據(jù)悉，近日南方航空與德國MTU公司合資在珠海共建中國最大的航空發(fā)動機(jī)維修基地，該項(xiàng)目前期維修發(fā)動機(jī)能力將達(dá)到150臺，后期將達(dá)到300臺，到2009年達(dá)到500臺以上。每架飛機(jī)有4臺發(fā)動機(jī)，每臺發(fā)動機(jī)按功率大小不同主軸裝有5～7套軸承，若按平均每臺安裝6套軸承計(jì)算，則配套發(fā)動機(jī)需軸承500×4×6=12000套。民航發(fā)動機(jī)軸承的維修量按20%計(jì)算，則需維修軸承12000×20%=2400套。按此推算民航發(fā)動機(jī)配套和維修需軸承14400套，市場仍然處于空白狀態(tài)，為此每年要從國外進(jìn)口產(chǎn)品，用于配套和維修。
　　民航發(fā)動機(jī)主軸軸承產(chǎn)品主要結(jié)構(gòu)、主要制造工藝、精度等級、檢驗(yàn)、檢測、模擬試驗(yàn)手段等與軍工戰(zhàn)機(jī)發(fā)動機(jī)主軸軸承基本相似，因此本項(xiàng)目在充分利用生產(chǎn)軍工戰(zhàn)機(jī)軸承的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步與國際知名的波音飛機(jī)制造公司、羅.羅公司、麥道公司及SKF軸承公司等進(jìn)行技術(shù)交流合作，引進(jìn)項(xiàng)目的生產(chǎn)制造、維修技術(shù)。全陶瓷及半陶瓷軸承，耐高溫：Si3N4、SiC、ZrO2等陶瓷材料的耐高溫范圍通常在800℃-1200℃，熱變形量小。耐腐蝕：Si3N4、SiC、ZrO2陶瓷材料幾乎能耐所有的強(qiáng)酸（氫氟酸除外）、強(qiáng)堿、鹽、各種無機(jī)物質(zhì)及有機(jī)溶劑的腐蝕。高速性：超高速加工中心和數(shù)控機(jī)床，轉(zhuǎn)速已高達(dá)20000～100000轉(zhuǎn)/分，軸承采用陶瓷材料作滾動體，Si3N4的密度只有鋼的40%，在高轉(zhuǎn)速情況下可大大減少軸承滾動體的離心力，從而減輕對軸承外圈的磨擦力，提高軸承的使用壽命。 
　　該項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模組建航空航天軸承生產(chǎn)、維修、試驗(yàn)基地，設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力3萬套。年產(chǎn)全陶瓷軸承5萬套，半陶瓷10萬套。 
    該項(xiàng)目總投資6.6億元。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，年新增SKF軸承產(chǎn)值11.6億元，利潤23040萬元，稅金12181萬元。 
    哈爾濱軸承集團(tuán)公司由哈爾濱軸承總廠改組而成，是全國520家重點(diǎn)企業(yè)、中國軸承行業(yè)的三大生產(chǎn)基地之一。1950年建廠，占地面積170余萬平方米，生產(chǎn)建筑面積30余萬平方米。擁有工程技術(shù)人員1161人，高級科研開發(fā)與試驗(yàn)人員471人。哈軸擁有比較完備的小型低噪音球軸承生產(chǎn)線、精密軸承生產(chǎn)線、鐵路提速客車軸承生產(chǎn)線、調(diào)心滾子軸承生產(chǎn)線，中大型軸承生產(chǎn)線、中型圓錐滾子軸承生產(chǎn)線和航空航天專用軸承生產(chǎn)線�？缮�產(chǎn)內(nèi)徑1mm至外徑400mm，6000余個規(guī)格和品種的軸承，具備年產(chǎn)8000萬套軸承的生產(chǎn)能力，市場占有率達(dá)到30%以上。