二、市場走勢圖

1. 歐美亞地區(qū)（亞洲市場：美元/噸，歐洲市場：歐元/噸，美國市場：美分/加侖）

2. 國內(nèi)市場
 

三、本周甲醇市場價格主要變化

國內(nèi)外市場價格變化：
 
    亞洲市場：本周，亞洲市場甲醇價格震蕩，中國主港價格小幅上漲，東南亞市場小幅下跌。周初，內(nèi)蒙貨源外發(fā)運輸周期加長及西北部分裝置檢修影響，內(nèi)地部分市場繼續(xù)推漲，受此影響，中國主港價格小幅上漲1美元/噸。東南亞市場受油價下挫影響，價格小幅下跌。至周末，內(nèi)地市場局部延續(xù)漲勢，港口交投清淡，中國主港價格持穩(wěn)。東南亞市場氣氛較為平淡，價格下跌。
  
    歐美市場：本周歐美市場價格上漲。周初，市場交投清淡，周一美國甲醇現(xiàn)貨價格下滑1美分/加侖。7月現(xiàn)貨商談在112-113美分/加侖FOB美國海灣；8月現(xiàn)貨商談與7月持平。市場人士稱后期充足的供應(yīng)將滿足良好的需求。歐洲市場價格小幅上漲1.5歐元/噸。至周末，預(yù)期需求增加，美國甲醇現(xiàn)貨價格微漲0.25美分/加侖。7月現(xiàn)貨商談在110-112美分/加侖FOB美國海灣；8月現(xiàn)貨商談價格在112-113美分/加侖FOB美國海灣。3-30天的價格評估在112.25美分/加侖FOB美國海灣。歐洲市場氣氛平淡，價格上揚。
 
     華東地區(qū)：本周，華東地區(qū)甲醇價格上漲。周初，受電子盤上漲拉動，華東港口甲醇貿(mào)易商報價繼續(xù)推漲。江蘇港口貿(mào)易商主流出罐報價不低于2850元/噸，個別報價高至2880元/噸，但由于買家意向較低，無大單成交聽聞。至周末，安徽甲醇行情繼續(xù)穩(wěn)定，當(dāng)?shù)刂髁鞒鰪S成交在2860-2880元/噸，大部分表示出貨速度平穩(wěn)為主。華東港口甲醇市場盤整，江蘇港口貿(mào)易商主流出罐報價2860-2870元/噸，貿(mào)易商基于外盤價格高企報盤堅挺，買家接貨意向價格仍較低，暫無成交聽聞。寧波港口主流出罐報價2970-2980元/噸，商談偏低端，成交清淡。
 
    華南地區(qū)：本周華南地區(qū)甲醇價格上漲。周初，盤價格高企、華東港口繼續(xù)走高，周初華南甲醇市場貿(mào)易商報盤極為稀少，多數(shù)封盤觀望，廣東部分貿(mào)易商出罐報價2950元/噸，暫無成交聽聞。至周末，受周邊甲醇行情上揚拉升，加之省外到貨有限，廣西地區(qū)甲醇主流接貨價格上漲50-70元/噸至2950元/噸左右（含增值稅價），貨源以云南、貴州等地為主。另悉南寧港主流出罐報價集中在2900-2950元/噸不等。華南甲醇市場繼續(xù)下滑，廣東貿(mào)易主流出罐報價在2930元/噸左右，主流商談在2910-2930元/噸，買家多觀望，市場成交清淡。
 
    華北地區(qū)：華北地區(qū)本周價格上漲。周初，山東甲醇企業(yè)主流出廠基本與上周五持平在2690-2720元/噸，由于終端需求拉動尚顯不足，部分廠家表示出貨一般。至周末，內(nèi)蒙貨源運輸周期延長企業(yè)運費上漲，山東甲醇企業(yè)主流出廠低端繼續(xù)上漲10元/噸至2740-2770元/噸。其中，山東中東部2750-2770元/噸，西北貨源帶票送到2830元/噸；山東南部主流2740-2750元/噸，臨沂下游接貨在2730-2740元/噸不帶票。受內(nèi)蒙古貨源到貨減少及周邊市場走高影響，河北石家莊及周邊甲醇企業(yè)出廠低端繼續(xù)上漲20元/噸至2720-2760元/噸。唐山甲醇出廠主流穩(wěn)定在2670元/噸。
 
