2015年11月27日，本報(bào)刊登了原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)撰寫(xiě)的文章《甲醇汽車(chē)與煤炭高效清潔綜合利用——寫(xiě)在甲醇汽車(chē)試點(diǎn)三周年》，文中在談到甲醇汽車(chē)的發(fā)展路徑時(shí)提到：優(yōu)先發(fā)展“在用車(chē)改造”是降低發(fā)展成本的有效途徑，并介紹了山西省對(duì)在用車(chē)甲醇化改造給予支持的情況。后經(jīng)調(diào)研，何光遠(yuǎn)又撰文分析了“在用車(chē)甲醇化改造”的實(shí)施效果、優(yōu)點(diǎn)及存在的問(wèn)題，指出改裝車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵是要規(guī)范，改裝技術(shù)也需要提升。我們要從能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的角度來(lái)看待甲醇汽車(chē)的發(fā)展，從事物發(fā)展規(guī)律出發(fā)、從市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律出發(fā)來(lái)認(rèn)識(shí)和對(duì)待改裝技術(shù)的進(jìn)步。本期特將全文刊登如下，以饗讀者。

　　去年11月27日經(jīng)貴報(bào)發(fā)表“甲醇汽車(chē)與煤炭清潔高效綜合利用”一文。在談到甲醇汽車(chē)的發(fā)展路徑時(shí)曾提到：優(yōu)先發(fā)展“在用車(chē)改造”是降低發(fā)展成本的有效途徑。介紹了山西省對(duì)在用車(chē)甲醇化改造給予支持的情況。后經(jīng)調(diào)研形成如下文字，供大家指正。

　　山西省對(duì)甲醇事業(yè)的重視和支持起于上世紀(jì)80年代。90年代中期成立了“山西省甲醇汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)小組”。進(jìn)入新世紀(jì)，山西省歷任省長(zhǎng)都兼任省甲醇汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。從2008年開(kāi)始，山西省對(duì)“在用車(chē)甲醇化改造”實(shí)施政策鼓勵(lì)。獎(jiǎng)勵(lì)措施執(zhí)行了3年，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是：大型公交車(chē)每輛補(bǔ)貼一萬(wàn)元；小型車(chē)第一年改裝的補(bǔ)2000元/輛、第二和第三年改裝的補(bǔ)貼減半。此后不再補(bǔ)貼，完全市場(chǎng)化。3年下來(lái)，山西省境內(nèi)共計(jì)改裝了16000輛，補(bǔ)貼總額2250萬(wàn)元。山西省對(duì)“在用車(chē)改造”的認(rèn)可、支持和鼓勵(lì)也影響到了其他省市，對(duì)“在用車(chē)改造”起到了積極的引領(lǐng)和推動(dòng)。

　　山西省鼓勵(lì)政策結(jié)束之后的“在用車(chē)甲醇化改造”到底怎么樣呢？山西省新能源汽車(chē)推廣辦公室提供的數(shù)據(jù)令人十分鼓舞。2011~2015年山西省三家“改裝”企業(yè)的改裝總數(shù)為126639輛。加上政策執(zhí)行期中省境內(nèi)外的改裝量，總計(jì)超過(guò)16萬(wàn)輛。

　　“在用車(chē)甲醇化改造”的快速發(fā)展，一是說(shuō)明改裝技術(shù)是成熟的、可靠的；二是為最終用戶降低了燃料成本，受到市場(chǎng)的歡迎；三是推動(dòng)了清潔能源的消費(fèi)市場(chǎng)。據(jù)山西省新能源汽車(chē)推廣辦公室統(tǒng)計(jì)，僅山西省內(nèi)的“改裝車(chē)”消耗的甲醇就達(dá)到28.7萬(wàn)噸。

　　28.7萬(wàn)噸相當(dāng)于一個(gè)中大型甲醇企業(yè)的產(chǎn)能。甲醇燃料的消費(fèi)，既支持了煤炭企業(yè)又支持了煤化工企業(yè)，發(fā)展了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)。按改裝車(chē)的燃料替代比折算，山西省減少汽油的調(diào)進(jìn)和消耗量超過(guò)16萬(wàn)噸。除減少了長(zhǎng)距離油品運(yùn)輸產(chǎn)生的燃料消耗和排放之外，還增加了就業(yè)。綜合運(yùn)行成本降低，社會(huì)整體效益得到提高。

