據(jù)悉,近日南方航空與德國MTU公司合資在珠海共建中國最大的航空發(fā)動機(jī)維修基地,該項(xiàng)目前期維修發(fā)動機(jī)能力將達(dá)到150臺,后期將達(dá)到300臺,到2009年達(dá)到500臺以上。每架飛機(jī)有4臺發(fā)動機(jī),每臺發(fā)動機(jī)按功率大小不同主軸裝有5~7套軸承,若按平均每臺安裝6套軸承計(jì)算,則配套發(fā)動機(jī)需軸承500×4×6=12000套。民航發(fā)動機(jī)軸承的維修量按20%計(jì)算,則需維修軸承12000×20%=2400套。按此推算民航發(fā)動機(jī)配套和維修需軸承14400套,市場仍然處于空白狀態(tài),為此每年要從國外進(jìn)口產(chǎn)品,用于配套和維修。
民航發(fā)動機(jī)主軸軸承產(chǎn)品主要結(jié)構(gòu)、主要制造工藝、精度等級、檢驗(yàn)、檢測、模擬試驗(yàn)手段等與軍工戰(zhàn)機(jī)發(fā)動機(jī)主軸軸承基本相似,因此本項(xiàng)目在充分利用生產(chǎn)軍工戰(zhàn)機(jī)軸承的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步與國際知名的波音飛機(jī)制造公司、羅.羅公司、麥道公司及SKF軸承公司等進(jìn)行技術(shù)交流合作,引進(jìn)項(xiàng)目的生產(chǎn)制造、維修技術(shù)。全陶瓷及半陶瓷軸承,耐高溫:Si3N4、SiC、ZrO2等陶瓷材料的耐高溫范圍通常在800℃-1200℃,熱變形量小。耐腐蝕:Si3N4、SiC、ZrO2陶瓷材料幾乎能耐所有的強(qiáng)酸(氫氟酸除外)、強(qiáng)堿、鹽、各種無機(jī)物質(zhì)及有機(jī)溶劑的腐蝕。高速性:超高速加工中心和數(shù)控機(jī)床,轉(zhuǎn)速已高達(dá)20000~100000轉(zhuǎn)/分,軸承采用陶瓷材料作滾動體,Si3N4的密度只有鋼的40%,在高轉(zhuǎn)速情況下可大大減少軸承滾動體的離心力,從而減輕對軸承外圈的磨擦力,提高軸承的使用壽命。
該項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模組建航空航天軸承生產(chǎn)、維修、試驗(yàn)基地,設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力3萬套。年產(chǎn)全陶瓷軸承5萬套,半陶瓷10萬套。
該項(xiàng)目總投資6.6億元。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后,年新增SKF軸承產(chǎn)值11.6億元,利潤23040萬元,稅金12181萬元。
哈爾濱軸承集團(tuán)公司由哈爾濱軸承總廠改組而成,是全國520家重點(diǎn)企業(yè)、中國軸承行業(yè)的三大生產(chǎn)基地之一。1950年建廠,占地面積170余萬平方米,生產(chǎn)建筑面積30余萬平方米。擁有工程技術(shù)人員1161人,高級科研開發(fā)與試驗(yàn)人員471人。哈軸擁有比較完備的小型低噪音球軸承生產(chǎn)線、精密軸承生產(chǎn)線、鐵路提速客車軸承生產(chǎn)線、調(diào)心滾子軸承生產(chǎn)線,中大型軸承生產(chǎn)線、中型圓錐滾子軸承生產(chǎn)線和航空航天專用軸承生產(chǎn)線?缮a(chǎn)內(nèi)徑1mm至外徑400mm,6000余個規(guī)格和品種的軸承,具備年產(chǎn)8000萬套軸承的生產(chǎn)能力,市場占有率達(dá)到30%以上。