2015中國汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)峰會于10月29—30日在陜西西安盛大召開，本屆峰會是中國西北地區(qū)首次就汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展舉辦的專題研討。峰會圍繞“‘一帶一路’汽車產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇”的主題，共同研討汽車產(chǎn)業(yè)如何在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下結(jié)合區(qū)域特點實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)新突破，探討企業(yè)布局如何向中西部地區(qū)延伸，借戰(zhàn)略“東風(fēng)”沿“一帶一路”挖掘和開拓新市場。鳳凰汽車作為協(xié)辦單位，對本屆峰會進(jìn)行了全方位多角度的報道。

原機(jī)械工業(yè)部部長 何光遠(yuǎn)

以下為原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)發(fā)言：
從工信部2012年42號文件，確定開展甲醇汽車相關(guān)工作。截止到目前，已經(jīng)3年零10個月時間，試點地區(qū)從兩省一市擴(kuò)大到四省一市，已經(jīng)開始運行甲醇汽車總共有十個省。
經(jīng)過天津中國汽車技術(shù)研究中心檢測，入錄工信部公告共有八個汽車制造廠家。其中，山西、陜西分別在我國經(jīng)濟(jì)的東部和、中部和西部，擴(kuò)展的貴州和甘肅省也在西部。而且后面擴(kuò)展的兩個省份開展最快，積極性最高，作為甲醇汽車試點單位是后起之秀。
截至9月底，上述試點地區(qū)的甲醇車輛累計一千輛，所有產(chǎn)品都經(jīng)過工信部指定的單位檢測，而且運行單位都要進(jìn)行詳細(xì)記錄，定期“身體”檢查，包括環(huán)境檢測，要求十分嚴(yán)格。整體來看，所有試點車輛共運行4660萬公里，累計消耗甲醇4000多噸。
從2013年3月啟動開始，到今年3月份整整兩年，目前上述城市的試點已經(jīng)全部結(jié)束，數(shù)據(jù)采集和整車檢測，環(huán)境監(jiān)測均按照甲醇汽車試點的要求完成。其中，從錦州市的報告看出，甲醇對汽車尾氣排放比汽油優(yōu)越，現(xiàn)在應(yīng)該說基本接近或者有的超過歐盟標(biāo)準(zhǔn)。檢測車輛中，有7萬公里和13萬公里的兩種車輛，經(jīng)過檢測一氧化碳、氮氧化物等排放物，均符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)要求。作為人們最為關(guān)心的甲醛問題，排放量僅為工信部限定數(shù)值的7%和16%，表現(xiàn)良好。
與之形成對比的是，對歐洲乘用車對柴油車的選擇，目前來看，柴油路線也是一個考驗�，F(xiàn)在我們國家已經(jīng)實施柴油機(jī)乘用車化，計劃2016年4月1日開始實施。但相關(guān)節(jié)能排放標(biāo)準(zhǔn)的實施對生產(chǎn)企業(yè)和使用者都會帶來經(jīng)濟(jì)壓力，還需要解決氮氧化物的排放問題。尤其是需要增加尾氣排放控制和過濾設(shè)備，增加汽車制造成本。另外使用成本，每公里要增加尿素的費用是0.15元，以一年跑10公里計算，尿素成本將會達(dá)到1.5萬，對于用戶而言將是一筆不小的開支。
目前，天津大學(xué)姚康德教授帶領(lǐng)團(tuán)隊研發(fā)出重型柴油車，跟甲醇燃料配合使用。車輛啟動使用柴油，發(fā)動機(jī)工作到一定溫度，甲醇燃料開始參與車輛工作�，F(xiàn)在，和陜汽、重汽合作的幾種車型，甲醇代替36%的柴油，尿素罐等設(shè)備便可取消安裝。因為甲醇本身50%是氧，分子組成是一碳四氫一氧，50%是氧，所以當(dāng)把甲醇配進(jìn)去后，所需要的空氣量燃燒下降，但是空氣當(dāng)中78%是氮，空氣在高溫之下這個氮會被氧化，氮氧化物就產(chǎn)生了。但使用甲醇車后，空氣需要量減少，氮氣代謝也少了，氮氧化物大大下降，便可不需要SCR裝備，額外的車輛成本(一萬多塊錢)就能節(jié)約。
目前甲醇汽車的技術(shù)路線，汽油車原型以吉利品牌的車為主。由汽油點火，甲醇冷啟動，目前試點的車輛，乘用車基本遵循上述技術(shù)路線�，F(xiàn)在，一汽、北汽、華晨三家企業(yè)已經(jīng)共同研究，啟動無需汽油。試裝三臺比亞迪汽車，到內(nèi)蒙實現(xiàn)零下28度冷啟動。實際上是使用電能把少量的甲醇加熱，分解成一氧化碳和氫氣，用一氧化碳和氫氣點火，再切換成甲醇。而裝置會產(chǎn)生尾氣，用尾氣的高溫來加熱部分甲醇產(chǎn)生清潔空氣，這樣把尾氣能量實現(xiàn)回收利用，吸熱效率可以大大提高。另外，甲醇燃料相當(dāng)于111號和113號汽油，發(fā)動機(jī)效率大大提高。
國內(nèi)甲醇產(chǎn)能去年達(dá)到7000多萬噸，產(chǎn)量4000多萬噸，如果把煤化工、甲醇能源充分發(fā)揮，可以大大的緩解環(huán)境方面壓力，有利于國家能源安全。關(guān)于甲醇汽車的推廣使用問題，建議同行們閱讀《跨越油氣時代甲醇經(jīng)濟(jì)》，作者是諾貝爾獎獲得者：喬治A.奧拉。
當(dāng)前，動力能源多元化，甲醇汽車有它特有的優(yōu)勢，國家應(yīng)高度重視，各地區(qū)省份也應(yīng)因地制宜的大力發(fā)展。