　　僅從數(shù)字上看（以2011～2015年間均價(jià)計(jì)）汽油7500元/噸，16萬(wàn)噸約為12億元；甲醇2200元/噸，28.7萬(wàn)噸約為6.3億元。對(duì)山西省來(lái)講，12億元是外購(gòu)燃料減少的額度；6.3億元是支持和拉動(dòng)本地煤炭及煤化工產(chǎn)業(yè)的數(shù)額；兩個(gè)數(shù)字的差額是在用車(chē)由于改變?nèi)剂隙鴾p少的費(fèi)用支出。隨著時(shí)間的延續(xù)，這些數(shù)字還在不斷的增長(zhǎng)之中。同樣的車(chē)輛使用，燃料的改變不但為使用者降低了費(fèi)用支出，還增加了煤炭的附加值；既改善了能源結(jié)構(gòu)、促進(jìn)了就業(yè)，又降低了排放、改善了環(huán)境。從經(jīng)濟(jì)運(yùn)行層面看，質(zhì)量效益得到明顯提高。這組數(shù)字對(duì)我們認(rèn)識(shí)新常態(tài)下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、從調(diào)整能源結(jié)構(gòu)入手來(lái)優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)都是很好的啟發(fā)。

　　我國(guó)能源的體量龐大，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的占比很高。筆者在2010年曾以2009年公布的兩組數(shù)據(jù)做過(guò)比對(duì)。2009年一次性能源消費(fèi)總量27.5億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，按照國(guó)際方法折合成標(biāo)準(zhǔn)油為21.6億噸，人均1.61噸標(biāo)準(zhǔn)油，按當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)價(jià)折算，總額超過(guò)7萬(wàn)億元人民幣。而作為經(jīng)濟(jì)走勢(shì)和社會(huì)關(guān)注度第一位的房地產(chǎn)業(yè)，2009年的銷(xiāo)售額在3.6萬(wàn)億～4.4萬(wàn)億元人民幣，遠(yuǎn)低于能源消費(fèi)額。由此可見(jiàn)，能源產(chǎn)業(yè)早已是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要力量，同時(shí)也是一個(gè)巨大而穩(wěn)定增長(zhǎng)的消費(fèi)市場(chǎng)。在當(dāng)前煤炭行業(yè)全行業(yè)虧損的情況下，適度增加甲醇燃料的消費(fèi)、增加煤炭清潔利用的市場(chǎng)份額，既是我國(guó)能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求，也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的要求。與新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展要注重質(zhì)量效益的要求相一致，應(yīng)當(dāng)引起有關(guān)行業(yè)和各級(jí)政府的充分重視。

　　2005至2014年間，我國(guó)私家車(chē)的保有量增加了1億多輛。石油進(jìn)口增加了1.74億噸。由于我國(guó)石油增產(chǎn)余地有限，新增的汽車(chē)用油主要依靠擴(kuò)大石油進(jìn)口來(lái)支撐，對(duì)外依存度從42.9%增至59.6%。這組數(shù)字一是反映了我國(guó)10年間消費(fèi)拉動(dòng)取得的成效，二是看到了繼續(xù)前行給能源安全帶來(lái)的隱憂。今冬嚴(yán)重的霧霾天氣更加深了人們對(duì)現(xiàn)有能源結(jié)構(gòu)對(duì)環(huán)境影響的認(rèn)識(shí)和感受。

　　消費(fèi)拉動(dòng)的發(fā)展模式有利于規(guī)模的迅速擴(kuò)張，這已被我國(guó)汽車(chē)的發(fā)展所證實(shí)。當(dāng)其發(fā)展到一定規(guī)模，負(fù)面效應(yīng)會(huì)加速上升。諸如交通擁堵、停車(chē)?yán)щy、空氣質(zhì)量下降等，為此不得不做大量的治理。治理是必要的，同時(shí)也要調(diào)動(dòng)和消耗巨大的社會(huì)資源和社會(huì)財(cái)富。治理成本的增加意味著社會(huì)運(yùn)行成本增大，反映在宏觀層面是經(jīng)濟(jì)社會(huì)整體的質(zhì)量、效益下降——結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出。因此中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出加強(qiáng)供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革，就是要從供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革入手，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略來(lái)優(yōu)化發(fā)展的質(zhì)量、引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這是在綜合分析我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀之后中央作出的戰(zhàn)略調(diào)整，達(dá)到調(diào)速不減勢(shì)、量增質(zhì)更優(yōu)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效升級(jí)。

