從沒有哪一年像2013年這樣，讓老百姓如此懷念藍(lán)天白云；也從沒有哪一年像2013年這樣，讓老百姓對新能源汽車寄予厚望。霧霾之于環(huán)保的壓力，使人們不得不將目光投向更加低碳環(huán)保的新能源汽車。

　　2013年3月初，作為全國唯一的甲醇(2723, -14.00, -0.51%)出租車試點(diǎn)，晉中市正式啟動甲醇汽車試點(diǎn)工作，先后分四批向市場投入150輛甲醇出租車。如今運(yùn)行一年，與汽油車、天然氣車相比，甲醇汽車在動力、舒適性、安全性等方面，存在哪些區(qū)別？有沒有優(yōu)勢？帶著這些問題，4月中旬，記者來到晉中市，對甲醇出租車的運(yùn)行情況進(jìn)行探訪。

　　在晉中市匯通路的榆次汽車客運(yùn)站附近，記者攔到一輛甲醇出租車。由于事先做過“功課”，記者得知這種車身噴著“福橋出租”字樣、白綠相間的出租車就是“喝”甲醇燃料的。不過，這種車外形與其它出租車沒有明顯差別。

　　記者讓司機(jī)冀師傅開往附近的甲醇汽油加注站，冀師傅邊駕駛邊與記者攀談起來。記者得知，有著近20年出租車駕駛經(jīng)驗(yàn)的冀文革師傅是甲醇出租車隊(duì)的一名司機(jī)。在成為甲醇出租車司機(jī)前，冀文革駕駛過各種各樣的出租車，“要問甲醇出租車與普通出租車到底有啥區(qū)別隙ɑ故鞘∏�么，按百公犁I�耗葎�戲牙此�，用紶罴能街o�25元。”

　　擁有20年駕齡的冀師傅體會是，與普通汽車相比，甲醇車除了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠外，在動力、適用、安全等方面都還讓他比較滿意。“我知道太原不少出租車是加氣的，費(fèi)用也比較劃算，不過開過加氣車的司機(jī)都知道，這種車最大的問題就是動力，后備箱裝著一個大氣罐，遇到爬坡明顯感覺到動力不足。”冀師傅告訴記者，甲醇車的動力則與汽油車一樣。

　　冀師傅帶著記者來到位于榆次一職業(yè)高中附近的加油站。記者看到，這里擁有3臺甲醇加注機(jī)、3臺汽柴油加注機(jī)。工作人員說，每天來加甲醇汽油的99%都是出租車，價格牌上醒目標(biāo)示，甲醇汽油的價格是2.5元/升。

　　得知記者是來采訪了解甲醇汽車性能的，一位剛加完甲醇汽油的司機(jī)劉師傅熱心地給記者講解起來。原來，與外省的甲醇試點(diǎn)單位不同，我省針對甲醇燃料低溫難發(fā)動等問題，由吉利汽車[微博]的研發(fā)人員專門針對甲醇燃料研制了適合的發(fā)動機(jī)，設(shè)計(jì)雙燃料、雙管路。“采用該設(shè)計(jì)后，甲醇車啟動時用汽油，之后系統(tǒng)會自動切換為甲醇，而這些是不需要司機(jī)刻意操作的。”劉師傅說。