日前，從榆林能化公司烯烴中心了解到，DCC、DMTO兩套裝置實(shí)現(xiàn)黃油抑制劑國(guó)產(chǎn)化后，裝置運(yùn)行穩(wěn)定，每年可節(jié)支超千萬(wàn)元。
   
    自去年以來(lái)，榆林能化下大氣力落實(shí)延長(zhǎng)石油集團(tuán)公司“16條增收節(jié)支”意見(jiàn)，從技術(shù)攻關(guān)方面尋求節(jié)支突破，逐步推進(jìn)“三劑”國(guó)產(chǎn)化工作，通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，成效顯著。
   
    黃油抑制劑就是控制（減少）堿洗過(guò)程中產(chǎn)出黃油的試劑。DCC裝置在生產(chǎn)過(guò)程中，當(dāng)常壓原料油經(jīng)蒸汽霧化后送入提升管反應(yīng)器中與熱的再生催化劑接觸進(jìn)行催化裂解反應(yīng)時(shí)，極易發(fā)生聚合堵塞管道、塔盤(pán)及再沸器，造成裝置難以長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行。
   
    榆能化DCC裝置建成投產(chǎn)后依照專利商的指定，一直使用進(jìn)口黃油抑制劑，同時(shí)還需向堿洗塔加注進(jìn)口除氧劑產(chǎn)品。去年8月份，裝置在使用了國(guó)內(nèi)公司自主研發(fā)的新型環(huán)保多功能黃油抑制劑后，堿洗塔運(yùn)行平穩(wěn)，同時(shí)不需再專門(mén)加注除氧劑，能耗大幅降低。
   
    DMTO裝置自2014年開(kāi)車以來(lái)，一直使用的進(jìn)口催化劑能夠滿足生產(chǎn)工藝的需求，但試劑為酸性，對(duì)管道有腐蝕，維保費(fèi)用較高，且對(duì)助劑系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行影響較大。該裝置自去年9月份使用國(guó)產(chǎn)催化劑以來(lái)，生產(chǎn)運(yùn)行穩(wěn)定，且試劑減弱了管道腐蝕，使用效果良好。
   
    綜合藥劑性能、采購(gòu)成本及裝置運(yùn)行狀態(tài)，兩套裝置實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)黃油抑制劑后，按照設(shè)計(jì)用量計(jì)算，每年可節(jié)支達(dá)1100余萬(wàn)元，降本增效成果顯著。