前不久，2015年中國(guó)生物柴油行業(yè)發(fā)展研討會(huì)暨全國(guó)生物柴油行業(yè)協(xié)作組年會(huì)在北京召開(kāi)。生物柴油領(lǐng)域的企業(yè)和專(zhuān)家代表等百余人出席此次會(huì)議。在會(huì)上，中國(guó)化工報(bào)記者了解到，目前國(guó)內(nèi)生物柴油行業(yè)仍處于發(fā)展困境之中。
　　那么，目前我國(guó)生物柴油行業(yè)具體呈現(xiàn)出什么發(fā)展特點(diǎn)？行業(yè)要脫困又需要做出哪些努力？

　　企業(yè)數(shù)量銳減九成
　　針對(duì)我國(guó)生物柴油的發(fā)展情況，全國(guó)生物柴油行業(yè)協(xié)作組秘書(shū)長(zhǎng)孫善林說(shuō)：“生物柴油作為戰(zhàn)略性新興能源產(chǎn)業(yè)，在國(guó)內(nèi)起步較晚，至今有10年左右時(shí)間，發(fā)展迅速。但由于多方面條件的影響，生物柴油產(chǎn)業(yè)在波峰波谷中艱難前行。”
　　生物柴油行業(yè)的“波峰波谷”很直觀地反映到生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量上。據(jù)記者了解，在發(fā)展高峰時(shí)期，國(guó)內(nèi)生物柴油企業(yè)數(shù)量有300多家，而今卻銳減到不足30家。
　　生物柴油常摻混入石化柴油進(jìn)行使用，因此市場(chǎng)受石化柴油影響很大。中國(guó)石化石油化工科學(xué)研究院高級(jí)工程師杜澤學(xué)表示，2012年以來(lái)，國(guó)內(nèi)石化柴油市場(chǎng)供過(guò)于求，而且從2013年開(kāi)始石化柴油的消費(fèi)量不升反降。在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)放緩的大背景下，石化柴油的消費(fèi)市場(chǎng)將持續(xù)走低。生物柴油也與石化柴油同樣面臨著下游市場(chǎng)的走低。

　　全國(guó)生物柴油行業(yè)協(xié)作組專(zhuān)家委員會(huì)副主任寧守儉說(shuō)：“鑒于國(guó)際原油價(jià)格目前徘徊在每桶50美元左右，且作為生物柴油原料的廢棄油脂原料價(jià)格居高不下，生物柴油企業(yè)的原料與銷(xiāo)售價(jià)差會(huì)在1500元/噸左右維持很長(zhǎng)時(shí)間，2000元/噸的原料與銷(xiāo)售價(jià)差短期內(nèi)回不來(lái)。這就是生物柴油行業(yè)的‘新常態(tài)’。”
　　公交示范提供成功樣本
　　不過(guò)，記者也了解到，我國(guó)生物柴油的推廣和使用也有較為成功的例子。
　　2013年8月，為推進(jìn)上海市餐廚廢棄油脂制生物柴油混合燃料在柴油公交車(chē)的示范應(yīng)用項(xiàng)目，上海市食品安全委員會(huì)辦公室、上海市食品安全工作聯(lián)合會(huì)、上海市綠化和市容管理局、同濟(jì)大學(xué)、上海華誼（集團(tuán)）公司、上海中器環(huán)保科技有限公司六家單位共同簽署了“六方合作協(xié)議”。
　　其中，上海中器環(huán)保科技有限公司和上海華誼（集團(tuán)）公司是項(xiàng)目油品組成員，工作中提供技術(shù)支撐，同濟(jì)大學(xué)為項(xiàng)目技控組成員，上海市巴士集團(tuán)公司為項(xiàng)目運(yùn)行組成員，上海市發(fā)展改革研究院為項(xiàng)目政策組成員，食安聯(lián)為項(xiàng)目協(xié)調(diào)組成員。
　　上海中器環(huán)�？萍加邢薰�司總監(jiān)楊建斌表示，該項(xiàng)目的推廣有其特有背景。第一，廢棄油脂制生物柴油的原料成本較高，銷(xiāo)售渠道不暢，企業(yè)盈利較難；第二，復(fù)雜來(lái)源的廢棄油脂制車(chē)用生物柴油的生產(chǎn)技術(shù)、調(diào)合技術(shù)待進(jìn)一步研究；第三，生物柴油的使用途徑不明朗，生物柴油地方標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛使用生物柴油鼓勵(lì)政策、激勵(lì)機(jī)制未建立；第四，上海市基本形成了餐廚廢棄油脂的收—運(yùn)—處—用一體化閉環(huán)管理模式，但餐廚廢棄油脂資源化利用的最后一環(huán)（使用環(huán)節(jié)）還需盡快打通。
