甲醇作為基礎的有機原料之一,是精細化工中的重要原料,是涂料生產(chǎn)中不可或缺的涂料溶劑,充分了解甲醇的上下游產(chǎn)品鏈的組成和發(fā)展,對了解甲醇生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展有莫大的關系。甲醇的上游主要有:固體(如煤、焦炭)、液體(如原油、重油、輕油)和氣體(如天然氣及其他可燃性氣體);其下游主要有:二甲醚、MTBE、烯烴、甲醛、醋酸、氯甲烷、甲胺和硫酸二甲酯等產(chǎn)品。
2014年,甲醇行情走勢承受了巨大的震蕩,在經(jīng)歷了2013年的利好行情之后,2014年的走勢讓很多人始料不及,整個2014年甲醇期貨跌幅將近36%,華東地區(qū)現(xiàn)貨價格年度累計跌幅達到40%。從12月中旬至今,甲醇產(chǎn)品一直處于下跌姿態(tài),基價僅有幾千塊錢的產(chǎn)品,半個多月的時間已下跌近600元/噸。而在甲醇大跌的背后,甲醇上下游產(chǎn)品的需求對甲醇行情走勢的影響也不無關系。
2014年下半年以來,原油暴跌引發(fā)下游需求極度萎縮,化工產(chǎn)品幾乎無一能幸免于原油行情大挫的牽連,甲醇上下游產(chǎn)品也受其負面影響,下游產(chǎn)品甲醛、醋酸、二甲醚等跌幅在10%-20%不等。而冬季嚴寒的加劇,也促使甲醇傳統(tǒng)下游需求轉入全年最低迷階段,下游甲醛、醋酸、二甲醚等裝置開工將進一步走低。
甲醛
我國甲醛企業(yè)存在規(guī)模小、套數(shù)多的特點,其中97%為民營和私有企業(yè)。甲醛生產(chǎn)工藝簡單,我國目前主要以銀法生產(chǎn)為主。一般來說,生產(chǎn)每噸甲醛需消耗甲醇0.45噸左右。近年來,甲醛過渡依賴房地產(chǎn),而今年中國房行業(yè)顯著降溫,波及到建筑業(yè)、裝飾業(yè)和家具業(yè)等,進而傳導影響甲醛需求。傳統(tǒng)旺季“金九銀十”期間,我國甲醛開工僅在5-6成,整體較往年同期下滑1-2成左右;而國際油價急速下滑,使得甲縮醛等調油原料消化能力減弱,甲醛銷售難度加大,國內甲醛裝置開工自2014年12月中旬出現(xiàn)下滑,現(xiàn)已經(jīng)降至3-4成,且有企業(yè)計劃在1月中旬前后停車,該時間點比往年提前約1個月時間。
醋酸
2014年,醋酸整體運行情況尚可。因上半年因醋酸裝置檢修消息集中,醋酸價格飆升,生產(chǎn)利潤豐厚,最高達1200元/噸,因此整體開工負荷均處高位,年內產(chǎn)量也創(chuàng)新高。據(jù)統(tǒng)計,目前國內醋酸裝置開工為68.41%,索普裝置12月21日開始因供氣系統(tǒng)問題降負20%,持續(xù)時間預計一個月;安徽華誼1月3日停車,檢修7-10天;西南廠家元旦期間停車,預計20天,但廠家未有官方公布。據(jù)估算,醋酸主要下游2015年新建產(chǎn)能對醋酸的需求量大約在133.8萬噸/年,而醋酸未來新增產(chǎn)能卻僅有河南龍宇40萬噸/年。依照這樣的趨勢,醋酸產(chǎn)能過剩局面將有所好轉,并且自2010年開始,醋酸開始由進口到出口出現(xiàn)大幅逆轉,201年前十個月,出口量為91371噸。不過從整體觀之,醋酸未來供應緊張局面并不會太明顯。
二甲醚
二甲醚作為清潔能源出現(xiàn),卻沒有得到相應的政策扶持,2014年國內各地對二甲醚與液化氣混摻監(jiān)察力度不減,全年平均開工僅在2成左右;值得一提的是,受到原油暴跌影響,國內液化氣價格急劇下滑,12月下一度與二甲醚價格出現(xiàn)倒掛,二甲醚陷入無處銷售的窘境,導致二甲醚工廠大面積停工;該現(xiàn)象在12月底略有轉好,截止目前,國內二甲醚裝置整體開工在3成左右。
調油原料MTBE、甲縮醛的情況整體表現(xiàn)一般,7月份國稅局公布對成品油增值稅發(fā)票改票、換票的政策,使得部分調油商操作難度較大,部分商家暫停對于調和油的生產(chǎn),因此也暫時停止對于調油原料的采購。該現(xiàn)象在12月份重現(xiàn),現(xiàn)國內MTBE整體開工在3-4成,較往年同期低一成左右,部分企業(yè)停工且年前無重啟計劃。
二甲醚主要作用是與液化氣的摻和,而春節(jié)前,液化氣價格下跌,導致二甲醚利潤嚴重縮水。據(jù)悉14年12月中旬二甲醚每噸虧300元/噸不等,受此影響二甲醚廠家生產(chǎn)積極性嚴重受挫,致使其對于原料的需求減弱。
甲醇多樣化發(fā)展的可能性
從甲醇產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展情況來看,在原油行情大跌的影響下,甲醇有自身發(fā)展的局限性,但是隨著甲醇燃料,甲醛制烯烴和芳烴項目等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,甲醇多元化發(fā)展的供求格局也存在各種發(fā)展的可能性。
