以色列天然氣變革

據(jù)路透社報道，以色列計劃到2025年前將交通運輸業(yè)的燃油使用量減少60%。為了實現(xiàn)這一目標，該國準備開發(fā)其新探得的天然氣礦藏。與此同時，以色列也在大量投資開發(fā)電池和生物燃料技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司，并為創(chuàng)新者提供獎金數(shù)額堪比諾貝爾獎的每年100萬美元的獎勵。（1美元約合6.07元人民幣）

以色列政府“能源選擇計劃”負責人之一的埃亞爾·羅斯內(nèi)爾(EyalRosner)表示：“我們希望讓以色列成為電池和生物燃料技術(shù)領(lǐng)域的具備知識和產(chǎn)業(yè)的‘動力中心’，同時也成為世界其他地方實現(xiàn)新能源技術(shù)變革的‘催化劑’。”

羅斯內(nèi)爾表示，從燃油轉(zhuǎn)向新能源，不僅能夠為消費者節(jié)省成本，增加稅收收入，還可以獲得環(huán)境效益，總體而言將給國內(nèi)生產(chǎn)總值帶來超過一個百分點的貢獻。單獨一種燃料無法取代燃油。以色列政府將起草相關(guān)規(guī)定，制定稅收優(yōu)惠政策，完善基礎(chǔ)設施，但最終會讓市場決定哪種技術(shù)取得成功。他預計，壓縮天然氣以及天然氣制甲醇將主導未來五年，而電池和生物燃料技術(shù)將隨著技術(shù)改進而逐步進入市場。

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國際能源署交通和能源分析師弗朗索瓦·屈埃諾(Francois Cuenot)說：“以色列表現(xiàn)出了強烈意愿，并且他們在未來十幾年里要實現(xiàn)的是一個雄心勃勃的目標。”。

以色列的官員們對于實現(xiàn)目標滿懷信心。全球最大的離岸天然氣氣田中，有兩塊都是近年在以色列水域探明的，它們是塔瑪和利維坦，天然氣儲量預計合計達到8100億立方米。原先依賴于進口能源的以色列有望一躍成為潛在的能源輸出國。依據(jù)最佳假設情景來推斷，未來幾十年里，以色列大約有700到900億立方米的天然氣將用于交通運輸業(yè)。

德勒集團旗下的德勒以色列公司將在10個月內(nèi)完成建造該國境內(nèi)首個壓縮天然氣加氣站。該公司日前同塔瑪氣田簽署了一份七年期的合約，將購買價值1.05億美元的天然氣。該公司總裁艾維·本·阿薩雅格(Avi Ben Assayag)表示：“未來五年，以色列將會出現(xiàn)至少40家壓縮天然氣加氣站。” 他預計，每家加氣站的成本可能達到100萬美元，德勒將保持約三分之一的市場占有率。

此外，甲醇混合燃料的使用在以色列也取得了進展。為了降低成本和減少污染，以色列北部港口海法的一個加油站開展了一項試驗性項目，幾個月以來，許多車輛都使用了摻混不同比例甲醇的汽油。一些車型選用的燃料叫做M15，其中包括15%的甲醇。另外還有摻混度更高的M70。

以色列多爾化學公司看好甲醇混合燃料的前景。根據(jù)多爾集團網(wǎng)站的信息，該公司計劃耗資7億美元修建一座年產(chǎn)量100萬噸的甲醇工廠。這將是以色列首家生產(chǎn)甲醇的工廠。

創(chuàng)業(yè)公司NewCO2fuel正在著手開發(fā)一項技術(shù)。該技術(shù)可以將普通的溫室氣體二氧化碳轉(zhuǎn)化為一種稱作合成氣體的燃氣。除此之外，合成氣體也可以制作成甲醇。該技術(shù)有望在4年后實現(xiàn)商業(yè)化。