　　北京的霧霾紅色預(yù)警引發(fā)了公眾的參與熱情，各種分析數(shù)據(jù)和報(bào)告見(jiàn)諸報(bào)端和網(wǎng)絡(luò)。不論何種分類(lèi)歸項(xiàng)，環(huán)境影響最大的因素均來(lái)自于能源。因此，如何進(jìn)行能源供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革，引領(lǐng)和適應(yīng)消費(fèi)需求的變化來(lái)改善環(huán)境和發(fā)展經(jīng)濟(jì)，是我們當(dāng)前需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。

　　曾經(jīng)提出過(guò)的“節(jié)約優(yōu)先、立足國(guó)內(nèi)、煤為基礎(chǔ)、多元替代”的能源發(fā)展戰(zhàn)略符合我國(guó)的資源條件。我國(guó)巨大的內(nèi)燃機(jī)保有量要求我們必須緊緊把握技術(shù)進(jìn)步這個(gè)抓手，研究開(kāi)發(fā)更節(jié)能、更環(huán)保、更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。政府要開(kāi)設(shè)綠色通道加快創(chuàng)新性的高效節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機(jī)技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)。改裝技術(shù)不應(yīng)是禁區(qū)，只要有利于節(jié)能、有利于環(huán)保、有良好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的技術(shù)和項(xiàng)目都應(yīng)在我們政府部門(mén)的鼓勵(lì)和支持之內(nèi)，重點(diǎn)是要加強(qiáng)引導(dǎo)、規(guī)范和監(jiān)管。在提倡大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新的今天，我們要以有為的心態(tài)和積極的工作，正確對(duì)待來(lái)自各個(gè)方面的創(chuàng)新性技術(shù)，尤其是來(lái)自“民間的創(chuàng)新”。值得欽佩的是山西省政府多年前就對(duì)來(lái)自“民間”的“在用車(chē)甲醇化改造”予以重視，積極支持、正確引導(dǎo)。成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、制定各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對(duì)改裝車(chē)輛納入保險(xiǎn)等，使改裝車(chē)像普通車(chē)輛一樣正常運(yùn)行。規(guī)范的改裝和認(rèn)真執(zhí)行維修制度，使消費(fèi)者的利益得到保護(hù)。

　　甲醇的物性決定了其作為內(nèi)燃機(jī)燃料在常規(guī)排放的清潔性，這一點(diǎn)已被多年的實(shí)踐所證明。試點(diǎn)車(chē)輛的檢測(cè)表明，社會(huì)上擔(dān)心的非常規(guī)排放也只在規(guī)定限值的6%～10%。改裝技術(shù)在非常規(guī)排放方面尚缺乏數(shù)據(jù)的支撐，應(yīng)補(bǔ)齊非常規(guī)排放的數(shù)據(jù)，使之進(jìn)入規(guī)范的甲醇汽車(chē)市場(chǎng)。據(jù)悉，山西省新能源汽車(chē)推廣辦公室已有計(jì)劃采用更嚴(yán)格的尾氣排放指標(biāo)和要求對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行整合規(guī)范。

　　在甲醇汽車(chē)發(fā)展初期，規(guī)范化的改裝車(chē)輛的參與對(duì)甲醇汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的形成至關(guān)重要，這一點(diǎn)已被燃?xì)廛?chē)發(fā)展的歷程所證明。“在用車(chē)”的甲醇化改造也是降低甲醇汽車(chē)發(fā)展成本、加快發(fā)展的有效手段。

　　車(chē)用燃料市場(chǎng)的消費(fèi)意愿是以高品質(zhì)低代價(jià)實(shí)現(xiàn)用車(chē)需求。從我國(guó)甲醇和天然氣汽車(chē)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)看，改變現(xiàn)有用車(chē)消費(fèi)習(xí)慣的動(dòng)力來(lái)自?xún)蓚�(gè)方面：一是油價(jià)升高帶來(lái)成本增加的壓力；二是更經(jīng)濟(jì)的代用燃料出現(xiàn)產(chǎn)生的吸引力。這兩種力均是消費(fèi)者的訴求和意愿，反映了消費(fèi)者的利益，是現(xiàn)有用車(chē)市場(chǎng)分化、變化的無(wú)形之手。這就提醒我們，在推進(jìn)車(chē)用能源替代過(guò)程中，除了引導(dǎo)和規(guī)范之外，要選好角度、選準(zhǔn)時(shí)機(jī)，動(dòng)用政策調(diào)控的有形之手，才能以較低的成本和代價(jià)實(shí)現(xiàn)替代、實(shí)現(xiàn)發(fā)展，才能盤(pán)活車(chē)用能源結(jié)構(gòu)調(diào)整這盤(pán)棋，實(shí)現(xiàn)車(chē)用能源的多元化。

