首批150輛吉利海景SC7甲醇車(chē)在去年3月底在晉中正式投入運(yùn)營(yíng)，截止今年三月份，這批甲醇車(chē)共運(yùn)行580萬(wàn)公里，消耗甲醇70萬(wàn)升，相當(dāng)于替代汽油42萬(wàn)升。檢測(cè)報(bào)告顯示：在環(huán)保性方面該車(chē)型全部符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，而其燃料費(fèi)用約為傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的一半。
去年3月份，150輛吉利海景SC7甲醇出租車(chē)在山西晉中市投入試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，至今為止，海景甲醇車(chē)在安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和可靠性等方面各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到或優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，取得了良好的效果，試點(diǎn)工作獲得了工信部副部長(zhǎng)蘇波及何光遠(yuǎn)等一批老專(zhuān)家的充分認(rèn)可，為國(guó)家進(jìn)一步推廣甲醇車(chē)提供了示范和經(jīng)驗(yàn)支持。

8月28日，工業(yè)和信息化部甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作座談會(huì)在山西省晉中市舉行。此次座談會(huì)旨在展示甲醇汽車(chē)開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)等活動(dòng)取得積極成果，針對(duì)甲醇汽車(chē)特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，積極穩(wěn)妥推進(jìn)高比例甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作，通過(guò)試點(diǎn)評(píng)估驗(yàn)證甲醇汽車(chē)的技術(shù)和安全性，促進(jìn)甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。


吉利新甲醇汽車(chē)

作為全國(guó)惟一的甲醇出租車(chē)試點(diǎn)城市，2013年3月，晉中市正式啟動(dòng)甲醇 汽車(chē)試點(diǎn)工作。吉利海景SC7甲醇轎車(chē)作為全國(guó)首款獲得國(guó)家工信部認(rèn)可并予以公告的甲醇燃料新能源汽車(chē)，承擔(dān)試點(diǎn)任務(wù)。首批150輛海景SC7甲醇車(chē)在去年3月底在晉中正式投入運(yùn)營(yíng)，截止今年三月份，這批甲醇車(chē)運(yùn)營(yíng)一年來(lái)，共運(yùn)行580萬(wàn)公里，消耗甲醇70萬(wàn)升，相當(dāng)于替代汽油42萬(wàn)升。檢測(cè)報(bào)告顯示：吉利海景SC7甲醇車(chē)各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)均優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，在環(huán)保性方面全部符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)；而從經(jīng)濟(jì)性方面看，吉利海景SC7甲醇車(chē)的燃料費(fèi)用約為傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的一半。

據(jù)一位有著近20年出租車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)的冀師傅介紹，在成為甲醇出租車(chē)司機(jī)前，他駕駛過(guò)汽油、天然氣等各種類(lèi)型的出租車(chē)，在性能方面，吉利海景SC7甲醇車(chē)和汽油車(chē)沒(méi)有什么區(qū)別，但在經(jīng)濟(jì)方面，甲醇車(chē)成本卻比汽油車(chē)便宜得多。

他給筆者算了一筆賬：“同樣排量的汽油車(chē)每百公里成本將近70元，甲醇車(chē)每百公里成本是39元，跑100公里我相當(dāng)于省了31元，一個(gè)月就能省下2000多元，這樣我一年一輛車(chē)節(jié)省的燃油成本就有2萬(wàn)多元。”

據(jù)介紹，吉利150輛車(chē)運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)580萬(wàn)公里，最大單車(chē)運(yùn)營(yíng)里程9萬(wàn)公里，總使用甲醇燃料70萬(wàn)升，平均百公里醇耗為15.3升，平均每公里燃料成本為0.39元。而同款同排量汽油車(chē)百公里燃料費(fèi)用約為75元，甲醇車(chē)節(jié)能48%，按每車(chē)每年運(yùn)行9萬(wàn)公里計(jì)算，每車(chē)每年節(jié)省燃油成本可高達(dá)3.2萬(wàn)元。

除經(jīng)濟(jì)實(shí)惠外，吉利海景SC7甲醇車(chē)還在動(dòng)力、操控、安全等方面也有很大優(yōu)勢(shì)。“開(kāi)了這么多年出租車(chē)，摸過(guò)各種車(chē)型，我還是比較滿意甲醇車(chē)。”冀師傅表示，“現(xiàn)在有些出租車(chē)加天然氣，費(fèi)用算下來(lái)也很劃算，可開(kāi)過(guò)加氣車(chē)的司機(jī)都知道，加氣車(chē)最大的問(wèn)題就是動(dòng)力，車(chē)上有乘客，后備廂裝著一大罐，遇到爬坡路明顯會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力不足，而吉利海景SC7甲醇車(chē)動(dòng)力明顯優(yōu)于同排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。”


工信部副部長(zhǎng)蘇波（前排中間）參看吉利甲醇車(chē)

甲醇燃料是國(guó)際上公認(rèn)的新型節(jié)能燃料。首先是動(dòng)力性，甲醇辛烷值高，抗暴性好；自身含氧，燃燒熱效率高，通過(guò)增加壓縮比，可以在很大程度上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，較同型號(hào)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高10%；其次是排放，甲醇是含氧化合物，具有燃燒完全等特性，因此，可有效降低CO(一氧化碳)和HC(碳?xì)浠�合�?的排放，減少有害氣體的排放，從而達(dá)到減排效果，并且甲醇作為新能源燃料的來(lái)源主要是由焦?fàn)t煤氣、高硫煤提煉而成，從生產(chǎn)源頭就決定其成為領(lǐng)先的環(huán)保 型新能源；最后是經(jīng)濟(jì)性，甲醇便宜，較其他節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)品而言，甲醇汽車(chē)研發(fā)投入相對(duì)低，甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗低。

吉利是我國(guó)首家進(jìn)行甲醇車(chē)自主研發(fā)的企業(yè)，也是目前國(guó)內(nèi)首家獲得國(guó)家甲醇車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，自2005年開(kāi)始甲醇汽車(chē)研發(fā)工作，至今已有9年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。研發(fā)過(guò)程中，形成專(zhuān)利27項(xiàng)、參與2項(xiàng)國(guó)家863項(xiàng)目。吉利海景SC7甲醇轎車(chē)已在山西、陜西和上海進(jìn)行推廣和示范運(yùn)營(yíng)。

此外，吉利汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，針對(duì)甲醇燃料低溫難發(fā)動(dòng)等問(wèn)題，吉利汽車(chē)的研發(fā)人員專(zhuān)門(mén)針對(duì)甲醇燃料研制發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)雙燃料、雙管路。采用該設(shè)計(jì)后，甲醇車(chē)啟動(dòng)時(shí)用汽油，之后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換為甲醇，而這些是不需要司機(jī)刻意操作的。

除甲醇汽車(chē)外，吉利還推出了CNG雙燃料車(chē)、油電混合動(dòng)力型和純電力型汽車(chē)，作為致力于多樣化的新能源汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展路線的民族企業(yè)，吉利汽車(chē)對(duì)實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)能源多樣化、改善中國(guó)汽車(chē)技術(shù)落后形象、提高中國(guó)汽車(chē)企業(yè)自主創(chuàng)新積極性、實(shí)現(xiàn)運(yùn)用科技建設(shè)節(jié)能社會(huì)具有重大的積極意義。