首批150輛吉利海景SC7甲醇車在去年3月底在晉中正式投入運(yùn)營,截止今年三月份,這批甲醇車共運(yùn)行580萬公里,消耗甲醇70萬升,相當(dāng)于替代汽油42萬升。檢測報(bào)告顯示:在環(huán)保性方面該車型全部符合國IV標(biāo)準(zhǔn),而其燃料費(fèi)用約為傳統(tǒng)燃油汽車的一半。
去年3月份,150輛吉利海景SC7甲醇出租車在山西晉中市投入試點(diǎn)運(yùn)營,至今為止,海景甲醇車在安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和可靠性等方面各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到或優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn),取得了良好的效果,試點(diǎn)工作獲得了工信部副部長蘇波及何光遠(yuǎn)等一批老專家的充分認(rèn)可,為國家進(jìn)一步推廣甲醇車提供了示范和經(jīng)驗(yàn)支持。
8月28日,工業(yè)和信息化部甲醇汽車試點(diǎn)工作座談會在山西省晉中市舉行。此次座談會旨在展示甲醇汽車開發(fā)、試驗(yàn)等活動取得積極成果,針對甲醇汽車特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,積極穩(wěn)妥推進(jìn)高比例甲醇汽車試點(diǎn)工作,通過試點(diǎn)評估驗(yàn)證甲醇汽車的技術(shù)和安全性,促進(jìn)甲醇汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
吉利新甲醇汽車
作為全國惟一的甲醇出租車試點(diǎn)城市,2013年3月,晉中市正式啟動甲醇 汽車試點(diǎn)工作。吉利海景SC7甲醇轎車作為全國首款獲得國家工信部認(rèn)可并予以公告的甲醇燃料新能源汽車,承擔(dān)試點(diǎn)任務(wù)。首批150輛海景SC7甲醇車在去年3月底在晉中正式投入運(yùn)營,截止今年三月份,這批甲醇車運(yùn)營一年來,共運(yùn)行580萬公里,消耗甲醇70萬升,相當(dāng)于替代汽油42萬升。檢測報(bào)告顯示:吉利海景SC7甲醇車各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)均優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)要求,在環(huán)保性方面全部符合國IV標(biāo)準(zhǔn);而從經(jīng)濟(jì)性方面看,吉利海景SC7甲醇車的燃料費(fèi)用約為傳統(tǒng)燃油汽車的一半。
據(jù)一位有著近20年出租車駕駛經(jīng)驗(yàn)的冀師傅介紹,在成為甲醇出租車司機(jī)前,他駕駛過汽油、天然氣等各種類型的出租車,在性能方面,吉利海景SC7甲醇車和汽油車沒有什么區(qū)別,但在經(jīng)濟(jì)方面,甲醇車成本卻比汽油車便宜得多。
他給筆者算了一筆賬:“同樣排量的汽油車每百公里成本將近70元,甲醇車每百公里成本是39元,跑100公里我相當(dāng)于省了31元,一個月就能省下2000多元,這樣我一年一輛車節(jié)省的燃油成本就有2萬多元。”
據(jù)介紹,吉利150輛車運(yùn)營總里程達(dá)580萬公里,最大單車運(yùn)營里程9萬公里,總使用甲醇燃料70萬升,平均百公里醇耗為15.3升,平均每公里燃料成本為0.39元。而同款同排量汽油車百公里燃料費(fèi)用約為75元,甲醇車節(jié)能48%,按每車每年運(yùn)行9萬公里計(jì)算,每車每年節(jié)省燃油成本可高達(dá)3.2萬元。
除經(jīng)濟(jì)實(shí)惠外,吉利海景SC7甲醇車還在動力、操控、安全等方面也有很大優(yōu)勢。“開了這么多年出租車,摸過各種車型,我還是比較滿意甲醇車。”冀師傅表示,“現(xiàn)在有些出租車加天然氣,費(fèi)用算下來也很劃算,可開過加氣車的司機(jī)都知道,加氣車最大的問題就是動力,車上有乘客,后備廂裝著一大罐,遇到爬坡路明顯會感覺到動力不足,而吉利海景SC7甲醇車動力明顯優(yōu)于同排量汽油發(fā)動機(jī)。”
工信部副部長蘇波(前排中間)參看吉利甲醇車
甲醇燃料是國際上公認(rèn)的新型節(jié)能燃料。首先是動力性,甲醇辛烷值高,抗暴性好;自身含氧,燃燒熱效率高,通過增加壓縮比,可以在很大程度上增加發(fā)動機(jī)的功率和扭矩,較同型號汽油發(fā)動機(jī)高10%;其次是排放,甲醇是含氧化合物,具有燃燒完全等特性,因此,可有效降低CO(一氧化碳)和HC(碳?xì)浠衔?的排放,減少有害氣體的排放,從而達(dá)到減排效果,并且甲醇作為新能源燃料的來源主要是由焦?fàn)t煤氣、高硫煤提煉而成,從生產(chǎn)源頭就決定其成為領(lǐng)先的環(huán)保 型新能源;最后是經(jīng)濟(jì)性,甲醇便宜,較其他節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品而言,甲醇汽車研發(fā)投入相對低,甲醇發(fā)動機(jī)的能耗低。
吉利是我國首家進(jìn)行甲醇車自主研發(fā)的企業(yè),也是目前國內(nèi)首家獲得國家甲醇車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè),自2005年開始甲醇汽車研發(fā)工作,至今已有9年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。研發(fā)過程中,形成專利27項(xiàng)、參與2項(xiàng)國家863項(xiàng)目。吉利海景SC7甲醇轎車已在山西、陜西和上海進(jìn)行推廣和示范運(yùn)營。
此外,吉利汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,針對甲醇燃料低溫難發(fā)動等問題,吉利汽車的研發(fā)人員專門針對甲醇燃料研制發(fā)動機(jī),設(shè)計(jì)雙燃料、雙管路。采用該設(shè)計(jì)后,甲醇車啟動時用汽油,之后系統(tǒng)會自動切換為甲醇,而這些是不需要司機(jī)刻意操作的。
除甲醇汽車外,吉利還推出了CNG雙燃料車、油電混合動力型和純電力型汽車,作為致力于多樣化的新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展路線的民族企業(yè),吉利汽車對實(shí)現(xiàn)我國汽車能源多樣化、改善中國汽車技術(shù)落后形象、提高中國汽車企業(yè)自主創(chuàng)新積極性、實(shí)現(xiàn)運(yùn)用科技建設(shè)節(jié)能社會具有重大的積極意義。