甲醇制烯烴（MTO/MTP）無疑是富有吸引力的甲醇衍生物發(fā)展方向，但對(duì)于位置偏遠(yuǎn)，交通不便并且規(guī)模較小的甲醇裝置來說，發(fā)展甲醇制芳烴/汽油（MTG/MTA）項(xiàng)目是更合適的選擇。與MTO/MTP相比，甲醇制汽油由于流程短，在裝置規(guī)模上相對(duì)靈活。

    甲醇制芳烴/汽油工藝以甲醇為原料，改性ZSM-5分子篩為催化劑，主產(chǎn)物為混合芳烴、副產(chǎn)物為液化石油氣（LPG）和重芳烴。其中混合芳烴調(diào)整后可以符合國(guó)標(biāo)GB 17930-2011，直接作為汽油出售，也可以作為超低硫含量的汽油添加劑使用。

    2013年12月發(fā)布的《第五階段車用汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》，將汽油硫含量指標(biāo)限值由第四階段的50ppm降為10ppm，更加凸顯出硫含量低于5ppm的甲醇制汽油的長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值。亞化咨詢研究表明，截至2013年2月，中國(guó)已建成MTG/MTA產(chǎn)能56萬(wàn)噸/年，到2016年MTG/MTA產(chǎn)能將達(dá)206萬(wàn)噸/年。

    一個(gè)典型的30萬(wàn)噸/年甲醇進(jìn)料MTG/MTA項(xiàng)目投資僅需2-3億元，年產(chǎn)10萬(wàn)噸混合芳烴（汽油）、1.5萬(wàn)噸LPG和1.2萬(wàn)噸重芳烴。但MTG/MTA項(xiàng)目很難承受3000元/噸以上的甲醇原料價(jià)格，因此，以自有裝置生產(chǎn)甲醇，或者在甲醇產(chǎn)地就近采購(gòu)甲醇是甲醇制芳烴/汽油項(xiàng)目取得比較好經(jīng)濟(jì)性的前提。