乙醇俗稱酒精，是以玉米、小麥、薯類、糖蜜等為原料，經(jīng)液化糖化、發(fā)酵、蒸餾而制成。將乙醇進(jìn)一步脫水為無水乙醇后，再加上適量變性劑（無鉛汽油）形成變性燃料乙醇。車用乙醇汽油，就是把變性燃料乙醇和汽油以一定的比例混配形成的新型汽車燃料。（丁月嬋/制圖）
    中國石油網(wǎng)消息 （特約記者張曉君 趙淑玲）10月14日，記者從吉林燃料乙醇公司獲悉，這個(gè)公司纖維素制乙醇工業(yè)化項(xiàng)目正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)近期開工建設(shè)。屆時(shí)，將為我國燃料乙醇非糧技術(shù)研發(fā)開辟新的途徑。
    據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃部部長白殿國介紹，目前我國共有5家燃料乙醇企業(yè)，除廣西木薯制乙醇外，其他4家均采用糧食為生產(chǎn)原料。隨著保證糧食安全的呼聲高漲，走非糧合成路線成為燃料乙醇行業(yè)未來的發(fā)展方向。
    在非糧原料中，纖維質(zhì)原料被公認(rèn)為最有發(fā)展前景，國內(nèi)外都投入大量的人力和科研經(jīng)費(fèi)探索這一領(lǐng)域。
    據(jù)了解，此前吉林燃料乙醇公司在甜高粱莖稈制乙醇方面已經(jīng)取得了突破性進(jìn)展，通過3年的試驗(yàn)研究，中試裝置打通了工藝流程，生產(chǎn)出各項(xiàng)指標(biāo)合格的產(chǎn)品。
    “但是在項(xiàng)目進(jìn)行過程中，受原料儲存、運(yùn)輸和固態(tài)發(fā)酵法的限制，裝置規(guī)模受到局限，無法進(jìn)行工業(yè)化試驗(yàn)；關(guān)鍵設(shè)備對大規(guī)模生產(chǎn)還存在一定的瓶頸；試驗(yàn)產(chǎn)出的產(chǎn)品成本高，無法達(dá)到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行等問題，還需要我們繼續(xù)加大技術(shù)攻關(guān)力度。”白殿國說。
    國內(nèi)外一些大的公司在中試生產(chǎn)技術(shù)取得成功的基礎(chǔ)上，紛紛把目光投向建設(shè)萬噸級的工業(yè)化裝置上。加拿大Iogen公司和美國共同計(jì)劃在2012年投資7億美元建設(shè)13萬噸/年的纖維素乙醇廠。杜邦DDCE公司計(jì)劃在2013年投資8.5億人民幣建設(shè)7.5萬噸/年的纖維素乙醇工業(yè)化裝置。另外，殼牌、杜邦等大公司也在中國尋求合作伙伴來共同建設(shè)纖維素乙醇工廠，中國石化擬與中糧集團(tuán)及諾維信公司（Novozymes）于近期開始在中國合作生產(chǎn)纖維素乙醇，項(xiàng)目正在審批中。
    吉林燃料乙醇公司通過對加拿大Iogen公司、美國DDCE公司與芬蘭科伯利公司三家的工藝路線和技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行比較，最后決定引進(jìn)芬蘭科伯利公司的技術(shù)，建設(shè)玉米秸稈制乙醇工業(yè)化項(xiàng)目。
    這項(xiàng)技術(shù)通過將玉米秸稈中的纖維素、半纖維素及木質(zhì)素分開，每種成分分別進(jìn)行深加工并得到各自的產(chǎn)品，其中纖維素利用酶解再發(fā)酵得到乙醇，半纖維素酸解得到乙酸和糠醛。
    白殿國說，吉林燃料乙醇公司在該項(xiàng)目建設(shè)上具有三大優(yōu)勢：一是原料優(yōu)勢。公司所處玉米生產(chǎn)的黃金地帶，周邊地區(qū)每年產(chǎn)莖稈360萬噸。目前這部分資源被農(nóng)民當(dāng)做燃料或者飼料，還有一部分用于工業(yè)原料，這部分用量約占總量的75%，其余部分大約可生產(chǎn)12萬噸/年燃料乙醇。纖維素原料具有相對充足、運(yùn)輸半徑合理、采購渠道多等優(yōu)勢，完全可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)化利用。二是技術(shù)優(yōu)勢。作為我國第一家燃料乙醇示范企業(yè)，公司采用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的改良濕法工藝，在多年發(fā)展中，積累了豐富的乙醇釀造技術(shù)，尤其在甜高粱莖稈制乙醇研發(fā)中，鍛煉了一大批專業(yè)技術(shù)和創(chuàng)新能力強(qiáng)的人才隊(duì)伍。
    “在燃料乙醇非糧技術(shù)研發(fā)的道路上不會一帆風(fēng)順，我們希望通過共同努力和不斷嘗試，工業(yè)化試驗(yàn)早日成功，為我國發(fā)展替代能源、破解能源短缺問題做出貢獻(xiàn)。”白殿國說。

延伸閱讀
　　燃料乙醇的優(yōu)點(diǎn)
　　燃料乙醇被稱為可替代的清潔能源。“可替代”是因?yàn)樯�產(chǎn)的原料為玉米、木薯等是可再生的；“清潔”是因?yàn)橐掖祭锖��?5%的氧，作為氧促進(jìn)劑加入汽油，保證了汽油的充分燃燒，有效降低了一氧化碳、碳烴類化合物以及二氧化碳等的排放。
　　進(jìn)入21世紀(jì)，我國把發(fā)展燃料乙醇納入發(fā)展規(guī)劃，當(dāng)時(shí)出于三個(gè)方面考慮：一是消耗陳化糧；二是減少石油依賴；三是保護(hù)生態(tài)環(huán)境。但隨著糧價(jià)上漲和保證糧食安全的呼聲高漲，非糧研發(fā)成為燃料乙醇的發(fā)展方向。
　　◆國外燃料乙醇發(fā)展概況
　　巴西是世界上最大的燃料乙醇生產(chǎn)國和消費(fèi)國，采用甘蔗合成乙醇的工藝路線，是世界上唯一不使用純汽油作為汽車燃料的國家，產(chǎn)量占世界的36%。2000年以來，巴西燃料乙醇產(chǎn)量年均增速在12%以上。
　　美國發(fā)展燃料乙醇最初目的是保障國家能源安全，后來更多的考慮則是環(huán)境保護(hù)。1990年到2000年，美國燃料乙醇的年均增速是20%。2000年后，增速也不低于10%。目前，美國燃料乙醇產(chǎn)量約占世界的33%。美國玉米資源豐富，因此生產(chǎn)燃料乙醇的原料采用玉米。