加拿大溫哥華航運(yùn)公司W(wǎng)aterfront已確認(rèn)，該公司用于甲醇運(yùn)輸項(xiàng)目的系列5萬(wàn)載重噸甲醇運(yùn)輸船將采用MAN B&W ME-LGI主機(jī)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))，每艘船配備一臺(tái)，并且采用甲醇作為燃料。
據(jù)悉，MAN Diesel & Turbo與Waterfront已于今年7月簽署意向書(shū)，MAN使用的ME-LGI發(fā)動(dòng)機(jī)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))類(lèi)型為ME-B9.3-LGI。之前MAN的6G50ME-LGI發(fā)動(dòng)機(jī)還獲得了Westfal-Larsen、7S50ME-B9.3-LGI獲得了MOL、6G50ME-LGI獲得了Marinvest/Skagerack Invest等公司訂單。
Hyundai Mipo Dockyard (HMD)將建造Westfal-Larsen和Marinvest/Skagerack Invest的新船，主機(jī)由現(xiàn)代重工(船機(jī)庫(kù) 位置)發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)械事業(yè)部制造。MOL的新船則由Minami Nippon Shipbuilding建造，三井造船(MES)制造發(fā)動(dòng)機(jī)。
MAN低速機(jī)銷(xiāo)售高級(jí)副總裁Ole Grøne指出，“這些訂單代表了我們液化氣體注入（LGI）發(fā)動(dòng)機(jī)的真正市場(chǎng)突破。”
MAN于2013年7月1日宣布研發(fā)了新型MAN B&W ME-LGI雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，擴(kuò)大了該公司雙燃料機(jī)產(chǎn)品鏈，可使用甲醇、乙醇、LPG等更可持續(xù)性燃料。此次提供給Waterfront航運(yùn)的ME-LGI發(fā)動(dòng)機(jī)將95%采用甲醇燃料。
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