導(dǎo)語：今年以來，國內(nèi)甲醇進口量呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，月度進口量多維持在40萬噸以上，而隨著中國需求的增長及國際供應(yīng)量的釋放，該趨勢有望延續(xù)，月度進口量或?qū)⒂欣^續(xù)增加可能。

　　2015年至今，中國甲醇市場區(qū)域性走勢明顯，港口與內(nèi)地套利窗口持續(xù)關(guān)閉，進而導(dǎo)致港口更多的依賴于進口甲醇，其中1-7月均保持在40萬噸以上的月進口量，其中4月進口量高達51萬噸，1-7月累計進口量達306萬噸，同比增加76萬噸。

　　1、從國內(nèi)需求來看

　　眾所周知，目前華東港口正常運行的烯烴企業(yè)包括南京惠生30萬噸/年裝置、浙江興興年產(chǎn)69萬噸裝置以及寧波富德60萬噸/年裝置。我們分別來看，南京惠生30萬噸烯烴裝置理論年需甲醇約90萬噸，而其本身配有50萬噸（之前有一套30萬噸/年甲醇裝置，今年7月新投產(chǎn)一套20萬噸/年甲醇裝置），故僅需外采甲醇40萬噸/年即可，對港口甲醇市場影響相對有限，且隨著自身配套甲醇的投產(chǎn)，前期部分長約合同縮減；寧波富德年產(chǎn)60萬噸甲醇裝置自今年6月份以來，因乙二醇催化劑問題導(dǎo)致MTO裝置負荷降低，6-8月負荷多維持在5-6成，且于8月底停車檢修一個月左右，粗略估計，在此期間約損失甲醇需求量30余萬噸。而值得一提的是，今年該企業(yè)其甲醇外盤長約量保持正常水平，內(nèi)貿(mào)量則呈逐步縮減趨勢，僅部分長約合同仍有執(zhí)行；浙江興興其年產(chǎn)69萬噸烯烴裝置作為港口新建烯烴裝置，自4月份投產(chǎn)以來便被港口業(yè)者所關(guān)注，而由于今天國內(nèi)甲醇市場格局的調(diào)整變化，浙江興興烯烴裝置跟多的將采購?fù)獗P貨物，據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)表示，今年以來，浙江嘉興地區(qū)保持每月4萬噸左右的進口量，其中6月份更是高達13萬噸。



　　除去上述正常運行的烯烴企業(yè)外，常州富德年產(chǎn)33萬噸甲醇裝置、江蘇盛宏60萬噸/年烯烴裝置均有望在明年投產(chǎn)，涉及甲醇需求量達280萬噸/年，“近水樓臺先得月”，進口甲醇量或?qū)⒗^續(xù)增多。

　　2、從國際市場來看

　　今年以來，受能源市場的低位運行、中國烯烴項目投產(chǎn)的推遲以及各地供應(yīng)量的恢復(fù)等利空因素影響，亞洲、歐洲、美洲市場均以低位運行為主，各地需求呈疲軟態(tài)勢，其中美國市場降至近5年來歷史新低，西北歐甲醇亦降至2011年4月以來的最低。需求的疲軟及價格的持續(xù)低位，導(dǎo)致上述區(qū)域內(nèi)進口量持續(xù)減少，其中西北歐市場1-7月累計進口量約397.1萬噸，同比減少3.6萬噸，美國市場1-7月份累計進口量為235.68萬噸，同比減少15%。而中國烯烴項目的預(yù)期吸引著各地業(yè)者的目光，在原有出口量減少的情況下，部分貨物轉(zhuǎn)而發(fā)往中國市場據(jù)悉，9月底約有4萬余噸委內(nèi)瑞拉貨物到達華南港口，而該趨勢或?qū)⒗^續(xù)延續(xù)下去。

　　同時，今年北美市場共新增產(chǎn)能約120萬噸，且今年10月及明年年初各有一套100萬噸/年裝置投產(chǎn)預(yù)期，未來幾年仍有增多趨勢。故在供應(yīng)增多的背景下，美國市場或?qū)⒂蓚鹘y(tǒng)的進口國轉(zhuǎn)變成出口國。而作為世界甲醇的主要“供應(yīng)商”——伊朗在未來的5年內(nèi)產(chǎn)能或?qū)⒌玫郊�中釋放，涉及產(chǎn)能或高達2500萬噸/年，而縱觀全球市場，中國新型的烯烴下游需求必是其“碗中肉、盤中餐”，大型甲醇裝置產(chǎn)量必將更多的選擇流入中國市場，后續(xù)中國甲醇月進口量或?qū)⒈３指呶�，讓我們拭目以待吧�?br />