　　據(jù)了解，該項(xiàng)目目前共涉及104輛公交車(chē)，其中有84輛使用B5生物柴油調(diào)和燃料，20輛使用B10生物柴油調(diào)和燃料，油品質(zhì)量達(dá)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。截至2015年10月1日，104輛公交車(chē)（10條線路）累計(jì)行駛659.27萬(wàn)千米，消耗生物柴油調(diào)和燃料B5/B10共13.18萬(wàn)升（折合消耗純BD100量為108.8噸）。其中，首輛公交車(chē)截至2015年10月1日，已累計(jì)行駛13.58萬(wàn)千米。
　　此外，這些公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃用生物柴油調(diào)和燃料B5/B10運(yùn)行車(chē)輛評(píng)估的結(jié)論良好。楊建斌介紹說(shuō)：“第一，車(chē)輛跟蹤檢測(cè)和抽檢結(jié)果顯示，生物柴油調(diào)合燃料B5/B10產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。公交車(chē)使用生物柴油調(diào)合燃料B5可節(jié)約3.8%的石化柴油；生物柴油調(diào)合燃料B10可節(jié)約7%左右的石化柴油。第二，實(shí)際道路排放試驗(yàn)中，國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ公交車(chē)使用生物柴油調(diào)和燃料B5/B10，所有排放符合排放標(biāo)準(zhǔn)。其中B10公交車(chē)的PM排放降低約10%；NOx略有升高，在1.5%之內(nèi)；PN排放基本相當(dāng)。第三，內(nèi)窺鏡檢測(cè)，第一階段至第五階段共104輛公交車(chē)，包括第一輛使用B5生物柴油已運(yùn)行13余萬(wàn)千米，其發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、氣門(mén)、噴油器等關(guān)鍵零部件表面沒(méi)有積炭產(chǎn)生，不影響公交車(chē)的正常使用。”

　　楊建斌對(duì)記者表示，該示范項(xiàng)目的成功開(kāi)展很大程度上依靠于政府相關(guān)部門(mén)的牽頭作用。在政府相關(guān)部門(mén)的主導(dǎo)下，參與項(xiàng)目的六家單位共同簽署了合作協(xié)議，在工作開(kāi)展之前明晰了任務(wù)和責(zé)任。這種合作方式可以為其他省份推廣生物柴油調(diào)和燃料提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。
②原料收集難被認(rèn)為是當(dāng)前生物柴油行業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。圖為上海街頭的一輛廢棄油脂收運(yùn)車(chē)。 （費(fèi)滬生 攝）
②原料收集難被認(rèn)為是當(dāng)前生物柴油行業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。圖為上海街頭的一輛廢棄油脂收運(yùn)車(chē)。 （費(fèi)滬生 攝）
　　多方原因影響行業(yè)發(fā)展
　　對(duì)于目前生物柴油行業(yè)的發(fā)展低谷，不少企業(yè)家形象地形容其為“嚴(yán)冬”。對(duì)于進(jìn)入“嚴(yán)冬”的原因，孫善林認(rèn)為，主要是主流銷(xiāo)售市場(chǎng)依然對(duì)生物柴油關(guān)閉、原料渠道建設(shè)無(wú)法滿足原料供應(yīng)要求、政策扶持不到位等諸多因素影響。

　　談及原料層面，陜西合盛生物柴油技術(shù)開(kāi)發(fā)技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)何能德分析認(rèn)為，由于石化柴油價(jià)格一降再降，導(dǎo)致生物柴油銷(xiāo)售價(jià)格出現(xiàn)有史以來(lái)的冰點(diǎn)，低于4000元/噸，且購(gòu)買(mǎi)者寥寥無(wú)幾。由于生物柴油價(jià)格冰點(diǎn)出現(xiàn)，原料潲水油、地溝油收集無(wú)利可圖。目前，潲水油、地溝油每噸價(jià)格分別為2300元、2800元左右，量?jī)r(jià)大跌導(dǎo)致有價(jià)無(wú)市，原料供給嚴(yán)重不足。