    其他地區(qū)： 河南地區(qū)企業(yè)主流出廠成交穩(wěn)定在2680-2730元/噸，部分承兌價格2780元/噸，豫南承兌價格較高，下游多按需采購，企業(yè)出貨較為穩(wěn)定。

    西北市場穩(wěn)定。其中，青海甲醇企業(yè)出廠2200元/噸；寧夏、甘肅甲醇出廠2350元/噸；陜北汽運主流出廠價格2430-2500元/噸，主流偏低端，火運價格在2400-2450元/噸；關(guān)中地區(qū)主流2550-2600元/噸。

    東北黑龍江煤制及焦?fàn)t氣制甲醇企業(yè)汽運出廠主流穩(wěn)定在2450-2550元/噸。另受近期唐山及黑龍江甲醇行情連續(xù)走漲拉升，部分貿(mào)易商對遼寧地區(qū)送到報價漲至2780-2800元/噸或更高水平，目前下游買家對于高價格接貨抵觸情緒較大，基本按需采購為主，少有備貨。
受周邊甲醇行情上揚拉升，加之省外到貨持續(xù)有限，西南甲醇企業(yè)出廠成交價格高端較上漲50元/噸至2550-2700元/噸。另廣漢、紅安鄉(xiāng)地區(qū)主流出罐報價集中在2850元/噸（含增值稅價）。
  
四、國內(nèi)外裝置動態(tài)：

國外裝置：
    1.     伊朗扎格羅斯石油化工聯(lián)合體（ZagrosPetrochemicalComplex）其在Assaluyeh1170萬噸/年甲醇裝置目前運行不穩(wěn)定，平均開工率75%，該公司人士稱，尚不清楚開工何時降到95%以下的。其2#170萬噸/年裝置自7月初開始停車檢修，初步預(yù)計月底才能恢復(fù)。目前該公司庫存較低，但是將繼續(xù)交付給中國。據(jù)一家公司稱，伊朗貨物的船只向來緊張，從而加劇了對印度的航運甲醇問題。扎格羅斯通常提供給印度約30000噸至40000噸一個月。 到目前為止，7月出貨僅10000噸。

    2.    伊朗扎格羅斯石油化工聯(lián)合體（ZagrosPetrochemicalComplex）其甲醇產(chǎn)品將繼續(xù)定期船運出口供應(yīng)中國，盡管目前其甲醇裝置運行極不穩(wěn)定。其在Assaluyeh1# 170萬噸/年甲醇裝置目前運行不穩(wěn)定，平均開工率75%；其2#170萬噸/年裝置自7月初開始停車檢修，初步預(yù)計月底才能恢復(fù)。該公司一個月約四分之一的航運30000-40000噸交貨到印度，而發(fā)送到中國的具體數(shù)量尚不明確，但來自中國海關(guān)的進口數(shù)據(jù)表明，伊朗是中國最大的甲醇供應(yīng)商，一個月提供大約150000-200000噸。 除扎格羅斯，伊朗的甲醇廠包Fanavaran的100萬噸/年裝置，以及一個66萬噸/年哈格島的工廠。

    3.    文萊甲醇公司在第四季度前無法供應(yīng)甲醇現(xiàn)貨，由于其在雙溪梁工業(yè)園的85萬噸/年甲醇裝置開工率低于預(yù)期。據(jù)該公司人士稱，截至目前已損失甲醇產(chǎn)量約100000噸。該裝置經(jīng)過兩周的檢修裝于7月10日重啟。目前該公司將首先履行前期所簽合同，其次將嘗試建立庫存。
  
