宏觀政策解讀：

　　在目前正在召開的兩會中，環(huán)保也再次受到高度重視，5日上午，李克強總理作政府工作報告，報告指出，2015年，二氧化碳排放強度要降低3.1%以上，化學(xué)需氧量、氨氮排放都要減少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分別減少3%左右和5%左右。同時，推廣新能源汽車，治理機動車尾氣。

　　環(huán)保話題中甲醇的原料價格、結(jié)構(gòu)調(diào)整及推廣使用都將受到影響。其中，甲醇行業(yè)原材料煤炭受打壓明顯，促進重點區(qū)域煤炭消費零增長必然是利空原料煤炭需求，甲醇成本價格將失去支撐。

　　甲醇行業(yè)結(jié)構(gòu)面臨調(diào)整。甲醇產(chǎn)業(yè)作為一種高能耗、高碳排放的產(chǎn)業(yè)，在節(jié)能、節(jié)水和污染物減排方面的任務(wù)很重，屬于高污染行業(yè)。據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測，2014年中國甲醇生產(chǎn)企業(yè)330家，較去年新增18家，新增產(chǎn)能超900萬噸，總產(chǎn)能超過6400萬噸，產(chǎn)能增長率16.07%，仍保持穩(wěn)定增長。2012-2014年50萬噸/年以上的企業(yè)比重較前期相比出現(xiàn)小幅增加，雖然已經(jīng)形成一些大型的規(guī)�；�企業(yè)，但是我國中小型甲醇生產(chǎn)企業(yè)仍然眾多。目前，甲醇行業(yè)面臨著產(chǎn)能過剩、行業(yè)開工不足、集中度不高、安全環(huán)保等問題，環(huán)保成本的提高將成為甲醇又一層壓力，大量的中小型甲醇企業(yè)或?qū)⒚媾R兼并重組。

　　甲醇產(chǎn)品環(huán)保需求受重視。甲醇環(huán)保優(yōu)勢明顯，在霧霾重壓下，我國將大力推動甲醇等清潔能源的使用，作為新能源汽車中頗具市場前景的類別之一，甲醇汽車將備受關(guān)注。工信部3月4日發(fā)布2015年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點。在推進工業(yè)資源循環(huán)利用方面，對于甲醇汽車發(fā)展進行了工作部署，加強甲醇汽車標準體系建設(shè)，出臺甲醇燃料系列標準，使低碳環(huán)保的替代燃料能夠快速推廣應(yīng)用。