事件:
    據(jù)近期央視財(cái)經(jīng)頻道報(bào)道,雖然去年7月我國(guó)已經(jīng)實(shí)施第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn),也就是國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),但市場(chǎng)上大量充斥著大量假國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的汽車,主要表現(xiàn)在根本沒有車用尿素尾氣處理系統(tǒng)。
    點(diǎn)評(píng):
    1、成本增加、監(jiān)管不力等多重因素致使假國(guó)四車橫行
    2013年7月1日,我國(guó)開始實(shí)施第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn),也就是國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),這就意味著以中型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的運(yùn)輸車輛必須加裝車用尿素尾氣處理系統(tǒng),即SCR(選擇性催化系統(tǒng))才能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn),而據(jù)央視財(cái)經(jīng)頻道報(bào)道,除了加裝尾氣系統(tǒng)帶來的成本增加以外,在車輛使用過程中還要加注車用尿素溶液,標(biāo)準(zhǔn)國(guó)四車的尿素的使用量是很大的,是和柴油量成正比的,大約200元的柴油就需要花費(fèi)10元錢的尿素,如果是常年跑運(yùn)輸?shù)能囕v,會(huì)多花近萬元成本。而車用尿素一般依托加油站進(jìn)行加注,目前的情況是很多加油站并沒有配套尿素加注裝置。
    監(jiān)管方面,央視報(bào)道稱除了北京在上牌過程中進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)以外,其他很多地方?jīng)]有進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管,僅看車輛合格證和銘牌就能上牌,而不對(duì)車輛進(jìn)行相應(yīng)檢測(cè),這就給假國(guó)四車順利上牌提供了便利。
    2、車用尿素概述
    車用尿素主要用于處理汽車尾氣中的氮氧化物和顆粒物,功能是將氮氧化物還原成無害的氮?dú)?同時(shí)降低顆粒物排放,在處理過程中不斷被消耗,需要借助加油站進(jìn)行加注,目前國(guó)內(nèi)尿素產(chǎn)能在6000萬噸左右,其中車用尿素產(chǎn)能在130萬噸左右。車用尿素一般是指溶度為32.5%的尿素容易,與普通尿素相比,車用尿素的純度較高。眾所周知汽車尾氣成分主要是HC(碳?xì)浠�合�?、CO(一氧化碳)、CO2(二氧化碳)、NOx(氮氧化物)和PM(顆粒物)等等,其中NOx(主要為NO和NO2)危害較大,資料顯示NO為無色無味、毒性不大,但高濃度時(shí)能導(dǎo)致神經(jīng)中樞的癱瘓和痙攣,而且NO排入大氣后會(huì)逐漸被氧化為NO2。NO2是一種有刺激性氣味、毒性很強(qiáng)的紅棕色氣體,可對(duì)人的呼吸道及肺造成損害,嚴(yán)重時(shí)能引起肺氣腫,當(dāng)濃度較高時(shí)會(huì)導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。 NOx和HC在太陽(yáng)光作用下會(huì)生成光化學(xué)煙霧,NOx還會(huì)增加周圍臭氧的濃度,而臭氧則會(huì)破壞植物的生長(zhǎng),此外,NOx還對(duì)各種纖維、橡膠、塑料、電子材料等具有不良影響。
    3、SCR系統(tǒng)概述
    目前國(guó)內(nèi)較為主流的處理柴油機(jī)汽車尾氣的方法是采用SCR系統(tǒng),即選擇性催化還原技術(shù)。SCR技術(shù)路線是通過優(yōu)化噴油和燃燒過程,盡量在機(jī)內(nèi)控制微粒的產(chǎn)生,在機(jī)外后處理過程中,采用還原劑尿素溶液對(duì)氮氧化物進(jìn)行選擇性催化還原,降低NOx排放。
    SCR系統(tǒng)通常包括空氣供給裝置、還原劑供給裝置、SCR控制單元、SCR催化器等部分,其原理為:車用尿素溶液存放于專門的儲(chǔ)存罐,用壓縮空氣將尿素溶液噴灑向熱的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣(約300℃-500℃,滿足了還原反應(yīng)條件),該溶液氣化后產(chǎn)生還原效率高的氨氣,氨氣與尾氣中的NOx在SCR催化器中反應(yīng),轉(zhuǎn)化為無害的水蒸汽和N2,同時(shí)吸收了有害的煙氣顆粒。
    4、車用尿素市場(chǎng)容量測(cè)算
    5、車用尿素加注將依托加油站
    6、投資標(biāo)的推薦--四川美豐(000731)