2012年1月，工信部選擇山西、上海和陜西開展甲醇汽車試點工作，兩年多來，甲醇作為機動車替代燃料，運行是否穩(wěn)定、安全？經(jīng)濟性是否明顯？成為行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的熱點。8月28~29日，工信部在山西省晉中市組織召開甲醇汽車試點工作座談會，全面總結(jié)甲醇汽車試點工作經(jīng)驗，研討和交流甲醇汽車技術(shù)和政策。

工業(yè)和信息化部副部長蘇波表示，為探索我國車用燃料多元化發(fā)展的新途徑，2009年，工信部啟動了甲醇汽車相關(guān)研究工作，重點開展了高比例甲醇燃料替代汽油、柴油的研究，組織專題組對相關(guān)能源、環(huán)保、安全、技術(shù)、經(jīng)濟等問題進行了綜合研究，委托有關(guān)機構(gòu)進行了甲醇與汽油、柴油、乙醇汽油的排放檢測對比實驗，開展甲醇汽車安全性評價。在對相關(guān)研究實驗結(jié)果進行充分分析和評估后，工信部啟動了甲醇汽車試點工作。

蘇波表示，試點工作已取得積極進展，建立健全了甲醇汽車產(chǎn)品技術(shù)要求規(guī)范和技術(shù)數(shù)據(jù)采集管理辦法，培育和建立了甲醇內(nèi)燃機及整車專用零部件制造體系，研發(fā)了7款甲醇汽車產(chǎn)品并獲得公告，累計有281輛甲醇汽車投入試點運行。

在會議期間，展示了部分甲醇汽車產(chǎn)品。吉利汽車、陜汽、陜西通家汽車公司、山西成功汽車制造公司和鄭州宇通客車公司等5家企業(yè)，帶來了相關(guān)產(chǎn)品。截至目前，已有4個型號的甲醇汽車投入試點運行，基本形成轎車、重型商用車、微型車、城市客車等不同用途的系列車型。

針對外界關(guān)于甲醇汽車穩(wěn)定性、燃料毒害性的擔(dān)憂，試點階段性檢測數(shù)據(jù)表明：車輛運行平穩(wěn)正常，氮氧化合物等排放數(shù)據(jù)比國四標準限額值低40%~50%，部分指標達到國五標準規(guī)定，非常規(guī)污染物甲醛排放僅為規(guī)定限額值的6%；甲醇汽車相關(guān)作業(yè)環(huán)境質(zhì)量符合國家標準要求，涉醇人員體檢未發(fā)現(xiàn)異常，單位里程燃料費用比同排量汽油車降低48%。

座談會上，蘇波透露貴州、甘肅將加入試點。對于下一階段工作，他強調(diào)，全面系統(tǒng)地驗證高比例甲醇汽車適應(yīng)性、可靠性、經(jīng)濟性、安全性、環(huán)保性，積累甲醇汽車運行管理經(jīng)驗將是重點。

他說，深入推進甲醇汽車試點工作，要堅持安全第一、積極穩(wěn)妥的原則，將安全管理及保障方案落到實處，切實加強安全監(jiān)督檢查。要加強技術(shù)創(chuàng)新，提升甲醇汽車及相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品水平，充分發(fā)揮市場作用，形成以整車企業(yè)為龍頭、關(guān)鍵零部件企業(yè)積極參與的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

“要認真組織做好技術(shù)數(shù)據(jù)采集、分析和評估工作，為完成甲醇汽車試點評價提供數(shù)據(jù)支撐，同時加強甲醇汽車標準體系建設(shè)和政策研究，完善甲醇汽車生產(chǎn)及運行管理制度。”蘇波表示。