國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的低迷態(tài)勢(shì)，使得整個(gè)化工行業(yè)“積弱難調(diào)”，5月初以來(lái)，國(guó)內(nèi)甲醇市場(chǎng)一路下滑至今，據(jù)卓創(chuàng)資訊甲醇指數(shù)顯示，月內(nèi)跌119.24點(diǎn)，跌幅高達(dá)9.8%。如此熊市之下，國(guó)內(nèi)甲醇市場(chǎng)無(wú)論是從生產(chǎn)廠家還是貿(mào)易商抑或是下游廠家都心態(tài)悲觀，看空氛圍十分濃厚。前期部分終端大戶(hù)表示計(jì)劃在6月中旬備貨，但就從目前的下游行業(yè)來(lái)看，似乎合適的備貨時(shí)間要被動(dòng)推遲了。當(dāng)前的甲醇市場(chǎng)，受原料影響從來(lái)都是浮云，真正的決策者都是由供求關(guān)系決定，市場(chǎng)心態(tài)降至“冰點(diǎn)”，如此跌跌不休的狀態(tài)正是由供需矛盾的日益升級(jí)惡化導(dǎo)致的。 
    供應(yīng)面：盡管月內(nèi)有不少生產(chǎn)裝置即將檢修或尚未恢復(fù)正常，但市場(chǎng)卻并未出現(xiàn)的慣例的貨緊局面，這與不少地區(qū)仍有很多10-20萬(wàn)噸/年新上裝置的陸續(xù)投產(chǎn)有著密切的關(guān)系。生產(chǎn)廠家渴望反彈行情盡快出現(xiàn)，否則不少裝置或?qū)⒚媾R停車(chē)或降負(fù)的危險(xiǎn)，但兗礦榆林以及內(nèi)蒙準(zhǔn)格爾旗地區(qū)大型裝置的停車(chē)計(jì)劃，對(duì)成交狀況未帶來(lái)絲毫拉動(dòng)。 
    需求面：事實(shí)上，如此低迷的市場(chǎng)行情，下游需求低迷才是真正的罪魁禍?zhǔn)�。在房地產(chǎn)調(diào)控不放松的背景下，麥?zhǔn)辙r(nóng)忙無(wú)疑給甲醛行業(yè)更是雪上加霜，當(dāng)前的甲醛企業(yè)均按需采購(gòu)，成本邊緣運(yùn)行，下游甲縮醛則因?yàn)槌善酚蛢r(jià)格調(diào)降的日益臨近以及調(diào)和油市場(chǎng)低迷運(yùn)行而連連下滑，對(duì)原料甲醛和甲醇更是難有支撐；液化氣市場(chǎng)更是難有作為，自4月初便開(kāi)始接連下滑，據(jù)卓創(chuàng)資訊價(jià)格指數(shù)顯示，液化氣價(jià)格指數(shù)跌幅驚人，由4月初期的1396.57一路下滑到6月初期的1029.18，跌幅高達(dá)26.3%！液化氣的低迷，必將拖拽二甲醚，當(dāng)前醚氣價(jià)差已跌破千元，二甲醚作為最佳的燃料替代產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)不在，上下游夾擊中也是難逃下滑命運(yùn)；另外，成品油的下調(diào)預(yù)期也同樣拖拽著MTBE等其他甲醇下游，終端需求的如此低迷，一步步的沖擊著市場(chǎng)業(yè)者的心里價(jià)格底線，令業(yè)者輾轉(zhuǎn)反側(cè)，難以成眠。 
    那么就目前情況來(lái)看，拐點(diǎn)何時(shí)才能顯現(xiàn)呢？卓創(chuàng)認(rèn)為，國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的低迷以及原油市場(chǎng)低價(jià)利空不會(huì)短線消失，因此市場(chǎng)商家的心態(tài)也將難有明顯改觀，終端需求短線難有好轉(zhuǎn)。目前內(nèi)地市場(chǎng)不少貿(mào)易商及下游廠家已十分看重西北地區(qū)2200元/噸支撐位，渴望在此價(jià)位進(jìn)行抄底，山東中東部地區(qū)西北貨一票送到價(jià)格也需密切留意2600元/噸壓力位；卓創(chuàng)預(yù)計(jì)，至西北抵達(dá)2250元/噸價(jià)位時(shí)，會(huì)有部分商家開(kāi)始陸續(xù)備貨渴望價(jià)格回高后狠賺一筆，此外降息以及國(guó)家或適當(dāng)放松資金鏈等問(wèn)題也將在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下半年有所體現(xiàn)，初步預(yù)計(jì)甲醇拐點(diǎn)將最快也要出現(xiàn)至6月下旬。