近期國內(nèi)甲醇市場震蕩走低，市場交投氣氛偏若。需求面的支撐不足是近期甲醇市場盤跌的主要因素，由于今年整體經(jīng)濟形勢不景氣導(dǎo)致終端產(chǎn)品需求不濟，加之市場資金面仍受限制，下游買家資金普遍缺乏，也直接影響了下游采購積極性，因此即便是在其傳統(tǒng)需求旺季的二季度，需求面對市場的支撐依舊不足，而目前在宏觀經(jīng)濟利空加劇以及需求淡季臨近的背景下，賣家看空情緒加重，市場買氣繼續(xù)減弱，成交萎縮嚴(yán)重，而企業(yè)為維持低庫存只能不斷調(diào)低售價。港口方面在基本面短期變化不明顯的背景下，基本隨期貨漲跌窄幅震蕩。后期來看基本面仍無向好預(yù)期：6月雖仍有部分西北裝置計劃檢修（內(nèi)蒙久泰及陜西兗礦榆林能化6月份均有檢修計劃，后期或?qū)ξ鞅笔袌鲇兴�支撐），但隨著前期檢修裝置的重啟（山東新能鳳凰、河北金牛旭陽裝置已陸續(xù)重啟，6月初河南中原大化將重啟，都將增加區(qū)域內(nèi)供應(yīng)壓力）及新建裝置的投產(chǎn)，加之港口去庫存化緩慢，故國內(nèi)供應(yīng)量不會明顯減少；而入夏后北方麥?zhǔn)�、南方迎來梅雨季�?jié)，國內(nèi)甲醇市場將進入傳統(tǒng)需求淡季。宏觀方面，國內(nèi)經(jīng)濟走勢放緩和歐債問題將繼續(xù)對國內(nèi)甲醇市場形成一定壓制。此外成品油面臨二次下調(diào)的預(yù)期，與調(diào)油相關(guān)的甲縮醛、MTBE等甲醇下游產(chǎn)品需求或繼續(xù)萎縮，另一方面山東等地前往西北運油的車輛也相應(yīng)減少，目前西北貨源到貨也受到一定影響。綜上，在需求持續(xù)低迷和宏觀面偏空的打壓下，甲醇市場難有實質(zhì)改觀，短線走勢仍以盤整向下為主。

利空因素： 1、下游需求低迷態(tài)勢仍將延續(xù)，抑制市場走勢：入夏后甲醛的下游板材和木材加工逐漸進入淡季，甲醛企業(yè)開工率降至6成以下，多數(shù)甲醛企業(yè)運行狀況不佳；醋酸市場在產(chǎn)能的提高將對市場造成進一步?jīng)_擊，以及前期買家也已基本采購到位的影響，內(nèi)貿(mào)市場商談氣氛冷淡，因此對市場心態(tài)的支撐將進一步下滑；液化氣6月CP價格繼續(xù)看跌下游心態(tài)欠佳，二甲醚需求維持清淡氣氛，在成本低位和需求平淡的雙重利空影響下，二甲醚或量價齊跌；成品油價格下調(diào)，與之相關(guān)的甲醇汽油、甲縮醛及MTBE需求預(yù)期將減少，將進一步削弱需求面對甲醇市場的支撐。2、需求持續(xù)低迷，港口成交持續(xù)疲軟，華東港口庫存較前期增加3萬余噸至47萬噸左右，華南仍保持在13萬噸上下。3、國際原油價格走勢不確定性因素較多、歐債危機持續(xù)發(fā)酵，國內(nèi)經(jīng)濟數(shù)據(jù)欠佳，外圍偏空仍繼續(xù)壓制甲醇市場。

利好因素： 1、西方國家制裁力度不斷加大，從4月中旬起伊朗甲醇船運嚴(yán)重受限，當(dāng)?shù)夭糠盅b置停車或減負(fù)。同時馬石油、SABIC等主要甲醇裝置運行持續(xù)不穩(wěn)，預(yù)計5月中國進口甲醇到港數(shù)量或?qū)⒋蠓�削減至30萬噸左右。2、新奧裝置重啟不順利，加之傳聞內(nèi)蒙久泰及兗礦榆林能化6月份停車檢修，對西北市場有所支撐。3、港口甲醇市場跌幅收窄，進口甲醇外盤行情相應(yīng)止跌，目前CFR中國價格評估在384-390美元，伊朗船貨成交最低在390美元/噸CFR，非伊朗船貨成交最低在384美元/噸。