上世紀(jì)70 年代后,美國(guó)在各大州都大規(guī)使用了添加10%左右的甲醇汽曲燃料和甲醇摻入量為85%的靈活燃料氣車。2000 年美使用甲醇燃料的汽車為10426 輛, 以后逐年漸少。其主要原因?yàn)?
    (1)上百年來(lái),由于美國(guó)軍事力量的強(qiáng)大,能夠保證其各大石油公司在世界各地充分地開(kāi)采、 購(gòu)買石油資源,滿足其國(guó)內(nèi)燃料的需求。
    (2) 由于美國(guó)農(nóng)業(yè)技術(shù)發(fā)達(dá), 谷物產(chǎn)量巨大,造成嚴(yán)重過(guò)剩,大量農(nóng)場(chǎng)主通過(guò)相應(yīng)的法案取得使用糧食制乙醇作為燃料的支持;而相對(duì)于美國(guó)甲醇協(xié)會(huì)來(lái)說(shuō), 沒(méi)有足夠的力量取得各界對(duì)甲醇燃料的支持。
    ( 3)美國(guó)一直使用的是直添式甲醇燃料,即直接將甲醇添入使用。與汽油相比較,甲醇的熱值比較低, , 使用 1. 65 加侖M85 相當(dāng)于 1 加侖汽油。實(shí)際上能表明使用M85 在美國(guó)并不經(jīng)濟(jì), 因?yàn)槊绹?guó)現(xiàn)在甲醇價(jià)格與汽油價(jià)格基本一致,因此沒(méi)有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。
    ( 4)甲醇不經(jīng)過(guò)改良直接添入,由于其溶解力強(qiáng)和腐蝕性大的原因, 引起了一些汽車廠商的反對(duì)。
    ( 5) 美國(guó)的甲醇燃料多數(shù)用于靈活燃料汽車,與乙醇汽油一樣直接混配到汽油中,因此要求各地的經(jīng)銷商必須準(zhǔn)備專用甲醇儲(chǔ)存設(shè)備,在沒(méi)有得到政府經(jīng)濟(jì)扶持的情況下, 經(jīng)銷商不愿意來(lái)調(diào)制,增加麻煩。
    實(shí)際上將甲醇進(jìn)行醚酯化反應(yīng)生成的衍生物,即醇醚燃料,可以解決原有甲醇的腐蝕性、熱值低等問(wèn)題,就像用甲醇制成MTBE 一樣解決此問(wèn)題。同時(shí)中國(guó)不會(huì)依靠軍事力量去掠奪別國(guó)的石油資源, 也沒(méi)有豐富的糧食資源作燃料乙醇, 所以美國(guó)對(duì)甲醇用于汽車燃料的態(tài)度不能作為中國(guó)解決能源短缺的依據(jù), 兩國(guó)的國(guó)情有著根本性的區(qū)別。