連日來，液化氣整體疲態(tài)延續(xù)，氣醚價差進一步縮小導(dǎo)致用戶對二甲醚采購熱情大幅下降，原料甲醇受MTO剛性需求支撐，國內(nèi)各廠家均有壓力，但傳統(tǒng)行業(yè)需求疲軟抑制原料推漲熱情，且二甲醚行業(yè)對前期甲醇漲勢并未完全消化，迫于液化氣價格制約及終端需求招致下游扎堆抵觸，買賣雙方普遍反映操作難度加大，另廠家為縮小成本普遍加大開工負荷…

　　隨著氣醚行業(yè)淡季的到來，市場買賣雙方操盤難度大幅度增加，部分三級站二甲醚消耗速度大幅減緩，利潤受到明顯壓縮，在目前市場利空主導(dǎo)且利潤逐漸縮減的前提下，部分三級站開始采取一系列違規(guī)手段來獲取暴利。

　　二氧化碳及氮氣通常不助燃、不可燃，常溫下是一種無色無味，且通常無毒的氣體，而隨著市場價格逐漸透明化，下游操作難度增加迫使個別商販非法充裝二氧化碳及氮氣等手段來謀取暴利，據(jù)金銀島了解得知，目前二氧化碳及氮氣價格大約在350-600元/噸左右，目前市場面摻混比例多為8:2，充裝后會呈現(xiàn)壓力升高、火小等特征。據(jù)了解，目前液化氣罐壓力執(zhí)行GB17267-1998標(biāo)淮.最高承受16.5Kgf/cm2，灌注后罐內(nèi)壓力8.0Kgf/cm2左右，這個壓力直接放出來是很危險地，所以要求每個液化氣瓶上都要有減壓閥。減壓閥有的是可以調(diào)節(jié)一定范圍壓力的，壓力高，出氣流量就大，火力就猛一些。一般充裝前要統(tǒng)一減壓，居民不好隨意調(diào)節(jié)壓力。

　　由于前期就有二甲醚摻加二氧化碳及氮氣的先例，目前對于此種違法手段唯一可鑒別的方法是使用專用的氣相色譜儀器，但由于色譜儀器價位普遍較高，諸多三級站不愿花“冤枉錢”，從而只能通過以往經(jīng)驗來觀察二甲醚火焰高度及然后耐久度等陳舊方式，使不法商販屢屢得手。

　　由于國內(nèi)二甲醚市場缺乏相關(guān)政策法規(guī)約束，近幾年市場雜相叢生，建立和完善專門的監(jiān)督機構(gòu)與群眾監(jiān)督相結(jié)合的監(jiān)督體制顯得分外迫切，在此我們呼吁業(yè)者守法、公平交易，確保廠家生產(chǎn)的高清潔能源能夠為社會發(fā)展做好催化劑，切實保護業(yè)者利益及人身安全，為產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展創(chuàng)造有利環(huán)境。