乙醇俗稱酒精，是以玉米、小麥、薯類、糖蜜等為原料，經(jīng)液化糖化、發(fā)酵、蒸餾而制成。將乙醇進一步脫水為無水乙醇后，再加上適量變性劑（無鉛汽油）形成變性燃料乙醇。車用乙醇汽油，就是把變性燃料乙醇和汽油以一定的比例混配形成的新型汽車燃料。（丁月嬋/制圖）
    中國石油網(wǎng)消息 （特約記者張曉君 趙淑玲）10月14日，記者從吉林燃料乙醇公司獲悉，這個公司纖維素制乙醇工業(yè)化項目正在進行前期準備工作，預計近期開工建設。屆時，將為我國燃料乙醇非糧技術研發(fā)開辟新的途徑。
    據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃部部長白殿國介紹，目前我國共有5家燃料乙醇企業(yè)，除廣西木薯制乙醇外，其他4家均采用糧食為生產(chǎn)原料。隨著保證糧食安全的呼聲高漲，走非糧合成路線成為燃料乙醇行業(yè)未來的發(fā)展方向。
    在非糧原料中，纖維質(zhì)原料被公認為最有發(fā)展前景，國內(nèi)外都投入大量的人力和科研經(jīng)費探索這一領域。
    據(jù)了解，此前吉林燃料乙醇公司在甜高粱莖稈制乙醇方面已經(jīng)取得了突破性進展，通過3年的試驗研究，中試裝置打通了工藝流程，生產(chǎn)出各項指標合格的產(chǎn)品。
    “但是在項目進行過程中，受原料儲存、運輸和固態(tài)發(fā)酵法的限制，裝置規(guī)模受到局限，無法進行工業(yè)化試驗；關鍵設備對大規(guī)模生產(chǎn)還存在一定的瓶頸；試驗產(chǎn)出的產(chǎn)品成本高，無法達到經(jīng)濟運行等問題，還需要我們繼續(xù)加大技術攻關力度。”白殿國說。
    國內(nèi)外一些大的公司在中試生產(chǎn)技術取得成功的基礎上，紛紛把目光投向建設萬噸級的工業(yè)化裝置上。加拿大Iogen公司和美國共同計劃在2012年投資7億美元建設13萬噸/年的纖維素乙醇廠。杜邦DDCE公司計劃在2013年投資8.5億人民幣建設7.5萬噸/年的纖維素乙醇工業(yè)化裝置。另外，殼牌、杜邦等大公司也在中國尋求合作伙伴來共同建設纖維素乙醇工廠，中國石化擬與中糧集團及諾維信公司（Novozymes）于近期開始在中國合作生產(chǎn)纖維素乙醇，項目正在審批中。
    吉林燃料乙醇公司通過對加拿大Iogen公司、美國DDCE公司與芬蘭科伯利公司三家的工藝路線和技術特點進行比較，最后決定引進芬蘭科伯利公司的技術，建設玉米秸稈制乙醇工業(yè)化項目。
    這項技術通過將玉米秸稈中的纖維素、半纖維素及木質(zhì)素分開，每種成分分別進行深加工并得到各自的產(chǎn)品，其中纖維素利用酶解再發(fā)酵得到乙醇，半纖維素酸解得到乙酸和糠醛。
    白殿國說，吉林燃料乙醇公司在該項目建設上具有三大優(yōu)勢：一是原料優(yōu)勢。公司所處玉米生產(chǎn)的黃金地帶，周邊地區(qū)每年產(chǎn)莖稈360萬噸。目前這部分資源被農(nóng)民當做燃料或者飼料，還有一部分用于工業(yè)原料，這部分用量約占總量的75%，其余部分大約可生產(chǎn)12萬噸/年燃料乙醇。纖維素原料具有相對充足、運輸半徑合理、采購渠道多等優(yōu)勢，完全可以實現(xiàn)工業(yè)化利用。二是技術優(yōu)勢。作為我國第一家燃料乙醇示范企業(yè)，公司采用具有自主知識產(chǎn)權的改良濕法工藝，在多年發(fā)展中，積累了豐富的乙醇釀造技術，尤其在甜高粱莖稈制乙醇研發(fā)中，鍛煉了一大批專業(yè)技術和創(chuàng)新能力強的人才隊伍。
    “在燃料乙醇非糧技術研發(fā)的道路上不會一帆風順，我們希望通過共同努力和不斷嘗試，工業(yè)化試驗早日成功，為我國發(fā)展替代能源、破解能源短缺問題做出貢獻。”白殿國說。

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　　燃料乙醇的優(yōu)點
　　燃料乙醇被稱為可替代的清潔能源。“可替代”是因為生產(chǎn)的原料為玉米、木薯等是可再生的；“清潔”是因為乙醇里含有35%的氧，作為氧促進劑加入汽油，保證了汽油的充分燃燒，有效降低了一氧化碳、碳烴類化合物以及二氧化碳等的排放。
　　進入21世紀，我國把發(fā)展燃料乙醇納入發(fā)展規(guī)劃，當時出于三個方面考慮：一是消耗陳化糧；二是減少石油依賴；三是保護生態(tài)環(huán)境。但隨著糧價上漲和保證糧食安全的呼聲高漲，非糧研發(fā)成為燃料乙醇的發(fā)展方向。
　　◆國外燃料乙醇發(fā)展概況
　　巴西是世界上最大的燃料乙醇生產(chǎn)國和消費國，采用甘蔗合成乙醇的工藝路線，是世界上唯一不使用純汽油作為汽車燃料的國家，產(chǎn)量占世界的36%。2000年以來，巴西燃料乙醇產(chǎn)量年均增速在12%以上。
　　美國發(fā)展燃料乙醇最初目的是保障國家能源安全，后來更多的考慮則是環(huán)境保護。1990年到2000年，美國燃料乙醇的年均增速是20%。2000年后，增速也不低于10%。目前，美國燃料乙醇產(chǎn)量約占世界的33%。美國玉米資源豐富，因此生產(chǎn)燃料乙醇的原料采用玉米。