1、國(guó)際市場(chǎng)評(píng)述

    亞洲市場(chǎng)：周三，內(nèi)地市場(chǎng)盤整為主，港口拉漲，中國(guó)主港甲醇價(jià)格小幅上漲3美元/噸。東南亞市場(chǎng)氣氛平淡，價(jià)格持平。
 
    歐美市場(chǎng)：周三美國(guó)甲醇現(xiàn)貨價(jià)格上漲近1美分/加侖，但市場(chǎng)交投仍顯清淡。8月現(xiàn)貨商談價(jià)格在121.5-124美分/加侖FOB美國(guó)海灣，且一單成交在123美分/加侖FOB美國(guó)海灣完成。9月現(xiàn)貨商談價(jià)格在124-124.5美分/加侖FOB美國(guó)海灣。Methanex公司在特立尼達(dá)170萬(wàn)噸/年甲醇裝置在7月下旬意外停車，將持續(xù)到8月中旬，期間損失產(chǎn)量約98000噸，由于供應(yīng)緊張預(yù)期價(jià)格較高。歐洲市場(chǎng)甲醇價(jià)格小幅上漲5.5歐元/噸。

2、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)評(píng)述
 
    華東地區(qū)：華東港口甲醇市場(chǎng)繼續(xù)拉漲。江蘇港口貿(mào)易商惜售，報(bào)價(jià)3020-3050元/噸，目前商談價(jià)格不低于3020元/噸，買家遞盤態(tài)度仍較為謹(jǐn)慎；寧波港口主流出罐行情在3120元/噸，資源有限小單成交為主。安徽地區(qū)甲醇市場(chǎng)穩(wěn)定，主流出廠成交多集中在2980元/噸，企業(yè)表示出貨情況平穩(wěn)為主。下午江蘇港口貿(mào)易商繼續(xù)惜售拉漲，買家表示，目前市場(chǎng)低于3050元/噸報(bào)盤難尋，但由于價(jià)格推漲過(guò)快買家觀望情緒加重，成交清淡。
 
    華南地區(qū)：華南港口市場(chǎng)報(bào)價(jià)混亂，廣東部分貿(mào)易商鑒于貨源有限，出罐報(bào)價(jià)仍堅(jiān)挺在3150元/噸左右，另有部分貨源較多的貿(mào)易商報(bào)價(jià)在3100-3130元/噸不等，高端多小單。
 
    華北地區(qū)：河北石家莊及周邊甲醇企業(yè)主流出廠穩(wěn)定在2780-2820元/噸，企業(yè)出貨相對(duì)順暢。受近期西北甲醇行情推漲帶動(dòng)，文安不帶票接貨價(jià)格漲至2750元/噸左右。受昨日港口上漲及南部主要裝置臨時(shí)停車影響，山東甲醇企業(yè)主流出廠低端微漲10元/噸至2790-2850元/噸。其中，山東中東部2820-2850元/噸，淄博貿(mào)易商主流帶票送到報(bào)價(jià)2870-2900元/噸高端有限；山東南部主流2790-2810元/噸，部分小廠價(jià)格低。受近期陜北、內(nèi)蒙古甲醇行情上漲拉動(dòng)，京津地區(qū)甲醇接貨價(jià)格漲至2850元/噸左右（含增值稅），且有個(gè)別報(bào)價(jià)較高。但仍有不少前期2750元/噸貨源執(zhí)行中。
 
    其他地區(qū)：河南企業(yè)主流出廠成交穩(wěn)定在2800-2830元/噸，承兌價(jià)格較高，部分廠家以自用為主，豫西、豫南出貨量小，市場(chǎng)成交相對(duì)穩(wěn)定。
   
    西北市場(chǎng)穩(wěn)定為主。其中寧夏甲醇出廠2400-2430元/噸；陜北汽運(yùn)出廠價(jià)格2500-2650元/噸，高端無(wú)成交，主流2500-2520元/噸，據(jù)悉因陜西運(yùn)輸南線部分路段發(fā)生事故，堵車十分嚴(yán)重，部分企業(yè)貨源外發(fā)困難，神木、榆天化多執(zhí)行前期鐵運(yùn)合同為主；關(guān)中地區(qū)主流2650-2700元/噸。
   
    東北黑龍江煤制及焦?fàn)t氣制甲醇企業(yè)汽運(yùn)出廠主流穩(wěn)定在2550-2650元/噸。另部分貿(mào)易商對(duì)遼寧地區(qū)甲醇送到報(bào)價(jià)穩(wěn)定在2850-2880元/噸，但悉市場(chǎng)整體成交相對(duì)僵持。
 
利好因素：
1.      東南亞及中東主要甲醇裝置在6-7月計(jì)劃外停車檢修，亞洲部分地區(qū)供應(yīng)趨緊，且價(jià)格持續(xù)大幅走高，內(nèi)外盤倒掛加劇，此外據(jù)悉由于東南亞價(jià)格持續(xù)推漲，與中國(guó)價(jià)差拉大，6月底至今匯總過(guò)甲醇累積出口超過(guò)2萬(wàn)噸，目的地東南亞及韓國(guó)
2.       原料煤炭?jī)r(jià)格依然高位加之工業(yè)店家上調(diào)，成本壓力明顯，仍有托底作用
3.      《公路安全保護(hù)條例》本月1日正式實(shí)施，目前部分省市公路運(yùn)輸已開(kāi)始超限檢查，受此影響西北貨源外發(fā)有所減少；7月10日G6告訴公路和與其平行的100國(guó)道內(nèi)蒙古呼和浩特至包頭段同事開(kāi)始進(jìn)行改擴(kuò)建工程實(shí)施限行，故內(nèi)蒙發(fā)至山東、華北等地貨源運(yùn)輸周期大幅延長(zhǎng)，且運(yùn)輸成本上升15%-20%。
 
利空因素：
1、 從本月中上旬到港情況來(lái)看，進(jìn)口量暫沒(méi)有明顯降低，加之港口中間交易遠(yuǎn)多于終端交易，終端消耗相對(duì)緩慢，目前港口庫(kù)存水平仍在60萬(wàn)噸上下，華東沿海庫(kù)存占總量的8成以上
2、 下游整體需求相比6月中上旬并沒(méi)有明顯改善，除DMF、甲醇汽油等部分產(chǎn)品歪，甲醛、NMA、MTBE、二甲醚開(kāi)工受限電、雨季及高溫天氣等影響，均有不同程度下滑
3、  為抑制通脹，國(guó)家持續(xù)的貨幣緊縮政策導(dǎo)致下游終端中小企業(yè)融資難度增加，市場(chǎng)交易面收窄