2012年1月，工信部選擇山西、上海和陜西開(kāi)展甲醇汽車試點(diǎn)工作，兩年多來(lái)，甲醇作為機(jī)動(dòng)車替代燃料，運(yùn)行是否穩(wěn)定、安全？經(jīng)濟(jì)性是否明顯？成為行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的熱點(diǎn)。8月28~29日，工信部在山西省晉中市組織召開(kāi)甲醇汽車試點(diǎn)工作座談會(huì)，全面總結(jié)甲醇汽車試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)，研討和交流甲醇汽車技術(shù)和政策。

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)蘇波表示，為探索我國(guó)車用燃料多元化發(fā)展的新途徑，2009年，工信部啟動(dòng)了甲醇汽車相關(guān)研究工作，重點(diǎn)開(kāi)展了高比例甲醇燃料替代汽油、柴油的研究，組織專題組對(duì)相關(guān)能源、環(huán)保、安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等問(wèn)題進(jìn)行了綜合研究，委托有關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了甲醇與汽油、柴油、乙醇汽油的排放檢測(cè)對(duì)比實(shí)驗(yàn)，開(kāi)展甲醇汽車安全性評(píng)價(jià)。在對(duì)相關(guān)研究實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行充分分析和評(píng)估后，工信部啟動(dòng)了甲醇汽車試點(diǎn)工作。

蘇波表示，試點(diǎn)工作已取得積極進(jìn)展，建立健全了甲醇汽車產(chǎn)品技術(shù)要求規(guī)范和技術(shù)數(shù)據(jù)采集管理辦法，培育和建立了甲醇內(nèi)燃機(jī)及整車專用零部件制造體系，研發(fā)了7款甲醇汽車產(chǎn)品并獲得公告，累計(jì)有281輛甲醇汽車投入試點(diǎn)運(yùn)行。

在會(huì)議期間，展示了部分甲醇汽車產(chǎn)品。吉利汽車、陜汽、陜西通家汽車公司、山西成功汽車制造公司和鄭州宇通客車公司等5家企業(yè)，帶來(lái)了相關(guān)產(chǎn)品。截至目前，已有4個(gè)型號(hào)的甲醇汽車投入試點(diǎn)運(yùn)行，基本形成轎車、重型商用車、微型車、城市客車等不同用途的系列車型。

針對(duì)外界關(guān)于甲醇汽車穩(wěn)定性、燃料毒害性的擔(dān)憂，試點(diǎn)階段性檢測(cè)數(shù)據(jù)表明：車輛運(yùn)行平穩(wěn)正常，氮氧化合物等排放數(shù)據(jù)比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)限額值低40%~50%，部分指標(biāo)達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，非常規(guī)污染物甲醛排放僅為規(guī)定限額值的6%；甲醇汽車相關(guān)作業(yè)環(huán)境質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，涉醇人員體檢未發(fā)現(xiàn)異常，單位里程燃料費(fèi)用比同排量汽油車降低48%。

座談會(huì)上，蘇波透露貴州、甘肅將加入試點(diǎn)。對(duì)于下一階段工作，他強(qiáng)調(diào)，全面系統(tǒng)地驗(yàn)證高比例甲醇汽車適應(yīng)性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性，積累甲醇汽車運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)將是重點(diǎn)。

他說(shuō)，深入推進(jìn)甲醇汽車試點(diǎn)工作，要堅(jiān)持安全第一、積極穩(wěn)妥的原則，將安全管理及保障方案落到實(shí)處，切實(shí)加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查。要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提升甲醇汽車及相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品水平，充分發(fā)揮市場(chǎng)作用，形成以整車企業(yè)為龍頭、關(guān)鍵零部件企業(yè)積極參與的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

“要認(rèn)真組織做好技術(shù)數(shù)據(jù)采集、分析和評(píng)估工作，為完成甲醇汽車試點(diǎn)評(píng)價(jià)提供數(shù)據(jù)支撐，同時(shí)加強(qiáng)甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和政策研究，完善甲醇汽車生產(chǎn)及運(yùn)行管理制度。”蘇波表示。