國內(nèi)裝置：
1.    華亭中煦甲醇出廠報價穩(wěn)定在2460元/噸。其60萬噸/年煤制甲醇裝置日前負荷不穩(wěn)定，僅在5成上下。廠家表示目前散單出貨為主。
2.    神華蒙西10萬噸/年焦?fàn)t氣制甲醇裝置于7月上旬停車檢修至今，目前裝置重啟時間不定。
3.    唐山中潤1#10萬噸/年焦?fàn)t氣制甲醇裝置已于上周日計劃內(nèi)停車檢修，計劃檢修10天左右。另一套10萬噸/年焦?fàn)t氣制甲醇裝置運行正常。
4.    神華蒙西10萬噸/年焦?fàn)t氣制甲醇裝置仍在停車，目前主要執(zhí)行前期合同為主，其中廠家表示本周仍無法重啟。
5.    前，開磷集團合成氨公司二期系統(tǒng)由生產(chǎn)液氨轉(zhuǎn)為生產(chǎn)甲醇，經(jīng)過連續(xù)72小時試運行，共生產(chǎn)甲醇1590.38噸，主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)和生產(chǎn)能力達到設(shè)計要求。合成氨二期工程設(shè)計為年產(chǎn)合成氨30萬噸，可轉(zhuǎn)為年產(chǎn)30萬噸甲醇。轉(zhuǎn)產(chǎn)裝置的試車成功，標(biāo)志著合成氨二期裝置從造氣、凈化到合成系統(tǒng)具備了轉(zhuǎn)產(chǎn)甲醇的能力。
 
船期信息：
1.       7月14日有船永吉79抵達寧波，卸甲醇2100噸，來自太倉。
2.       7月18日有船回聲抵達華西，卸甲醇5,000噸，來自朱拜勒。
3.       7月18日有船臺塑6號抵達張家港孚寶2號泊位，卸甲醇14000噸，來自伊朗。
4.       7月19日有船贛華強化001抵達江陰，卸甲醇1000噸，來自大連，注：內(nèi)貿(mào)。
5.       7月20日有船莫仁杰抵達張家港孚寶、越洋泊位，卸甲醇21000噸（各卸10500噸），來自伊朗。
6.       8月1日有船寶拉抵達張家港，卸甲醇10000噸，來自沙特。
7.       7月16日有船三高貴族達抵同舟，卸甲醇5250噸，來自卡塔爾。
8.       7月17日有船永俊達抵達港發(fā)，卸甲醇11000噸，來自阿曼。
9.       7月19日有船巴哈抵達同舟，卸甲醇5000噸，來自沙特。
10.    7月22日有船臺塑6號抵達張家港孚寶2號，卸甲醇14000噸，來自伊朗，過境南京卸甲醇6700噸。
11.    7月21日有船哈奇衛(wèi)士抵達長江國際2號，卸甲醇4500噸。
 
五、影響因素

利好因素：
1、  東南亞主要甲醇裝置在6月意外停車檢修，加之伊朗Zagros2號裝置7月1日起停車檢修一個月，亞洲部分地區(qū)供應(yīng)趨緊，且價格持續(xù)大幅走高，內(nèi)外盤繼續(xù)倒掛，同事考慮中東可能加大對東南亞、東北亞甲醇的輸送，預(yù)計7月國內(nèi)進口量或有所減少
2、  原料煤炭價格依然高位，加之工業(yè)電價上調(diào)，成本壓力明顯，仍有托底作用
3、  7月7日央行再度加息，下半年宏觀調(diào)控效果將集中體現(xiàn)，下半年企業(yè)經(jīng)營成本居高不下的局面將出現(xiàn)轉(zhuǎn)機可能，國內(nèi)化工品下游廠家開工率預(yù)計將緩慢恢復(fù)上升
4、《公路安全保護條例》本月1日正式實施，目前部分省市公路運輸已經(jīng)開始超限檢查，受此影響，西北貨源外發(fā)有所減少；此外呼和浩特至包頭方向（呼包高速）限時通行，故內(nèi)蒙發(fā)至山東、華北等地貨源運輸周期由原先的3天延長至6天，運輸成本也有較大幅度增長
5、  陜西神木一套40萬噸/年裝置于10日起檢修一個月；內(nèi)蒙久泰臨時停車；內(nèi)蒙烏海兩家主要企業(yè)停車檢修。
  
利空因素：
1.    終端消耗緩慢，一方面由于港口中間交易遠多于終端交易，另一方面外盤居高不下，部分持貨商不遠輕易出售，目前港口庫存水平仍在60萬余噸，華東沿海庫存占總量的83%
2.    江浙滬新一輪拉閘限電開始，繼續(xù)影響下游開工
3.    6月總過進口甲醇到港總量仍接近50萬噸，保持相對較高的水平
4.    6月CPI同比漲6.4%，創(chuàng)三年來新高，國家持續(xù)的貨幣緊縮政策導(dǎo)致繼續(xù)增加下游終端中小企業(yè)的融資難度，資金繼續(xù)趨緊，市場驕傲一面收窄。