霧霾，讓人們愈發(fā)清醒地認(rèn)識到：能源結(jié)構(gòu)調(diào)整刻不容緩。人們也因此對創(chuàng)新給予了更多期待。能否找到一種可替代石油，可再生的，對空氣質(zhì)量沒有太多破壞的能源？20多年前，在成都的一家化工廠里，早就癡迷于這個(gè)挑戰(zhàn)的利勝強(qiáng)挽起了袖筒。直到3年前冬日的一天，他領(lǐng)到了國家知識產(chǎn)權(quán)局的發(fā)明專利證書。今年初，他的成果通過了科技部中國生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì)的產(chǎn)業(yè)化論證。利勝強(qiáng)所在的成都愛生澤爾能源開發(fā)有限公司也從幕后走上了前臺。

　　他們發(fā)明的這個(gè)能源界新秀名叫二甲氧基甲烷，能有效替代30%的成品汽油，不但質(zhì)量等同甚至優(yōu)于汽油，還能將有毒有害氣體排放量下降30%以上，直接減少PM2.5排放。這個(gè)為能源短缺和空氣污染難題作出“中國解答”的成果，被人形象地稱為能給城市“洗肺”的汽油。

　　20年探索

　　就像尋找鎢絲一樣，不斷試，不斷找，一年虧個(gè)幾百萬很正常

　　上世紀(jì)90年代初，現(xiàn)任愛生澤爾能源研究所所長的利勝強(qiáng)，被分配到成都的一家化工廠。受兩位高級工程師的熏陶和指導(dǎo)，利勝強(qiáng)燃燒起了尋找石油替代能源的濃厚熱情。與當(dāng)時(shí)很多人的路子一樣，利勝強(qiáng)也是從甲醇汽油、乙醇汽油做起。可隨著研究和應(yīng)用的深入，這二者吸水和有毒缺陷，以及可再生成本高等，讓研究一度陷入了困局。

　　“當(dāng)人們指定甲醇是化石能源時(shí)，忘掉了甲醇原名木醇，首先來源于生物質(zhì)，它可以是生物質(zhì)資源；當(dāng)人們指責(zé)甲醇作為汽油摻入能源的毒性和水容性時(shí)，忘掉了它可以合成二甲醚之類的醚類物質(zhì)；當(dāng)人們在甲醚、乙醚路線上開發(fā)時(shí)，忘掉了還有一種完全以碳氧鍵醚類異構(gòu)體。它們有著非常顯著的汽油摻入能源優(yōu)勢。”

　　在科技部中國生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì)的產(chǎn)業(yè)化咨詢論證會(huì)上，愛生澤爾代表在PPT上展示的這段話，讓許多低頭看材料的院士不由抬起了頭。只有利勝強(qiáng)最清楚，這個(gè)清晰的科研脈絡(luò)是怎樣在無數(shù)次失敗的煎熬中，在不斷摔倒不斷重來下厘清的。

　　“那時(shí)大家都說，你是不是瘋了。”2000年，走出化工廠的利勝強(qiáng)，自己辦公司，找研發(fā)基地，一門心思開始他的“醚”宮探險(xiǎn)。“這個(gè)過程就像尋找鎢絲一樣。不斷試，不斷找，一年虧個(gè)幾百萬很正常。”利勝強(qiáng)說。直到2004年，他終于走出了這個(gè)將很多人困住的“醚”宮，找到了二甲氧基甲烷。

　　接下來的4年里，利勝強(qiáng)團(tuán)隊(duì)馬不停蹄在57輛高中低各型車上進(jìn)行了數(shù)十萬公里的使用測試，從原理性、實(shí)驗(yàn)性、應(yīng)用性等方面進(jìn)行研究。

　　測試結(jié)果表明，二甲氧基甲烷可以30%的比例混配汽油，在使車輛的平均動(dòng)力性增加3%左右的基礎(chǔ)上，燃料消耗率下降11%(以熱值計(jì)量)，一氧化碳排放下降30%左右，氮氧化物下降20%左右。這讓他們信心滿滿地在2008年申報(bào)國家發(fā)明專利，3年后拿到了發(fā)明專利證書。市場更不會(huì)辜負(fù)創(chuàng)新，利勝強(qiáng)說，2013年二烷汽油已有了4億元的銷售額。國外客戶殼牌石油如此評價(jià)：油好，動(dòng)力感好，跑車喜歡加。

　　八方支持

　　學(xué)院派與民企聯(lián)合所迸發(fā)的力量加速了二甲氧基甲烷的誕生

　　事實(shí)上，在創(chuàng)新的闖關(guān)路上，利勝強(qiáng)和愛生澤爾并不是獨(dú)自在戰(zhàn)斗。

　　劉錦超，四川大學(xué)教授，四川省新能源產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)會(huì)長。與利勝強(qiáng)一樣，這位留洋教授也是石油替代能源的癡迷者，曾在甲醇汽油、乙醇汽油路上跋涉已久。碰壁彷徨之際，他聞?dòng)崳撼啥家患颐衿笱兄瞥隽诵滦颓鍧嵠�油。劉錦超第一反應(yīng)是：這又是假借旗號胡編亂造吧�？伤�還是決定和朋友驅(qū)車一探。

