，避免了“里程焦慮”問題。以試點(diǎn)運(yùn)行的吉利甲醇出租車為例，它采用的是雙燃料箱設(shè)計(jì)，在甲醇用完一時(shí)找不到加注站的情況下，系統(tǒng)會(huì)切換到裝有汽油的燃料箱。

    “發(fā)展到一定程度后，甲醇汽車的推廣會(huì)變得很輕松。因?yàn)�，甲醇汽車集合了眾多�?yōu)勢(shì)于一身。”胡曉煒透露，現(xiàn)在已經(jīng)有用戶主動(dòng)聯(lián)系購買。(記者 易立權(quán) 實(shí)習(xí)生 劉晉名)