自2014年下半年以來，原油市場便步入下行通道，且持續(xù)時間長達近六個月之久，6月以來，WTI累計下跌 61.37美元/桶或 57.2%；布倫特累計下跌 68.47 美元/桶或 59.5%，為2008年以來新低。
    原油暴跌影響的不僅僅影響自身產(chǎn)業(yè)鏈，也順帶影響了與之相關(guān)的行業(yè)，特別是對于去年之前一直蓬勃發(fā)展的MTO/MTP產(chǎn)業(yè)更是如此。       

    煤到甲醇再到烯烴這三個環(huán)節(jié)中，產(chǎn)品增值最快的部分是在甲醇部分，因此甲醇制烯烴(MTO)的成本受到原料甲醇的影響較大，而相對來說，煤制烯烴（CTO）成本則相對穩(wěn)定。丙烷脫氫裝置的烯烴成本則跟隨。

    從2014年6月份，甲醇制烯烴成本與石油蒸汽裂解成本對比尚有3000元/噸成本優(yōu)勢，而到2014年9月份，這一差距已經(jīng)縮小至800元/噸以內(nèi)，到10月份，差距被縮窄至200元以內(nèi)；而到了11月份，這一狀況則出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)，蒸汽裂解裝置成本快速降至7500元/噸，而這時甲醇制烯烴成本還在8000元/噸左右。到了年底，這一狀況被擴至最大，到12月，隨著原油的快速回落，蒸汽裂解制烯烴的成本已經(jīng)比甲醇制烯烴成本低1200-1400元/噸。甲醇制烯烴的裝置的優(yōu)勢不復(fù)存在，截至到2月6日，盡管原油價格有所回升，甲醇價格下跌，兩者的差距縮窄至500元以內(nèi)，但是甲醇制烯烴仍無任何優(yōu)勢，這也令眾甲醇制烯烴企業(yè)舉步維艱，不少尚未投產(chǎn)的企業(yè)則選擇推遲建設(shè)延遲開工，以降低損失。

    據(jù)卓創(chuàng)不完全統(tǒng)計，2014年中國已有煤制烯烴產(chǎn)能達到346萬噸左右，PDH裝置產(chǎn)能達到210萬噸。而目前蒸汽裂解裝置我國共有27家生產(chǎn)企業(yè)、35套生產(chǎn)裝置，裝置平均規(guī)模約52.4萬噸/年，總的大乙烯裝置超過1800萬噸。