　　到底如何試試便知。他們往汽車?yán)镒⒘艘煌岸�烷汽油�?ldquo;動(dòng)力挺足啊。”朋友驚喜地說。劉錦超卻不作評價(jià)。一來二去試了多次，最后一趟“試驗(yàn)”完成后，劉錦超確信，自己要有一個(gè)新的科研伙伴了。就這樣，四川大學(xué)、西華大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)紛紛加入愛生澤爾。學(xué)院派與民企聯(lián)合所迸發(fā)的力量加速了二甲氧基甲烷的誕生，推動(dòng)其研究和試驗(yàn)更趨系統(tǒng)和嚴(yán)謹(jǐn)。

　　科技部中國生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長張志勇初來愛生澤爾廠房調(diào)研時(shí)，有點(diǎn)驚訝，明明正在生產(chǎn)，卻鮮有黑煙異味。一問得知，二烷汽油生產(chǎn)是在常溫常壓下罐體中循環(huán)進(jìn)行，不產(chǎn)生廢液廢水廢渣。這一點(diǎn)，讓常年為我國新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化四處奔波，曾把多項(xiàng)成果送上國際標(biāo)準(zhǔn)舞臺的張志勇更有了信心。有了政府機(jī)構(gòu)的牽線搭臺，利勝強(qiáng)和劉錦超團(tuán)隊(duì)得以與眾多院士專家面對面交流，獲取更多新思路，開展更加清晰的科學(xué)原理研究。

　　不僅如此，早在多年前，四川省經(jīng)貿(mào)委就將二烷汽油項(xiàng)目納入省節(jié)約和替代燃料油研究開發(fā)計(jì)劃。就在去年底，四川省藍(lán)天工程產(chǎn)業(yè)行動(dòng)又將二烷汽油簽約其中，計(jì)劃在10個(gè)加油站推廣應(yīng)用。

　　嶄新開始

　　從企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成為國家標(biāo)準(zhǔn)，再?zèng)_刺國際標(biāo)準(zhǔn)，成為愛生澤爾新的目標(biāo)

　　在清華大學(xué)化工系金涌院士、國家化工行業(yè)生產(chǎn)力促進(jìn)中心主任胡遷林研究員等專家給二烷汽油的建議中，有這么幾個(gè)關(guān)鍵詞：示范工程、工業(yè)化、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這每一個(gè)詞，都為愛生澤爾指明了新方向。

　　其中，“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”更是讓劉錦超感慨連連：“沒有標(biāo)準(zhǔn)，良莠不齊統(tǒng)統(tǒng)上，往往會(huì)把一項(xiàng)新技術(shù)做成夾生飯，甚至毀了。”

　　為此，愛生澤爾加快了“標(biāo)準(zhǔn)”步伐。今年3月4日，全國能源基礎(chǔ)與管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)正式同意協(xié)助愛生澤爾開展二烷汽油相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研究工作，為后續(xù)編制和出臺相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)依據(jù)和工作基礎(chǔ)。從企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成為國家標(biāo)準(zhǔn)，再?zèng)_刺國際標(biāo)準(zhǔn)，成為愛生澤爾新的奮斗目標(biāo)。

　　更讓人鼓舞的是，愛生澤爾還在不斷完善由秸稈生物質(zhì)合成二甲氧基甲烷的技術(shù)路線——通過秸稈制粒、顆粒氣化、合成甲醇，再高效合成或者一步氧化法將甲醇氧化成二甲氧基甲烷。這就意味著，草可以直接變汽油！目前，愛生澤爾主導(dǎo)的我國乃至全世界第一條工業(yè)化“秸稈生物質(zhì)車用新配方清潔汽油”產(chǎn)業(yè)鏈基地正在四川彭州市籌建中。

　　“我們探索的規(guī)�；�生產(chǎn)秸稈生物質(zhì)的產(chǎn)業(yè)方式，能夠?qū)⑥r(nóng)村變成能源基地，農(nóng)業(yè)變成能源產(chǎn)業(yè)，農(nóng)民變成能源工人。”劉錦超說。

　　然而，激情澎湃的同時(shí)，劉錦超也有一絲黯然。四川省藍(lán)天工程產(chǎn)業(yè)行動(dòng)中應(yīng)用二烷汽油的加油站均為民營。“可能正因?yàn)槌啥际痉都佑驼炯炔粚儆谥惺�油，也不屬于中石化，才有機(jī)會(huì)進(jìn)行首批試點(diǎn)。”劉錦超說，“幾大國有石油企業(yè)幾乎壟斷了市場上的加油站，他們不點(diǎn)頭，清潔燃油很難推廣。”

　　一關(guān)又一關(guān)，創(chuàng)新道路艱難且漫長。今年年初，愛生澤爾正式更名為深圳滌牌能源(集團(tuán))有限公司。一個(gè)“滌”字，包含了更大的雄心——為城市“洗肺”。嶄新的開始，就此起航。