國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
國(guó)際市場(chǎng)
1、國(guó)際市場(chǎng)評(píng)述
亞洲市場(chǎng)：周二，內(nèi)地市場(chǎng)維持穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)大盤淡穩(wěn)運(yùn)行，業(yè)者多謹(jǐn)慎觀望，受油價(jià)上揚(yáng)影響，中國(guó)主港價(jià)格上漲2美元/噸，東南亞市場(chǎng)上漲1美元/噸。
歐美市場(chǎng)：周二美國(guó)甲醇現(xiàn)貨價(jià)格上漲2美分/加侖，據(jù)悉昨日有5單成交。市場(chǎng)快速反彈部分業(yè)者認(rèn)為是由于前期價(jià)格跌幅過(guò)大，也有部分認(rèn)為是由于特立尼達(dá)船期延誤所致，但無(wú)法得到證實(shí)。歐洲市場(chǎng)氣氛平淡，價(jià)格小幅下跌1歐元/噸。
2、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)評(píng)述
華東地區(qū)：由于買家觀望情緒較重，市場(chǎng)成交清淡，華東港口甲醇行情續(xù)跌。江蘇港口貿(mào)易商主流出罐行情在3200-3220元/噸，買家意向低迷，批量鮮有成交；寧波港口主流出罐報(bào)價(jià)在3300-3310元/噸，暫無(wú)成交聽聞。由于港口行情略有下滑，安徽甲醇市場(chǎng)成交重心下移，當(dāng)?shù)刂髁鞒鰪S報(bào)價(jià)雖仍在3320-3330元/噸（承兌價(jià)），實(shí)際出貨高端下滑20元/噸集中在3300元/噸（承兌價(jià)），企業(yè)產(chǎn)銷基本平衡。
華南地區(qū)：;華南港口甲醇市場(chǎng)略有下滑，廣東貿(mào)易商出罐報(bào)價(jià)集中在3160元/噸，略高報(bào)價(jià)有，主流商談3150元/噸，買家接貨意向低迷，市場(chǎng)成交清淡。中海油貨源供應(yīng)量有所減少，廣西地區(qū)甲醇市場(chǎng)略有走高，省外貨源及本地貿(mào)易商主流出罐多在3150-3200元/噸范圍。
華北地區(qū)：山東甲醇企業(yè)主流出廠繼續(xù)穩(wěn)定在3050-3180元/噸，雖然近期由于成品油下跌，前往西北配油車輛減少，影響了西北貨源對(duì)山東市場(chǎng)的供應(yīng)，但由于下游暫緩接貨，目前市場(chǎng)處于僵持階段。其中，山東中東部3120-3180元/噸，低于低端價(jià)格有聽聞，淄博及周邊帶票接貨在3160-3180元/噸，不帶票接貨在3080元/噸，個(gè)別價(jià)格較低；山東南部零售3050-3080元/噸，低端小廠，臨沂下游不帶票接貨在3030元/噸。由于山東配油車輛減少，西北貨源多發(fā)至河北邢臺(tái)、文安地區(qū)，河北石家莊及周邊甲醇企業(yè)出廠價(jià)格繼續(xù)下滑10-30元/噸至3020-3100元/噸，買家觀望氣氛較濃，市場(chǎng)成交清淡。唐山甲醇企業(yè)出廠穩(wěn)定在3100-3200元/噸。
其他地區(qū)：兩湖地區(qū)甲醇市場(chǎng)穩(wěn)定為主，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)主流出廠價(jià)格在3100-3200元/噸，企業(yè)庫(kù)存偏低位，出貨壓力不大；主要貿(mào)易商在荊州、永州地區(qū)甲醇主流出罐報(bào)價(jià)集中在3100元/噸；武漢出罐在3180元/噸。
周邊市場(chǎng)走弱，河南甲醇市場(chǎng)略有下滑，當(dāng)?shù)刂髁鞒山坏投讼禄?0元/噸至2950-3080元/噸，高端豫北廠家，企業(yè)出廠承兌3150-3200元/噸，低端豫西。
利好因素：
1. 9月下旬到10月份北方地區(qū)部分甲醇裝置將陸續(xù)進(jìn)入冬前的停車檢修，初步統(tǒng)計(jì)設(shè)計(jì)產(chǎn)能近400萬(wàn)噸，如檢修消息能夠如期兌現(xiàn)，期間產(chǎn)量損失在10萬(wàn)噸上下
2. 甲醇進(jìn)口價(jià)格與節(jié)前價(jià)格變化不大，有消息表明，目前亞洲市場(chǎng)船期緊張，在未來(lái)數(shù)周內(nèi)，價(jià)格又可能被推高
3. 東南亞裝置問(wèn)題和后期檢修計(jì)劃，令當(dāng)?shù)毓⿷?yīng)持續(xù)偏緊，此外中東主要裝置10-11月陸續(xù)檢修，可能影響11-12月進(jìn)口供應(yīng)
4. 進(jìn)口甲醇到港有所減少，加之部分庫(kù)區(qū)周轉(zhuǎn)加快，華東港口庫(kù)存壓力較小，在40萬(wàn)噸左右，華南港口12萬(wàn)噸
5. 10月份國(guó)內(nèi)下游傳統(tǒng)旺季，而后期冬季用油用氣高峰也將支撐需求增長(zhǎng)的預(yù)期
利空因素：
1、 由于9月中東主要裝置負(fù)荷全面提升、對(duì)華輸出明顯增加，9月預(yù)計(jì)進(jìn)口50萬(wàn)噸左右，10月進(jìn)口預(yù)計(jì)在55萬(wàn)噸或更高
2、 中東地區(qū)主要裝置負(fù)荷全面提升，伊朗對(duì)華供應(yīng)或?qū)⒓哟螅又糠仲Q(mào)易商及廠家因?yàn)榻诘寞偪駶q勢(shì)，外盤交易活躍，預(yù)計(jì)9月國(guó)內(nèi)進(jìn)口甲醇到港可能增量，屆時(shí)到港總量將增至45萬(wàn)噸或更高
3、 為抑制通脹國(guó)家持續(xù)的貨幣緊縮政策導(dǎo)致下游終端中小企業(yè)融資難度增加，市場(chǎng)交易面收窄
4、 歐洲和美國(guó)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)仍在延續(xù)，金融市場(chǎng)的持續(xù)動(dòng)蕩表明全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不確定性依舊存在，市場(chǎng)恐慌情緒持續(xù)蔓延，市場(chǎng)易受利空消息影響
