6月12日《�？谕韴蟆废�息，總投資近5億，年產20萬噸生物柴油項目，在海南環(huán)宇新能源有限公司改造擴建，預計2014年10月將正式生產。屆時，海南生物柴油產能今年有望突破26萬噸。

　　目前，我國生物柴油正進入快速發(fā)展階段，各地紛紛投資建廠。據有關資料介紹，2013年，我國生物柴油產量約為109萬噸，同比增幅55%，年產5000噸以上的廠家超過40家，并向大規(guī)�；�趨勢發(fā)展。

　　那么，利用生物柴油的時代到來了嗎？

　　行業(yè)現(xiàn)狀

　　生物柴油又名脂肪酸甲酯。是以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂，以及動物油脂、餐飲垃圾油等為原料油，通過酯換交工藝，生成可代替石化柴油的再生性燃料。

　　目前，世界很多國家都在致力于發(fā)展生物柴油。據資料顯示，2011年世界生物柴油總產量約2050萬噸，其中歐盟占51%，南美地區(qū)（巴西為主）占24%，亞洲13%，普遍使用方法是在石化柴油中添加2%～5%。2013年產量:美國約350萬噸，阿根廷240萬噸左右、巴西230多萬噸。據《油世界》發(fā)布的報告指出，2014年生物柴油產量全球總量將達2910萬噸。

　　中國生物柴油發(fā)展起步較晚，中石化著名學者閔恩澤院士在《綠色化學與化工》一書中首先明確提出發(fā)展清潔燃料生物柴油的課題，生物柴油逐步得到研究和開發(fā)，在國家大力扶持下，發(fā)展較快。生產企業(yè)主要為民營企業(yè)，約300家。資料顯示，2013年中國生物柴油總產能超過370萬噸/年，產量100萬～120萬噸/年，產能利用率還不高。

　　目前，主要生產廠家有：四川古杉集團17萬噸/年，山東生物柴油集團10萬噸/年，福建龍巖卓越新能源開發(fā)有限公司10萬噸/年，以及天邦股份8萬噸/年、悅達投資7萬噸/年等上市公司。

　　據估計，2014年中國主要生物柴油擬/在建項目產能合計達270萬噸/年。包括：河南天冠集團30萬噸/年，江蘇恒順達生物能源有限公司40萬噸/年，河北中順新能源開發(fā)有限公司40萬噸/年等等。

　　此外，美國、奧地利、加拿大等外資企業(yè)也紛紛搶灘，在中國建生物柴油基地。中石油、中石化、中海油也正在加緊建設生物柴油示范基地。

　　行業(yè)現(xiàn)狀是群雄逐鹿，各顯神通。

　　前景展望

　　2013年7月，江蘇卡特新能源有限公司，在國內第一個以地溝油為原料生產的生物柴油在現(xiàn)貨和期貨市場上線交易。

　　這為地溝油的利用做出了示范，據估計，中國人每年餐廚廢棄物約3000萬噸，其中廢棄油脂300萬噸以上，可為生物柴油生產提供巨大來源。

　　而據中國石油化工科學研究院教授、標準起草人張永光介紹，與礦物柴油相比，生物柴油在有催化劑時，可減少70%的二氧化硫、95%的一氧化碳、50%的二氧化碳的排放。使用生物柴油，不需更換發(fā)動機，且潤滑性較好，可延長部件的使用壽命。其閃點在130℃以上，在運輸、儲存等方面有較高的安全性。它的十六烷值高，具有良好的燃料性能，又是一種可再生降解性較高的能源。

　　另一方面，現(xiàn)代轎車汽車柴油化已是發(fā)展趨勢，在歐洲2000年柴油轎車產量440萬輛，比1995年翻一倍，在美國90%商用車是柴油車，我國1994年頒布的《汽車產業(yè)政策》明確提出，2000年后，總重超過5噸的載客、載貨汽車主要使用柴油燃料。

　　2007年，國家發(fā)改委發(fā)布的《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》提出到2020年，生物燃料乙醇年用量達1000萬噸，生物柴油年利用量達到200萬噸的目標。我國已分別于2007年和2010年發(fā)布《柴油機燃料調和用生物柴油BD100》和《生物柴油調和燃料B5》國家標準。

　　經國務院批準，從2009年1月起對利用廢棄的動物油和植物油為原料生產的純生物柴油免征消費稅，2014年1月1日，中國生物柴油征收進口環(huán)節(jié)消費稅正式實施。

　　據統(tǒng)計，2013年中國柴油消耗量約1.7億噸，若按生物柴油B5標準添加，年需生物柴油850萬噸，且預計每年將以3.8%的速度遞增。

　　中國建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會及能源危機的要求，并在一些利好政策刺激下，國內生物柴油產業(yè)將迎來蓬勃發(fā)展的黃金期。

　　瓶頸與風險

　　今年7月8日，據《中國新聞網》消息，自2012生物柴油投產以來一直虧損，中海油決定退出海油碧路(南通)生物能源蛋白飼料有限公司，擬出售所持有的海油碧路公司全部74%股權。

　　這一消息給盲目上馬生物柴油的企業(yè)潑了一盆冷水。事實上，據《中國企業(yè)報》報道，由于原料、價格等因素的影響，我國300多家企業(yè)中，2013年正常生產的僅30家左右，這說明投產生物柴油存在較大的風險。

　　我國是人口大國，依靠全球5%的耕地供養(yǎng)全球20%的人口，必須保證糧食安全，中國發(fā)展生物柴油堅持“不與人爭糧，不與糧爭地，不與畜爭料，不與農爭利”的“四不爭”原則。

　　由此，生物柴油原料的稀缺性成為大規(guī)模發(fā)展的瓶頸。其原材料黃連木、油桐、棉籽、麻瘋樹、光皮樹等油料植的生產周期長，這一特性給生物柴油的發(fā)展蒙上了的陰影。

　　目前，地溝油雖然量較大，但沒有統(tǒng)一的回收渠道，收集困難。銷售渠道也不暢通，因為生物柴油被普遍認為是低檔柴油產品，車主擔心生物柴油對汽車造成損害，較難推廣。

　　生物柴油“看上去很美”，其規(guī)�；�和商業(yè)化進程卻舉步維艱。其間，產業(yè)統(tǒng)籌、技術研發(fā)鼓勵和財政補貼雖然重要，它對農業(yè)領域乃至全球經濟的沖擊也是不容忽視。

　　生物柴油發(fā)展，必將出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰的格局。原料足、大規(guī)模、技術優(yōu)、質量好、資金雄厚的企業(yè)將壯大，技術落后、質量差的小廠家將逐步被淘汰。

　　“現(xiàn)在生物柴油行業(yè)發(fā)展已走到了拐點，要避免未來出現(xiàn)風能和太陽能行業(yè)的惡性競爭悲劇”據《能源》雜志介紹，5月13日，中國可再生能源協(xié)會執(zhí)行會長張平，在“中國生物柴油集團”組建籌備第一次會上如是說。