　　我們看到，在“甲醇化改造”市場(chǎng)，成品油價(jià)格的上升是主因；在“燃?xì)廛?chē)改裝”市場(chǎng)，燃?xì)鈨r(jià)格的低廉是主因。新燃料與傳統(tǒng)燃料的“價(jià)格差”主導(dǎo)著改裝市場(chǎng)的發(fā)展變化。據(jù)了解，目前山西南部市場(chǎng)甲醇到貨價(jià)格已極具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在考慮燃料替代比的情況下，與汽油相比存在很大的價(jià)格差，運(yùn)作空間充分，具備加快發(fā)展甲醇燃料市場(chǎng)的有利條件。工作的著眼點(diǎn)應(yīng)放在減少甲醇的供應(yīng)和零售市場(chǎng)之間的環(huán)節(jié)，使甲醇的經(jīng)濟(jì)性傳導(dǎo)至消費(fèi)者，這是甲醇推廣成功與否的基礎(chǔ)。

　　供給側(cè)的改革要從提高供給側(cè)質(zhì)量出發(fā)，矯正以前過(guò)多依靠行政配置資源帶來(lái)的要素配置扭曲。擴(kuò)大有效供給，提高供給結(jié)構(gòu)對(duì)需求變化的適應(yīng)性和靈活性。甲醇供給體系的形成和發(fā)展，首先是要在觀念上糾正以往對(duì)甲醇形成的偏見(jiàn)；其次是要認(rèn)真處理好以“三桶油”為代表的傳統(tǒng)油氣加注網(wǎng)絡(luò)的利益關(guān)系，這是實(shí)現(xiàn)甲醇替代“綜合成本低”這一優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

　　2015年10月13日，工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)了《車(chē)用甲醇燃料加注站建設(shè)規(guī)范》和《車(chē)用甲醇燃料作業(yè)安全規(guī)范》的通知，再有已經(jīng)頒布實(shí)施的甲醇燃料的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)，表明甲醇已經(jīng)具備了在車(chē)用燃料市場(chǎng)運(yùn)行的依據(jù)和條件。

　　去年11月27日刊登的文章中還提到，甲醇汽車(chē)的發(fā)展需要兩條腿走路：一個(gè)是工信部組織的甲醇汽車(chē)試點(diǎn)，要嚴(yán)格按照已頒布的文件和要求認(rèn)真執(zhí)行。試點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)展了3年多，運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)和檢測(cè)數(shù)據(jù)很有說(shuō)服力，應(yīng)盡快總結(jié)，在甲醇運(yùn)行成熟地區(qū)要率先放開(kāi)市場(chǎng)。成熟一個(gè)放開(kāi)一個(gè)，穩(wěn)扎穩(wěn)打步步為營(yíng)。一定要突破甲醇汽車(chē)只在示范試點(diǎn)上打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的怪圈。再一個(gè)就是發(fā)端于民間的“在用車(chē)改造”。改裝車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵是要規(guī)范起來(lái)，改裝技術(shù)也要實(shí)現(xiàn)提升。如果我們這些搞改裝的企業(yè)，能夠和整車(chē)廠掛鉤，與整車(chē)廠的技術(shù)實(shí)現(xiàn)融合，使改裝更有針對(duì)性，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接、無(wú)縫連接，改裝效果會(huì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。兩條腿走路的發(fā)展模式是甲醇汽車(chē)發(fā)展初期新車(chē)數(shù)量不足的一種補(bǔ)充，有其歷史階段性。“兩條腿走路”是一種重視燃料和汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)則、注重質(zhì)量和效益的發(fā)展模式。

　　改裝企業(yè)的發(fā)展是一種被市場(chǎng)引領(lǐng)的發(fā)展。簡(jiǎn)便、易行、低成本是市場(chǎng)的追求，如果完全被這種氛圍所控制則很難實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和提升。改裝企業(yè)在多年的市場(chǎng)發(fā)展中已經(jīng)積累了大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。具備了實(shí)現(xiàn)技術(shù)提升的基礎(chǔ)，缺少的是實(shí)現(xiàn)提升的條件。目前在用車(chē)“甲醇化改造”實(shí)現(xiàn)技術(shù)提升的有效途徑是與整車(chē)制造企業(yè)開(kāi)展合作，實(shí)現(xiàn)技術(shù)融合與對(duì)接，完成改裝技術(shù)從普適性到精準(zhǔn)性的過(guò)渡。

