2013年7月1日，重型柴油機國四排放標準進入正式實施階段，包括南京、青島、成都等城市紛紛宣布如期執(zhí)行。眾所周知，在中國重型商用車領域，SCR被認為主流路線，為確保順利達到排放要求，車輛必須加裝后處理裝置、加裝車用尿素溶液等。由于市場剛剛起步，加注站等配套設置以及渠道乏力，許多車用尿素溶液生產企業(yè)面臨著巨大的發(fā)展壓力。

    車用尿素溶液供應商——四川美豐加藍環(huán)�？萍加邢挢熑喂�司（以下簡稱“美豐加藍”）總經理伍江濤在接受記者采訪時表示：“經過專業(yè)的市場調研，美豐加藍預計重型柴油機尿素溶液市場將最終形成百億的市場規(guī)模，我們對這一市場前景十分看好，并做好了充分的準備。”

　　生產工藝嚴格產品性價比出眾

　　伍江濤向記者介紹，“美豐加藍是四川美豐化工股份有限公司（以下簡稱四川美豐）的全資子公司，而四川美豐則是由中石化旗下控股企業(yè)，現(xiàn)為國內的十大化肥生產流通企業(yè)之一，農用尿素產能達195萬噸。2008年起將車用尿素溶液立項研發(fā)，并于最終成立了美豐加藍。因此美豐加藍在車用尿素溶液產品原材料供給及成本方面有著天然優(yōu)勢，成品的成本能夠做到國內最低。”

　　在伍江濤看來，美豐加藍的車用尿素溶液的優(yōu)勢在于執(zhí)行了過硬的標準，生產工藝以及質檢標準都十分嚴格。據介紹，“美豐加藍的車用尿素溶液直接使用了液態(tài)尿素作為原材料，采用全部密閉的生產系統(tǒng)，使產品全生產周期不受污染。并重金購置了國際領先的質檢設備，采用最嚴格的標準來檢驗成品。”

　　試水出口市場頗受用戶認可

　　美豐加藍的嚴格生產工藝也收到了成效，其車用尿素溶液通過了歐洲地區(qū)最權威的德國汽車工業(yè)協(xié)會的AdBlue認證，是中國首批通過該項認證的企業(yè)。與此同時，美國石油協(xié)會API的DEF認證也正在進行中，這也增添了伍江濤和他的團隊打開海外市場的信心。

　　從無到有，積少成多。提起如今美豐加藍在出口市場的表現(xiàn)，伍江濤頗為得意。他對記者表示：“美豐加藍已經成為世界范圍車用尿素的重要供應商，產品已出口至美國、澳大利亞、日本、土耳其、馬耳他、巴西、以色列、智利和香港、臺灣等十多個國家和地區(qū)，而國內其他車用尿素企業(yè)目前實現(xiàn)產品出口的寥寥無幾。”

　　鑒于在海外市場美豐加藍的用戶認可度頗高，伍江濤預計出口市場的份額將進一步加大，也將為目前的國內市場發(fā)展提供有力支持。

　　依托中石化渠道布局國內市場

　　以出口打開局面并非伍江濤的初衷，廣闊的國內市場才是他的最終目標。由于國三車是一個自然淘汰的過程，國四市場的最終形成尚需3-5年的時間。伍江濤預測最終市場將有約200萬輛的重型柴油車需要通過加注車用尿素溶液來達到國四排放標準，按照每輛車每年消耗1.5-2噸尿素溶液來計算，每年的使用量約為350萬噸，產業(yè)最終可能會形成上百億的產業(yè)規(guī)模，包括配套的加注站以及其他的投資，市場規(guī)模會更大。目前，美豐加藍已經擁有60萬噸的產能，并可根據市場情況繼續(xù)提升。
    
    　在渠道為王的國內市場，美豐加藍要想取得好的業(yè)績，銷售網絡布局必須緊跟市場走向。伍江濤將目標分為短期與長期。

　　他說：“短期內采用訂單出貨的形式，并可提供10升塑料桶裝、20升塑料桶裝和1TIBC加注設備三種產品，可滿足不同用戶的加注需求。積極與整車制造企業(yè)及發(fā)動機企業(yè)接觸，力爭為其提供產品及服務。目前實施國四排放的城市對環(huán)保要求較高，因此美豐加藍在產品包裝上亦頗費心思。美豐加藍所有產品采取無污染的密封包裝，其零售型塑料桶包裝材質也符合國家標準GB29518-2013包裝材質要求，保證了產品的質量安全。而加藍加注設備則采用動力電源可自動加注，可以記錄單次加注數量和累計加注數量，加滿后自行停止，有利于企業(yè)用戶的管理。”

　　“從長期發(fā)展來看，美豐加藍將依托中石化的渠道，與之合作經營，在加油站點設立尿素溶液加注站，使用戶在加油的同時隨時加注尿素溶液。當然，這需要一個長期的過程。”伍江濤繼續(xù)說道。

　　雖然國四排放標準尚未在全國范圍內全部實行，但不可否認，中國商用車排放升級的大趨勢是不可逆轉的。伴隨著執(zhí)行國四排放標準城市的越來越多，車用尿素溶液市場的前景也將會逐漸明朗，我們也期待越來越多如美豐加藍這樣品質出眾、經受市場檢驗的產品出現(xiàn)。