1、甲醇燃料前景可觀
國家在清潔能源方面的政策不斷加強,是促使甲醇燃料快速發(fā)展的一個外在條件,早在2009年,國家就已經(jīng)先后出臺了《車用燃料甲醇》和《車用甲醇汽油(M85)》兩個標準。讓甲醇從基礎有機化工原料一躍成為燃料產(chǎn)品,具有雙重身份。甲醇燃料是當前甲醇的一大出路。甲醇的分子式比煤炭、汽油、柴油成分的分子式單一,燃燒相對清潔。數(shù)據(jù)顯示,與汽油相比,甲醇燃料使用后一氧化碳和碳氫化合物的排放量可以減少50%~60%,成本卻能降低30%~40%,被冠上了“清潔”名號的甲醇燃料,發(fā)展前景光明,特別適合我國貧油、少氣、多煤炭的能源結構的國情現(xiàn)狀。
2014年6月,甲醇汽車試點工作專家組完成了貴陽市、平?jīng)鍪泻吞m州市試點實施方案的備案審查工作。3個城市計劃投入試點運行甲醇汽車1800輛,目前正按照專家組意見進一步修改完善實施方案,并積極落實試點啟動前的各項工作。11月16日,吉利M100甲醇汽車項目落戶貴陽,未來30個月,吉利將投資56億元,建成年產(chǎn)10萬臺甲醇汽車整車生產(chǎn)基地。這些項目的投建使用,也折射出了甲醇燃料在未來發(fā)展存有的巨大空間。而隨著全國試點的擴展,甲醇汽車發(fā)展由點及面,駛上快車道。2011年~2013年全國甲醇燃料的銷量累計超過1200萬噸。
“十一五”期間,我國甲醇燃料和甲醇汽車早已由技術研究轉入產(chǎn)業(yè)化試點示范階段。山西省已經(jīng)率先開展M15甲醇汽油的產(chǎn)業(yè)化示范應用,收到較好效果。“十二五”期間,工信部在山西、陜西、上海等四省一市又進行了甲醇汽車試點。浙江、河北、河南也開始推廣使用甲醇燃料。目前,全國有26個省市正在進行不同規(guī)模的示范應用;建成并投入運營的甲醇燃料生產(chǎn)中心有30多座,具備1000萬噸/年甲醇燃料的產(chǎn)能;在建的甲醇燃料項目20多個,建成達產(chǎn)后甲醇燃料年產(chǎn)能將達到2000萬噸。
2、甲醇制烯烴、芳烴后續(xù)支持強勁
在中國煤多油少的國情下,利用天然氣或者煤炭生產(chǎn)原料甲醇,然后再利用甲醇制烯烴,具有相對于傳統(tǒng)的石腦油制烯烴有較強的成本優(yōu)勢,以聚乙烯產(chǎn)品為例,雖然2014年該產(chǎn)品有近20%的跌幅,但從成本方面來計算,12月中旬甲醇制聚乙烯每噸的利潤也有千元左右,該利潤是單產(chǎn)甲醇產(chǎn)品利潤的2倍所以在未來的日子里,甲醇制烯烴和芳烴或將成為新興的主力消費市場。
據(jù)統(tǒng)計,截至2014年11月底,我國已有12套共計552萬噸/年的甲醇制烯烴裝置投產(chǎn),年底之前,還將有4套總計110萬噸/年的裝置投產(chǎn)。屆時,我國的甲醇制烯烴裝置的總規(guī)模將達到16套,合計662萬噸/年,理論上甲醇消耗量可達到1986萬噸/年。而在甲醇制芳烴項目中,2014年9月,百萬噸級的甲醇制芳烴工業(yè)化項目在河南濮陽開工建設,該項目計劃2016年6月投產(chǎn),采用清華大學國際首創(chuàng)的流化床工藝,建成后年產(chǎn)能達到180萬噸甲醇制備60萬噸芳烴。8月,重慶安漢投資有限公司的甲醇制芳烴項目在四川廣安開工,甲醇制混合芳烴項目產(chǎn)能將達14萬噸/年,計劃2015年底建成。按照此前各廠家的規(guī)劃,年底前還將有陜西蒲城清潔能源化工公司、山東昌瑞石油化工、沈陽化工股份有限公司等3套甲醇制烯烴裝置試車。從這些數(shù)據(jù)中,不難看出甲醇制烯烴和芳烴項目,已然成為甲醇消費市場的信心依托點。
3、MTO發(fā)力助推甲醇改善產(chǎn)能過剩局面
陽煤恒通30萬噸/年MTO項目,計劃2014年底投產(chǎn),每年所需的90萬噸甲醇依靠外購;神達化工30萬噸/年MTO項目也即將投產(chǎn),每年所需60萬噸甲醇由附近的新能鳳凰提供,其余30萬噸外購;江蘇盛虹80萬噸/年MTO項目將在2015年4月試車,每年所需的240萬噸甲醇有2/3在國內采購。
據(jù)相關報告預計,中國甲醇進口量未來會持續(xù)增長,從2013年的400萬噸增加到2023年的2500萬噸。為了利用美國的廉價資源,中國科學院與BP公司合資的西北創(chuàng)新公司最近宣布,計劃在美國西北地區(qū)建設兩座合成甲醇工廠,每個工廠的甲醇產(chǎn)能為是1萬噸/日。所生產(chǎn)的甲醇全部運送到中國大連西中島上的石化工業(yè)園區(qū),用作甲醇生產(chǎn)烯烴的原料。