2016年中國甲醇進口量增幅近6成，年內(nèi)總進口量創(chuàng)歷史新高，而2017年以來，受國際甲醇裝置降負/停車等因素影響，整體供應(yīng)偏緊，而基于中國市場的烯烴需求因素影響，進口甲醇仍影響較為突出，故在此簡要量化分析2017年一季度進口甲醇情況。
    2016年年底，備受市場矚目的中國華東兩套烯烴裝置——江蘇斯爾邦以及常州富德如期投產(chǎn)，而基于2016年880萬噸的總進口量而言，2017年的中國甲醇進口市場仍備受市場關(guān)注。然而1月份因中國農(nóng)歷春節(jié)因素影響，1月份整體維持前期75-80萬噸進口常量，而2月份因中東裝置停車/降負荷以及4月份美洲地區(qū)部分甲醇裝置計劃檢修，2-3月份中國甲醇進口量將呈現(xiàn)逐步減少態(tài)勢，具體如下文所示：

    一月：相對平穩(wěn)的進口量
    2016年中國甲醇累計進口880萬噸，約合每月73萬噸進口量，而1月份因中國市場需求尚可，整體進口量維持常量。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1月份中國甲醇進口量為78.6萬噸，且從數(shù)據(jù)分布來看，江蘇地區(qū)進口35.13萬噸，占總進口量45%，浙江地區(qū)進口31.31萬噸，占總進口量40%，華南地區(qū)進口11.27萬噸，僅占總進口量14%左右。
   

　二月：先松后緊的進口量。

　　2月初年后以來，因天氣寒冷，伊朗地區(qū)部分天然氣用于民用取暖，工業(yè)用氣被限制，受此影響，伊朗ZPC以及FPC合計年產(chǎn)430萬噸甲醇裝置被波及，部分裝置停車、部分降負荷生產(chǎn)，且該區(qū)域延續(xù)至月底。在伊朗裝置降負/停車、沙特裝置輪檢等背景下，2月中下旬整體對中國市場縮量，故2月份整體進口量多為上半月集中到貨，而下旬起進口逐步縮量。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，2月份中國甲醇進口量或縮減至70萬噸附近，且對比來看，江蘇地區(qū)或占45%,浙江地區(qū)占比45%，華南地區(qū)占比10%(實際以海關(guān)數(shù)據(jù)為準)。

　三月：進口縮量明顯。

　　2月下半月因中國國內(nèi)甲醇震蕩走低，而國際市場則表現(xiàn)強勢，西北歐市場突破至近9年來新高，美國市場亦增長至130美分/加侖，同比增長近180%，東北亞市場亦突破400美元/噸關(guān)口，故中國內(nèi)外盤開啟持續(xù)倒掛時段，加之4月份美國部分甲醇裝置計劃檢修，3月份部分國際大型企業(yè)對華輸出縮量，故3月份整體進口量或繼續(xù)減少，據(jù)金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)跟蹤，3月份中國甲醇進口量或縮減至50-55萬噸附近，較2月份進口縮量15-20萬噸左右(實際以海關(guān)數(shù)據(jù)為準)。

　　整體而言，2017年一季度中國甲醇進口量或在200-210萬噸附近，同比2016年一季度增長30-40萬噸，增幅17-23%，然就2016年年底形成的平均70-80萬噸常量而言，或?qū)⒖s減10-30萬噸，故整體來看，2017年一季度中國甲醇進口量或仍相對偏緊。