　　針對(duì)政策層面，何能德也表達(dá)了自己的看法。第一，國(guó)家稅務(wù)總局直到2010年才確定對(duì)生物柴油免征消費(fèi)稅。久拖未決，使行業(yè)一直處于有法生產(chǎn)、無(wú)法銷(xiāo)售的怪圈。而生物柴油又主要在調(diào)和油市場(chǎng)銷(xiāo)售，較小的銷(xiāo)售額使得這一利好政策落地十分有限。第二，《關(guān)于組織申報(bào)生物能源和生物化工原料基地補(bǔ)助資金的通知》和《關(guān)于調(diào)整完善資源綜合利用產(chǎn)品及勞務(wù)增值稅政策的通知》提供了生物柴油的生產(chǎn)資金補(bǔ)貼與銷(xiāo)售退稅補(bǔ)貼，但較高的門(mén)檻使得可以享受這一政策利好的單位非常稀少。第三，增值稅扣3返7這種先征后返的政策，在實(shí)際操作中，由于返稅周期往往比較長(zhǎng)，導(dǎo)致企業(yè)資金被大量占用的同時(shí)還產(chǎn)生返稅申請(qǐng)成本，增大了企業(yè)的資金壓力。而向購(gòu)買(mǎi)方開(kāi)具發(fā)票就意味著增加17%的成本，幾乎“吃掉”了企業(yè)全部的利潤(rùn)。
　　產(chǎn)品質(zhì)量也是原因之一。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)生物柴油企業(yè)大多是民營(yíng)小企業(yè)，分布相對(duì)分散，各自有不同的利益訴求，難以統(tǒng)一管理，嚴(yán)格、完善的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系更是無(wú)從談起。目前主流銷(xiāo)售市場(chǎng)依然對(duì)生物柴油關(guān)閉，參差不齊的產(chǎn)品質(zhì)量又導(dǎo)致市場(chǎng)接納度越來(lái)越低。何能德表示，部分生物柴油廠低下的產(chǎn)品質(zhì)量使企業(yè)生存受到嚴(yán)重威脅。目前，國(guó)內(nèi)約90%的生物柴油生產(chǎn)廠家關(guān)停，只10%左右的企業(yè)還在步履維艱的維持。而曾高調(diào)進(jìn)入生物柴油生產(chǎn)行業(yè)的某央企，最終也將旗下資產(chǎn)以?xún)H1元的價(jià)格出售。
　　據(jù)記者了解，檢測(cè)設(shè)施投資在生物柴油廠的投資中占有很大比重，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)大多數(shù)生物柴油廠沒(méi)有建立全面的檢測(cè)體系，以至于難以生產(chǎn)出穩(wěn)定合格的產(chǎn)品。寧守儉表示，生物柴油廠不同于石化煉廠。投資200多億元年產(chǎn)千萬(wàn)噸級(jí)產(chǎn)品的石化煉廠，建成全面的檢測(cè)體系需投入約1000萬(wàn)元，費(fèi)用占比約0.5%；而一個(gè)投資2000萬(wàn)元年產(chǎn)2萬(wàn)噸級(jí)生物柴油的生物柴油廠，必須投入300萬(wàn)～400萬(wàn)元建成基本的檢測(cè)設(shè)施，費(fèi)用占比約15%。
　　企業(yè)間的技術(shù)壁壘也難以打破。據(jù)寧守儉介紹，截至目前，現(xiàn)有生物柴油生產(chǎn)技術(shù)一次轉(zhuǎn)讓成功的案例，一個(gè)都沒(méi)有。這導(dǎo)致現(xiàn)有生物柴油企業(yè)各家都有自己獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)，卻難以交流和共享。
　　何能德表示，更令人擔(dān)憂的是，2015年生物柴油行業(yè)還有近200萬(wàn)噸的在建產(chǎn)能�？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，在上述問(wèn)題沒(méi)有得到妥善解決之前，新企業(yè)的建成投產(chǎn)將會(huì)給行業(yè)帶來(lái)更加惡性的競(jìng)爭(zhēng)。
③圖為2015年中國(guó)生物柴油行業(yè)發(fā)展研究會(huì)暨全國(guó)生物柴油行業(yè)協(xié)作組年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。 （王卓峰 攝）
③圖為2015年中國(guó)生物柴油行業(yè)發(fā)展研究會(huì)暨全國(guó)生物柴油行業(yè)協(xié)作組年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。 （王卓峰 攝）
　　內(nèi)修外助方能迎來(lái)曙光
　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，2015年發(fā)布的《生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》和《加快成品油質(zhì)量升級(jí)工作方案》，為生物柴油行業(yè)的發(fā)展提出了新要求，指明了新方向。
