隨著下游用戶對天然氣需求日益增長，為確保管道長期安全穩(wěn)定供氣，西氣東輸管道公司在增輸工程的基礎上，又啟動了安全改造工程。5月19日，這個公司將安全改造初步設計方案上報中國石油股份公司。

西氣東輸管道為單氣源、多用戶輸氣系統(tǒng)，作為全國天然氣管網(wǎng)的脊梁，除向下游用戶供氣外，還擔負著保障陜京管道、澀寧蘭管道和忠武管道安全供氣的任務，責任巨大。一旦管道壓氣站場壓縮機組因故停機，將大量減少輸氣量，系統(tǒng)供氣穩(wěn)定性將受到極大影響，運行調配難度也會大大增加。所以，必須從管網(wǎng)整體可靠性和系統(tǒng)間保安調配角度，提高整個管網(wǎng)的可靠性。

目前，西氣東輸管道已經有孔雀河、鄯善、哈密等9座“2＋0”配置（兩座機組同時啟動）壓氣站投運。在運行過程中，如果“2＋0”站場一個機組出現(xiàn)故障，能在規(guī)定維修時間內成功起機，就不會影響下游供氣。如果不能在規(guī)定時間修好，必然對上游供氣和下游用戶造成影響。西氣東輸管道公司決定在“2＋0”基礎上增加備用機組，變成“2＋1”配置，確保管道長期安全穩(wěn)定供氣。

同時，輪南首站日接氣量已經達到4650萬立方米，商品量約4450萬立方米，接近設計商品氣輸量4857萬立方米。如果輪南站某個機組單機失效，站場通過的流量將迅速減少，最終引起首站流量降低，上游氣田憋壓。這將直接影響上游多個主力氣田到輪南站的交接壓力，以及輪南站現(xiàn)有的機組配置，將難以滿足年輸氣170億立方米的要求。因此，輪南站啟動了增壓工程，由原來的“1＋1”配置改為“2＋1”。增壓工程是安全改造工程的一部分。

安全改造工程已于去年8月啟動可研工作，今年5月底提交初步設計O版。預計今年8月到明年10月進行現(xiàn)場施工，明年年底各站機組具備投產條件。

記者在西氣東輸管道公司了解到，工程將緊密結合已建干線系統(tǒng)和壓氣站的情況，在符合管道系統(tǒng)總體規(guī)劃基礎上統(tǒng)籌考慮，合理布局，優(yōu)化系統(tǒng)和技術方案，實現(xiàn)可靠性和經濟性的良好統(tǒng)一。同時，這個公司將盡可能降低工程投資，確保較好的經濟效益和社會效益。