　　改裝企業(yè)規(guī)模較小，獨(dú)自實(shí)現(xiàn)與整車(chē)企業(yè)的合作有一定難度。政府部門(mén)要從大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的大局出發(fā)，搭建平臺(tái)，協(xié)助這些小企業(yè)與整車(chē)企業(yè)建立聯(lián)系、開(kāi)展合作。使這一來(lái)自民間的創(chuàng)新得到健康發(fā)展。我國(guó)燃?xì)馄��?chē)的發(fā)展過(guò)程顯示：改裝企業(yè)與整車(chē)企業(yè)的技術(shù)融合，催生出了新的業(yè)態(tài)——專(zhuān)業(yè)的配套加裝。目前市場(chǎng)運(yùn)行的OEM燃?xì)廛?chē)，就是整車(chē)企業(yè)和專(zhuān)業(yè)的燃?xì)饧友b企業(yè)合作的結(jié)果。專(zhuān)業(yè)改裝企業(yè)的出現(xiàn)是整車(chē)企業(yè)發(fā)展的延伸、是整車(chē)企業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。改裝是一個(gè)來(lái)自民間的創(chuàng)新，一定要在技術(shù)創(chuàng)新、合作模式、發(fā)展理念、發(fā)展方式上不斷尋求創(chuàng)新和突破，在甲醇替代中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

　　目前參與甲醇汽車(chē)試點(diǎn)的車(chē)輛是由整車(chē)企業(yè)根據(jù)甲醇燃料的特點(diǎn)研發(fā)制造的。整車(chē)企業(yè)有較的強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)研發(fā)能力，其后續(xù)工作重點(diǎn)應(yīng)放在更先進(jìn)的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上。我欣喜地看到M100低溫冷啟動(dòng)技術(shù)已經(jīng)取得突破性的進(jìn)展，要加大工作力度盡早實(shí)現(xiàn)技術(shù)的工程化，使我們的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)和甲醇汽車(chē)技術(shù)走在世界的前列。

　　最近國(guó)際油價(jià)一度跌破30美元/桶。持續(xù)的低油價(jià)已使多個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)陷入困境，世界經(jīng)濟(jì)已被低油價(jià)所牽累。油價(jià)的暴漲暴跌和石油的斷供是石油安全的兩大主因。石油安全在一定程度上決定著一國(guó)的經(jīng)濟(jì)安全。我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)能源依賴(lài)程度高，需要我們站在更高的角度、從更多的維度來(lái)全面思考和認(rèn)識(shí)能源結(jié)構(gòu)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響，強(qiáng)化我們的發(fā)展定力。只有發(fā)展好我們自己的替代能源，調(diào)整好我們的能源結(jié)構(gòu)，才能應(yīng)對(duì)和減少石油市場(chǎng)大幅波動(dòng)帶來(lái)的影響。發(fā)展甲醇汽車(chē)、實(shí)現(xiàn)甲醇替代，符合我國(guó)資源稟賦條件和環(huán)境約束要求。實(shí)現(xiàn)好、發(fā)展好我國(guó)煤炭資源的清潔高效綜合利用，是我國(guó)能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的要求，是關(guān)乎我國(guó)能源安全、經(jīng)濟(jì)安全和環(huán)境安全的百年大計(jì)。

　　我國(guó)現(xiàn)已形成的甲醇產(chǎn)能超過(guò)7000萬(wàn)噸，具有實(shí)現(xiàn)車(chē)用能源替代的產(chǎn)業(yè)支撐。新增產(chǎn)能集中在我國(guó)中西部地區(qū)，是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。盤(pán)活存量、加強(qiáng)能源供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革、實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，既是新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境安全的需要，也是實(shí)現(xiàn)我國(guó)能源多元化戰(zhàn)略的重要一環(huán)。我們要從能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的角度來(lái)看待甲醇汽車(chē)的發(fā)展，從事物發(fā)展規(guī)律出發(fā)、從市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律出發(fā)來(lái)認(rèn)識(shí)和對(duì)待改裝技術(shù)的進(jìn)步。

　　我國(guó)的各級(jí)政府部門(mén)更應(yīng)以積極熱情的態(tài)度對(duì)此項(xiàng)利國(guó)利民的創(chuàng)新給予支持！