　　其中，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家財(cái)政部等七部委2015年5月發(fā)布關(guān)于印發(fā)《加快成品油質(zhì)量升級(jí)工作方案》的通知�！斗桨浮诽岬�，2016年1月1日起，東部地區(qū)全面供應(yīng)符合國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用汽油（含E10乙醇汽油）、車(chē)用柴油（含B5生物柴油）；2017年1月1日起，全國(guó)供應(yīng)符合國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用汽油（含E10乙醇汽油）、車(chē)用柴油（含B5生物柴油），同時(shí)停止國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售低于國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽柴油。
　　一家生物柴油企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然目前生物柴油行業(yè)的發(fā)展遇到了嚴(yán)重的瓶頸期，但黎明前的黑暗是曙光的前奏。
　　何能德表示，為促進(jìn)生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展，原料收集、生產(chǎn)加工、銷(xiāo)售這三個(gè)環(huán)節(jié)全產(chǎn)業(yè)鏈上的明確政策支持必不可少，單獨(dú)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)政策支持不能解決全部的問(wèn)題。
　　孫善林認(rèn)為，我國(guó)發(fā)展生物柴油具有變廢為寶、使廢棄油脂資源化利用、治理地溝油流向餐桌的社會(huì)意義，但目前我國(guó)地溝油因不法經(jīng)營(yíng)流向居民餐桌的現(xiàn)象比較普遍，而且在目前原油價(jià)格大幅下跌的情況下，受生物柴油行業(yè)開(kāi)工率下降的影響，地溝油反流飼料油加工行業(yè)的現(xiàn)象已有所抬頭，從而增加了其流向餐桌的危險(xiǎn)，也增加了生物柴油企業(yè)收集原料的難度。他表示，這個(gè)行業(yè)誠(chéng)然具有一定的復(fù)雜性，管理起來(lái)有一定的難度，但只要各有關(guān)單位、相關(guān)部門(mén)能夠充分重視，加強(qiáng)溝通與交流，一定能夠解決生物柴油企業(yè)收集原料難的問(wèn)題。
　　孫善林還表示，打鐵還需自身硬，生物柴油生產(chǎn)企業(yè)只有完善自身，才能經(jīng)得起市場(chǎng)等方方面面的挑戰(zhàn)。首先，企業(yè)必須生產(chǎn)出符合《GB/20828-2015柴油機(jī)燃料調(diào)和用生物柴油（BD100）》的穩(wěn)定合格產(chǎn)品才能推動(dòng)生物柴油產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。而且《生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》明確提出，生物柴油生產(chǎn)商必須建立完善的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系，包括產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)體系，做到對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的實(shí)時(shí)檢測(cè)。
　　何能德表示，目前生物柴油難打入石化柴油主流市場(chǎng)的原因，主要是生物柴油的氧化安定性、硫含量和游離甘油難以滿足摻混要求。他認(rèn)為，企業(yè)需要建立健全完善的生產(chǎn)管理體系，從根本上保障產(chǎn)品質(zhì)量合格；建立完善的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系，確保產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。
　　“完善的產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)是必須投入的，沒(méi)有僥幸可言。指標(biāo)檢測(cè)只能由儀器得出的結(jié)果計(jì)算，而且國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求并不算苛刻，只要生產(chǎn)工藝合理，生產(chǎn)裝置完善，產(chǎn)品就可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定合格。另外，生產(chǎn)過(guò)程中需要確保以下指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)：生物柴油產(chǎn)品收率不低于90%；噸生物柴油產(chǎn)品耗甲醇不高于125kg、新鮮水不高于0.35m3、綜合能耗不高于150kg標(biāo)煤；副產(chǎn)甘油須回收、分離與純化；‘三廢’必須達(dá)標(biāo)排放。”何能德如是說(shuō)。

