2013年下半年以來(lái)，我國(guó)甲醇市場(chǎng)一掃前幾年低迷狀態(tài)，甲醇價(jià)格不斷上漲，一度升至3800元/噸，創(chuàng)5年來(lái)最高紀(jì)錄。

　　有分析認(rèn)為，甲醇汽車(chē)試點(diǎn)范圍擴(kuò)大是此次甲醇價(jià)格走高的重要原因。據(jù)了解，2012年，全國(guó)甲醇產(chǎn)量為3129萬(wàn)噸，其中用于燃料消耗、直接加入汽車(chē)中的就有400萬(wàn)噸，加上甲醇下游產(chǎn)品二甲醚，一共可替代石油產(chǎn)品520萬(wàn)噸。甲醇汽油和甲醇汽車(chē)，具有一定發(fā)展空間。

　　甲醇燃料及汽車(chē)前景廣闊

　　甲醇可以從煤炭、天然氣中提取，對(duì)原料品質(zhì)要求不高，我國(guó)企業(yè)大多用高硫高灰等劣質(zhì)煤炭生產(chǎn)甲醇。這類(lèi)劣質(zhì)煤炭占我國(guó)煤炭總儲(chǔ)量的40%以上，不適合作為一次能源使用，但用于生產(chǎn)甲醇，初步預(yù)測(cè)可使用250年。據(jù)悉，僅陜西一個(gè)省，甲醇產(chǎn)能目前已達(dá)600萬(wàn)噸/年，“十二五”末將增至2000萬(wàn)噸/年。

　　我國(guó)的甲醇汽車(chē)研發(fā)應(yīng)用始于上世紀(jì)80年代。“十一五”以來(lái)，甲醇被視為替代傳統(tǒng)汽油的車(chē)用燃料發(fā)展迅速。相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定、甲醇汽車(chē)的研發(fā)，以及相關(guān)柴油機(jī)技術(shù)的突破，為甲醇燃料替代柴油提供了條件。

　　近年來(lái)，純電動(dòng)汽車(chē)因電池技術(shù)、充電設(shè)施和車(chē)輛性能等問(wèn)題陷入發(fā)展困境，自主品牌車(chē)企的混合動(dòng)力技術(shù)不強(qiáng)導(dǎo)致混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展受阻，甲醇燃料成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　延長(zhǎng)中立新能源公司副總經(jīng)理王珉表示：“推廣甲醇燃料對(duì)治理霧霾天氣作用較大。”《車(chē)用甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)報(bào)告》顯示，汽車(chē)若改用高比例甲醇燃料，PM2.5排放量可降低72%～83%。另外，與含6～11個(gè)碳原子、12～16個(gè)碳原子的汽油、柴油分子相比，甲醇分子中只有1個(gè)碳原子，這意味著甲醇燃燒后排放的碳氧化物、碳?xì)浠�合物最多為汽柴油燃燒產(chǎn)生的1/6。

　　還有專(zhuān)家認(rèn)為，甲醇燃料的推廣，將在一定程度上降低我國(guó)對(duì)國(guó)外原油的依存程度，增強(qiáng)我國(guó)應(yīng)對(duì)國(guó)際油價(jià)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。

　　推廣之路困難重重

　　目前甲醇燃料及甲醇汽車(chē)的推廣存在多方阻力和困難。

　　由于甲醇燃料和甲醇汽車(chē)目前在國(guó)內(nèi)屬于“新興事物”，產(chǎn)業(yè)鏈互動(dòng)不暢、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)搭建難等問(wèn)題普遍存在，推廣甲醇汽油和甲醇汽車(chē)離不開(kāi)相關(guān)政策的支持。截至目前，以M15、M30為代表的低比例甲醇汽油的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及添加劑、調(diào)制方法、輸配規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)體系尚未健全。

　　此外，高比例甲醇汽油具有較強(qiáng)的毒性、腐蝕性和溶脹性，與油品的特性差異較大，導(dǎo)致傳統(tǒng)汽油車(chē)改裝成甲醇汽車(chē)之后，出現(xiàn)了冷啟動(dòng)困難、油路橡膠件腐蝕、油泵和噴油嘴壽命縮短等問(wèn)題。如何通過(guò)突破技術(shù)難點(diǎn)、改造汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)避免故障、提高油車(chē)匹配程度？這是甲醇燃料及汽車(chē)大規(guī)模推廣亟待解決的問(wèn)題。

　　“由于甲醇有毒性，尾氣排放的甲醛是致癌物質(zhì)，因此，它的使用、儲(chǔ)運(yùn)都必須在嚴(yán)格的管理下，否則很容易出問(wèn)題。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，甲醇燃料和甲醇汽車(chē)的安全性，還有待時(shí)間的檢驗(yàn)。

　　多措并舉助甲醇產(chǎn)業(yè)“突圍”

　　在甲醇燃料方面，一些企業(yè)通過(guò)加入添加劑、優(yōu)化工藝流程等方式升級(jí)甲醇燃料。北京清大綠洲新能源科技公司成功研制了納米醇基汽油。這款汽油通過(guò)在甲醇原料中加入添加劑，在常壓下對(duì)其進(jìn)行變性處理并與組分油復(fù)合，解決了普通甲醇汽油低溫難啟動(dòng)、易腐蝕、不穩(wěn)定等問(wèn)題。

　　一些企業(yè)研發(fā)應(yīng)用了甲醇汽車(chē)改裝控制器，保證車(chē)輛在零下40攝氏度的情況下啟動(dòng)，還能通過(guò)電腦識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別甲醇和國(guó)標(biāo)汽油，降低油耗。目前，甲醇汽車(chē)改裝控制器已適用于部分進(jìn)口車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)。

　　陜西汽車(chē)集團(tuán)公司成功研制了甲醇載重汽車(chē)。該公司的LNG與甲醇重型商用車(chē)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目于2013年5月獲批，建成后，LNG與甲醇重型商用車(chē)的年產(chǎn)量將達(dá)到1.5萬(wàn)輛。該公司還開(kāi)發(fā)了可以使用甲醇和柴油的軟殘料重型卡車(chē)。這款卡車(chē)在道路試驗(yàn)中表現(xiàn)出了動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性等方面的優(yōu)勢(shì)。

　　工信部指定的上海華普、奇瑞、一汽靖燁等甲醇燃料汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，也成功研發(fā)了100%使用甲醇的燃料汽車(chē)。另外，重慶、上海、陜西、山西等省市也開(kāi)始推廣甲醇汽車(chē)。僅山西一省，就已建成甲醇汽油加注站50多個(gè)。

　　專(zhuān)家預(yù)測(cè)，甲醇汽車(chē)相關(guān)技術(shù)日趨成熟，未來(lái)或?qū)⒃诔鲎廛?chē)、城市公交車(chē)、礦井專(zhuān)用車(chē)等領(lǐng)域替代傳統(tǒng)的汽油、柴油車(chē)。（