相關(guān)評(píng)論
打鐵還需自身硬　　
　　全國(guó)生物柴油行業(yè)協(xié)作組專(zhuān)家委員會(huì)副主任寧守儉：生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期依靠政策扶持是合情理的，但如果政策扶持減弱或者沒(méi)有政策扶持就使產(chǎn)業(yè)發(fā)展不良，那么這就是一種病態(tài)了。生物柴油企業(yè)在得到政策扶持幫助之外，一定要把自身的“內(nèi)功”練好，使產(chǎn)品具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。為此，生物柴油企業(yè)可以延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)行高附加值產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，以提高企業(yè)效益和競(jìng)爭(zhēng)力。例如，企業(yè)可以進(jìn)行α-脂肪酸和二元脂肪酸等高附加值產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。
　　
　　中國(guó)石化石油化工科學(xué)工程院高級(jí)工程師藺建民：氧化安定性是生物柴油質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)，氧化安定性差的生物柴油易生成老化產(chǎn)物，如不溶性聚合物（膠質(zhì)和油泥）、可溶性聚合物、老化酸和過(guò)氧化物等。其中，不溶性聚合物會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)濾網(wǎng)堵塞和噴射泵結(jié)焦，并導(dǎo)致排煙增大、啟動(dòng)困難；可溶性聚合物會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)中形成樹(shù)脂狀物質(zhì)，可能會(huì)導(dǎo)致熄火和啟動(dòng)困難；老化酸會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)金屬部件腐蝕；過(guò)氧化物會(huì)造成橡膠部件的老化變脆而導(dǎo)致燃料泄漏等。總的來(lái)說(shuō)，生物柴油的氧化安定性比石化柴油要差，因此，生物柴油調(diào)合燃料的普及應(yīng)用必須要解決氧化安定性問(wèn)題。
　　目前國(guó)內(nèi)生物柴油主要生產(chǎn)商是一些民營(yíng)企業(yè)，他們一般不具有經(jīng)營(yíng)成品油的資質(zhì)，因此，不可能從事生物柴油調(diào)合燃料的調(diào)配和銷(xiāo)售。而從事調(diào)配和銷(xiāo)售的企業(yè)必須是具有成品油經(jīng)營(yíng)資質(zhì)并具有銷(xiāo)售終端的企業(yè)，一般國(guó)有大型企業(yè)滿足這個(gè)條件。而且他們目前也不是生物柴油的主要生產(chǎn)商。因此生物柴油調(diào)合燃料的生產(chǎn)商將來(lái)最有可能是國(guó)有石油公司，其用戶(hù)是油品消費(fèi)者。
　　
　　德國(guó)CPM斯凱特有限公司北京代表處首席代表忻耀年：甘油是生物柴油產(chǎn)業(yè)的副產(chǎn)物，由于世界范圍內(nèi)生物柴油的快速發(fā)展，甘油價(jià)格一路走低。目前天然甘油的產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)甘油的用量�；瘜W(xué)法獲得甘油的途徑由于價(jià)格原因目前已無(wú)盈利空間，反而天然甘油由于價(jià)格優(yōu)勢(shì)，被大量開(kāi)發(fā)用于化學(xué)工業(yè)�？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著甘油產(chǎn)能的不斷增加，價(jià)格以及生產(chǎn)工藝的不斷完善，以甘油作為原料生產(chǎn)其他化學(xué)產(chǎn)品的需求會(huì)不斷增加，從而產(chǎn)生對(duì)精制甘油的快速需求，進(jìn)而促使精制甘油價(jià)格上漲，給生物柴油企業(yè)帶來(lái)利好。